捷运高雄站初勘过关 预计8月底启用
R11永久站4项缺失须改善
〔记者葛祐豪／高雄报导〕不受台铁地下化工程可能延期到十月下旬通车的影响，捷运高
雄车站“R11永久站”上月廿日开始试运转，昨天依进度进行初勘，结果有条件过关，缺
失改善后将申请交通部履勘，希望赶在八月底启用。
高捷已通车十年，当时受铁路地下化施工影响，捷运高雄车站停靠“临时站”，轨道为弧
型，避开施工中的台铁。
高雄铁路地下化工程即将完工，依据新高雄车站的配置，台铁在地下第二层、高捷“R11
永久站”在地下第四层。
高雄市政府昨天进行捷运高雄车站“R11永久站”初勘，初勘委员包括全国土建、机电、
营运专家八人，由文藻大学教授赖文泰担任总召集人，交通部也派员列席。
赖文泰表示，初勘过程顺利，共开出“履勘前须改善事项”四项，包括风雨走廊出口应增
设公共汽车转乘、往台铁或捷运路口动线应明确标示、地下三层公共汽车转乘资讯应移到清晰可见
处、地面层应有安全阻隔围篱，以免旅客侵入工区。
“一般注意改善事项”、“后续建议改善事项”则各有十三项，例如电梯对讲机无标示对
应位置、月台层MOD未装设完成等，都属小缺失，高捷公司有信心于短期内改善。
与台铁车站共构 位地下第4层
交通局长陈劲甫指出，捷运高雄车站“R11永久站”与台铁高雄车站地下站，规划为共构
车站，位处高雄市交通枢纽中心，原规划今年八月底一并启用，因台铁地下化部分工程有
所延迟，经交通部同意，捷运高雄车站“R11永久站”仍依原先规划期程办理初、履勘，
希望于八月底先行启用。
市府秘书长赵建乔要求高捷公司，针对初勘相关缺失，立即进行改善，尽快报请交通部履
勘。
原来的捷运高雄车站“临时站”，月台长度仅六十六公尺，只能容纳三节车厢的乘客上下
车，“R11永久站”月台长度加长到一三二公尺，可停靠六节车厢，但高捷公司考量运量
仍不足，且为维持高密度班距，短期内仍将维持每列三节车厢营运。
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