桃捷棕线桃园-龟山市区路段地下化 经费将增78亿元
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2018-07-16 23:59联合报 记者李京升／桃园报导
桃园捷运棕线今年5月可行性研究获行政院核定，但棕线行经龟山区市中心万寿路段，引
发沿线店家抗议，桃园市议会全数议员也发起连署要求“市区路段地下化”，市长郑文灿
昨天表示，桃园市区到龟山市区路段将采地下化，其余同样采高架，棕线综合规划已上网
公告，改地下化总经费将增加78亿元经费。
捷运棕线总经费195.58亿元，起站桃园火车站，沿途行经桃园区万寿路三段、龟山区万寿
路二段、东万寿路、万寿路一段，接着到新北市新庄区中正路，全长约11.5公里、设有8
个车站，串连机场捷运、桃园捷运绿线、台北捷运中和新芦线、万大树林线，形成北北桃
运输廊带。
棕线兴建计画可行性研究报告历经7年，今年才获行政院核定，原先在县府时代定调采取
单轨、高架设计，但引发龟山区万寿路沿路店家不满，担心高架化影响生意，后来由全数
市议员连署，决定采取转型为“市区路段地下化、轻轨捷运系统”。
市议员林政贤昨天在议会施政报告中，关切棕线进度；郑文灿表示，考量龟山区都市发展
以及未来捷运系统衔接，加上市区段地下化也是许多乡亲的期待，预计桃园市区到龟山市
区路段将采地下化，其余同样采高架。
郑文灿指出，棕线综合规划今年6月已上网公告，可行性报告预估采地下化需增加78亿元
经费，未来也会以场站开发及周边地区都市计画等方式，来增加收益挹注市府财政，预计
在综合规划核定后8年棕线完工通车。