楼主:
china2025 (china2025)
2018-07-16 23:23:51其实柯市长没有说错啦
但是以高雄为例 给我新的启发
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结论就是
反正台湾也没多大 城市也就那几个
既然民众这么多意见 每个都要盖
那就盖一盖啊(高雄都盖了)
反正岁入每年约2兆
拨个1-2年岁入约4兆 把全台想盖的都盖了
不就得了
钱再赚就有啦
其实.................那些城市(较乡那种) 不就才1-2条线吗
干嘛不盖呢???????????????????????????????????
况且以人口发展速度 现在盖了 都是50年以上的建设噢
作者:
tacoux (Muaji)
2018-07-17 09:35:00大家都想炒房赚钱，限制房屋出租，看谁还要盖什么捷运
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-07-17 09:35:00好好努力进入交通核心部门吧不然跟竹北王一起定期崩溃也改变不了什么
作者: geesegeese (殴) 2018-07-17 00:46:00
喔。盖在其他县市就是台北市牺牲这是啥逻辑？ XD放心吧该盖的都会盖，还会赚钱桃捷与高捷都是赚
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2018-07-16 23:25:00盖得起之外.....养得起才是重点阿基本上不是盖完就没事了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-07-16 23:24:00所以公务员/教育/国防/治水....通通放牛吃草?大概就像某个人把全年薪资都丢去买部名车,不吃不喝...
作者: chenday 2018-07-17 10:59:00
人口发展讯速，都少子化了，还能发展多少啊！
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-07-17 18:51:00
北部夏湿热冬湿寒问题 中南部的冬季空污问题先解决如果有四兆的话应该可以改变地貌来解决以上问题
路线基本上没问题 只是如何提高路线上私车驾驶搭乘意愿