台北捷运城区票价免费 真那么难吗
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180624/1379126/
2018/06/24
张耿铭／法律会计事务所首席顾问
台北市的捷运最应该立即宣布“城区市内，捷运免费”，以纾缓市内的空气汚染，促进城
郊的发展！台北市的ubike在搭乘捷运后，可以30分钟内免费！新北市则是不管是否搭捷
运，30分钟内都全免！
为了降低空气汚染，及养成搭捷运的习惯，高雄去年12月宣布捷运3个月免费，而台中市
的公共汽车10公里内，是免费的！
泠静地思考一下，台北捷运是由台北市政府及交通部占有快91％的绝大多数股权，只要台
北市政府一声令下，立即可行！美国西雅图的公共汽车，在市区内是全部免费，而在郊区搭乘
公共汽车换车也免费，这样的免费公共汽车，受到很多的赞扬，台北市内捷运的，免费条件最好，
再搭配ubike，何妨一试？
为何说台北捷运可以实施免费的条件最好？台北捷运公司是在中央及地方政府盖好捷运后
，再提供给捷运公司经营使用，它不像很多BOT案的公司，要ㄧ边营运，ㄧ边要筹措庞大
的贷款利息。台北市以现行的悠游卡，照样使用，在市内免费搭捷运，依台北捷运公司，
民国106年度决算，总营运收入达185亿元，粗估只要每年少一些票务收入，开发捷运周边
企业收入来补足，就可以全面净化台北市空气！何乐不为？
新加坡早就实施自用轿车，只能依牌照号码单号或双号上路，北京也跟进，而西雅图的市
内停车场比郊区贵很多，各国为减缓市区的空气汚染，无不想尽办法!只有台北市一直纹
风不动！
如果参考香港丶日本的作法，香港人大部分，都把自用轿车停在郊区车站的停车场，例如
新界要进入市区的“沙田站”有很大的购物中心丶表演厅及转运巴士，而“青衣站”是配
合现在的赤腊角机场兴建，它的百货公司与地铁站及转运中心，停车场是盖在ㄧ起的。日
本东京郊区，琦玉县-本庄市离市中心，从东京内内上野到本庒，大约要搭ㄧ个小时又20
分钟的地铁，它全市只有7万8千名的人口数，结果一个小车站，竟然离车站不到10分钟的
车程，有3个以上大型的购物中心，这些郊区的地铁站，民众购物、停车、转车全部在一
起，它们搭车与停车都有很高的优惠，当然带动郊区的发展，也舒缓市中心的拥挤！
台北捷运捷运，既然经营成本，没有庞大的利息负担，似乎也应更进一步，摆脱公营事业
，ㄧ定要获利的观念，这是AI时代，也必需打破，公司必需获利的观念，它是共享经济思
考的延伸。它可拉近台北市地区、城郊的差距，便利市民，还可疏解交通丶摩托车过多，
降低PM2丶5空气汚染等各种大问题，应可泠静评估考虑！
但这问题，姚文智一提出，受到质疑，就不再讲了！事实上，这是很好的课题，尤其是包
括，现在小巨蛋由捷运公司代管，未来大巨蛋，是否比照办理？都是很好的课题！而柯P
则马上以反撃的态势，进行声明，显然都欠缺，对大台北的经营，而丁守中又不表示意见
。
为台北市着想，大家没有通盘的考量，殊为可惜！
城区范围多少?如果是台北车站周边一小块的话,上下班时间现在捷运已经很塞了
作者:
b1924019 (在世界中心呼喊爱情)
2018-06-25 10:55:00免费???? 钱~~~你出啊!! 讲的那么好听
作者:
miniUU (UU)
2018-06-25 11:08:00日均两百万人次，算最低16块钱，一天至少3200万
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-25 11:08:00会计事务所的会说这种话....不是泯灭其会计专业 就是台北市府可做而不做
作者:
asdf0923 (intelligent)
2018-06-25 11:12:00...法会首席顾问说出这种话也是颇为可惜...
作者:
keydata (keydata)
2018-06-25 11:19:00票务收入要150亿，什么叫减少一些票务收入？
作者:
alexj (世界行走)
2018-06-25 12:13:00又是一个低能儿
作者:
riddler (firefountain)
2018-06-25 12:23:00噗~1280就已经让台北市境内车站运量比例增加了(新北比例反而下降)何需0元来增加使用者呢lol
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-25 12:29:00反对毫无基础的无异议免费 适当的补贴或月票可以 或是直接宣布调整停车费以支应大众运输 但全部政府吸收的补贴只是摧毁大众运输财政基础 以车为主的美国推行公共汽车免费是有其理由的 因为他们的大众运输使用率不得不靠此刺激 你看纽约有免费吗?
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-06-25 12:31:00城区机车还是屌打捷运wemo最环保
作者: fishqqq (QQQ鱼) 2018-06-25 12:45:00
西雅图的税收多重不知道有没有数据?
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-06-25 13:21:00后面居然说参考日本做法？日本票价都台湾几倍贵了
作者:
kutkin ( )
2018-06-25 13:57:00可以呀 发行台北市民卡只优惠台北市民应该可以
现在是当作捷运金身不坏，都不用考虑未来维修保养系统更新费用的是不是
有预算补贴 当然免费好 问题是没那么多钱仍然需要票面收入来维持营运而且长期免费 等于要依靠政府预算来存活 风险很大万一哪一天跟年金一样 政府跟你说没钱了 要再改回来时阻力反而更大
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-06-25 14:36:00AI那段是在扯虾小
北京,上海,深圳塞成这个样子,也不敢地铁免费~~~
作者: Lukechao (燥芋粥) 2018-06-25 15:11:00
举香港日本当例子，这些地方可没有免费喔
他们创造产值的能力都蛮惊人的捏吼 目标一年300亿各种联开、广告、站体开发一年营利300亿 知道黑猫宅急便去年才刚破百亿营收吗?北市府一年岁入1754亿 这就占了1/6强 哇靠
作者:
chuegou (chuegou)
2018-06-25 15:38:00别人讲0元被打还知道闭嘴 但看人被打还伸脸讨打不多见
作者:
sky2001 (自由的意义)
2018-06-25 15:52:00这种低能也的投稿.....
作者:
TPDC (Anxuan)
2018-06-25 15:52:00到底是从那边出来乱的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-06-25 16:08:00全民埋单
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-25 16:10:00有钱抽菸没钱搭捷运
作者:
g8g89g8 (酸阳战队 晚点名！！)
2018-06-25 16:48:00拆闸门
作者:
asd0321 (awei)
2018-06-25 17:10:00简单 钱你来付啊
作者:
poopaa (poopaa)
2018-06-25 17:11:00你们法律事务所应先抛砖引玉免费替民众服务
作者:
buslover (SingleForever)
2018-06-25 17:56:00推楼上 那么会讲 何不自己先来为民众免费服务
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-06-25 18:09:00把订价交回经济人的手上好吗？法律政治的考量都太怪了。
台湾的市区范围比住商分离，有明显CBD的美加大不少
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2018-06-25 20:49:00帮季军护航？
作者:
Hs801704 (奈奈姬神样!!)
2018-06-25 21:14:00讲得好像很简单一样
干脆大家食衣住行育乐通通免费，一辈子都不用工作靠政府养好不好？
亏你是法律会计师事务所首席顾问 快去翻公司法第一条Seattle 税高得很 你要台北消费税12.5%起跳吗为何我印象中Seattle市区公共汽车不是全部免费
https://goo.gl/r2cE7Z 2014就没免费了 再补嘘
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-06-25 23:02:00喔
作者:
yuting90 (yuting)
2018-06-26 00:21:00真正的台北城区不包含所有出口的话，只有三站耶（北车西门小南门
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-26 00:23:00以旧台北城墙的范围来说的话....蓝线台北车站(红线的在围墙外) 台大医院站西门站(除1号6号出口外都在内) 这三个小南门站则是除1号出口外都在围墙外修正.... 小南门站也是在围墙内 除了2到4号出口以外
作者:
nadoka (å°é‚£ 娜豆å¡)
2018-06-26 06:19:00羊毛出在羊身上，免费的钱从哪里挖？
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-06-26 08:33:00跟姚一样的人才
作者:
MKPTT (M.K.Chen)
2018-06-26 12:26:00讲干话连加减乘除都不会算？
作者: garcia (极恶外星人) 2018-06-26 12:56:00
这位没出来市长 殊为可惜^选
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-06-26 13:17:00不会很难啊 只要立委民代总统薪水每月扣个2w,然后补助月票0元 我就接受
作者:
civic8th (My Civic)
2018-06-26 23:20:00经费你出免费我绝对没意见
作者:
yuting90 (yuting)
2018-06-27 02:41:00漏算台大医院站了，感谢h大补充。