就这篇讨论一下盖捷运的优先级
台中人口成长飞快，台湾第二大城市
而且密集度很高，可是观察捷运规划与执行的速度
远远被双北甩开之外，连高雄 桃园都比较快
高雄外移人口严重，只有年节才会回高雄
平常5/7的时间根本没什么人在高雄使用
桃园外劳很多的地方，人口不及台中
人口密度也不行，可高雄 桃园感觉在捷运
规划与执行上都比台中快？
这是什么原因？