记者陈家祥／台北报导
台北市都市计画委员会21日通过捷运环状线南、北环段站体的都市计画变更案，将提送内
政部都委会审议。南、北环段路线全长20.66公里，总计18座车站、1处机厂，其中有11站
位于北市，总工程经费约1378亿，中央补助约320亿，其余由双北市政府共同负担。未来
将进到内政部都委会审议，捷运局也将同步着手细部规划，待中央核定财务计画后，预计
9年半可以完工、通车。
捷运南北环段皆为地下路线，按照规画，北环段将有12个车站，将行经捷运剑南路站、故
宫博物院站、士林官邸站、士林站、士林行政新站、社正公园到新北市的徐汇中学、芦洲
、五股、新庄。主要是社子岛终于有连外的捷运系统，且填补台北市捷运的空白地带外，
士林站将可以衔接到，对于棘手的内湖交通有一定程度的舒缓。
南环段则有6个车站，长5.73公里，从动物园、政治大学、文山区行政中心、安康公宅、
考试院到大坪林，串联起木栅地区交通网络。
南北环段在台北市境内有11站，尽管已优先使用公有土地、低度利用土地等，但仍有部分
需使用到私人土地，需借由都市计画变更，并要求民众配合联合开发或征收才可进行。
根据捷运局规划，共有4个站体、5处土地需都市计画变更，分别为木栅路2段、兴隆路四
段的Y3站，需由商业区变更为捷运开发区；木栅路1段、辛亥路的Y4站，需将两处商业区
变更为交通用地及捷运开发区；中正路与捷运淡水线交叉口的Y26站，需将商业区变更为
捷运开发区；故宫路与至善路2段的Y28站，需从住宅区变更为交通用地。
其中，Y3站地涵盖一块3平方米的私人土地，其为地主祖先遗留之纪念碑，盼捷运局保留
土地，另寻地点盖捷运站。但捷运局回应，地下车站需在车站两端设置通风井，该块土地
位于站体中间区域无法避开，因此未采纳地主意见，仍维持联合开发。
而Y28站，东吴大学校方认为站体离学校太远，应该将车站调整到至善路、故宫路口，或
至善路、临溪路口，或是可以增设地下道出口。但捷运局解释，东吴大学距离站体约400
公尺，符合步行距离。
原文网址: 社子岛要有捷运了！捷运南北环段 北市通过都计变更案 | ETtoday政治 |
ETtoday新闻云 https://www.ettoday.net/news/20180621/1196013.htm#ixzz5J7HXhyPy
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作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 10:23:00北环段经过社子地区也就那一站而已....看到第一句还以为是社子轻轨有下一步了....
作者:
kutkin ( )
2018-06-22 10:31:00差很多 想搭的去搭 不想搭的也不用吵
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-22 10:39:00其实他在社子的设站可以满足社子大部分乘客的需要
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 10:43:00话说 那站是该叫做社子 还是葫芦堵??
故宫观光客>>>>>东吴大学人数，移站一点也不合理吧
作者:
kutkin ( )
2018-06-22 11:10:00不会呀，观光客是一次性的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 11:16:00观光客是一次性没错 但却是相当大量且持续性的
作者: ron19971997 (rR) 2018-06-22 11:20:00
其实社子站那一带 才是传统的社子地区社子岛一直以来都没开发 不是传统人口密集的地方
作者:
kutkin ( )
2018-06-22 11:21:00盖不盖他们都会去，价格敏感度低
作者: ron19971997 (rR) 2018-06-22 11:22:00
作者:
a5mg4n (a5)
2018-06-22 11:24:00那么设站偏向大学，再拉条支线(系统可比本线低阶甚多)到故宫或许是最佳方案?反正观光客有捷运就好，对各种细节较不敏感
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 11:26:00没可能啦 大学生说不定还嫌捷运贵咧:P
作者:
kutkin ( )
2018-06-22 11:30:00现在搭557还要多6块转乘公共汽车
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 11:32:00而且东吴提那个位子太靠近外双溪 河床本身就低于至善路6M以上 再加上过河段的预留深度 那边设站会是超深月台
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-06-22 12:18:00都还没有细部规画啊！
作者:
chingi (您没有输入暱称)
2018-06-22 12:25:00东吴盖一座桥，经过对岸的公园预定地到故宫至善路口即可跟走到临溪街至善路口的距离差不多
作者:
azcooper (cooper)
2018-06-22 12:45:00大学生还不都骑机车
作者:
kutkin ( )
2018-06-22 12:47:00台北市的学校并不能这样说
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 13:42:00所以台北桥站地下六层+一整个街廓地联开当出口啊 东吴沿至善路有地能拿出来设站吗?应该没有吧:P
从旧地图来看 重庆北路过交流道就已经原本社子"岛"的范围了
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-06-22 13:50:00社子跟社子岛一样的地方?过7段后才算社子岛?
作者:
pedi (张开双手守护你)
2018-06-22 14:08:00现在以中正路为界,以南是葫芦堵.以北是社子社子的核心一直在通河西街-延平北路-环河北路-中正路这区域
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-06-22 14:27:00我读台中的学校，还满多人是搭公共汽车的
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-06-22 14:35:00社子岛最里面的台北海大也是，那里要骑机车开车也不好骑(公共汽车会车都很困难了。佩服司机的技术。)
台北桥地下六层是因为叠式月台的关系但没用到叠式月台，深度最多就上面那层月台而已
作者:
IS0987 (FQ)
2018-06-22 14:37:00这什么标题啊
咦 本来有双溪公园 是变成士林官邸站吗？ 双溪公园设站也只有观光客东吴有没有影响不大 公共汽车够多了
作者:
Neymar (内马尔)
2018-06-22 15:52:00社子和社子岛还是有差，看标题以为社子轻轨有着落了...
作者:
howshue (阿斯斯)
2018-06-22 16:02:00学校一站 故宫一站阿
作者:
gigihh 2018-06-22 17:08:00士林中正路那边要变更为捷运用地，是不是对面的商店都要拆啊？而且这样看来似乎没办法站内转乘了，距离太远。
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 17:14:00不会啊 现在一端是文林路上 一端是红线下方 就从红线那头
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 17:14:00站内转乘还是可以 现在也没有要拆民房
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 17:15:00而是改到另一边的停车场用地来盖出口真的........前一版要拆民房的那个版本 就进碎纸机吧
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 17:18:00站体长度甚至长于红线到中正路口 小问题啦 只是不知道当初为什么想要去拆民房 好好的公有土地不去用XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-22 17:18:00因为没有发现到吧....
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-22 17:26:00那块从1963年起好像就是公共汽车停车场了 研究一下说不定蛮有历史的:P
作者:
nektsu2 (N)
2018-06-22 18:26:00现在地政云网站查询公有土地很简单 还需要民众帮政府查？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-23 16:44:00记者用的站名也太长了吧 我会用故宫 外双溪 士林 福德（洋）社子／葫芦堵 重阳桥 分子尾 溪墘 中路 更寮 旧塭 新北产业园区 整体比较精简南环就政大 文山 马明潭 沟子口 宝斗（厝）
作者: ron19971997 (rR) 2018-06-23 17:25:00
楼上根本抄维基吧..
其实有社正公园就差很多了 可惜只能往东往西(至少可以去美丽华搭摩天轮？ 进城还是搭公共汽车比较快啊XD
作者:
nektsu2 (N)
2018-06-23 18:54:00Y27 林子口 比较适合喔...
往东两站转红线就可以进城啦 XD往西到新北产业园区站可以转机捷直达车到机场～
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-24 04:33:00ron19971997 地名大同小异 跟维基差不多我承认 但地名好歹有去研究是否仍在现代活着才决定是否采用
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2018-06-24 13:42:00实际20年后才完工
作者: kenro 2018-06-25 14:15:00
不到20年内就搞定了你要上来道歉吗?
作者:
asem 2018-06-26 20:53:00高铁延伸屏东经费低很多，死都不盖，台北市短短几公里，捷运拼命盖，只能说屏东人真可怜
作者:
yevvi (yevvi)
2018-06-29 15:55:00屏东人不够多，人多一定给你盖
作者:
dannyme (...   )
2018-06-30 02:49:00一条捷运盖九年?????????????????????????