https://i.imgur.com/1pROQOq.jpg
站内往环状线通道
https://i.imgur.com/oTOYPlJ.jpg
2018/12/31 完工
https://i.imgur.com/i6MT0sM.jpg
类似忠孝新生站的感觉只是新店线月台没有往下通道
https://i.imgur.com/8H10NMv.jpg
满丑的灯箱，开始有点担心全线的出口都这样了
https://i.imgur.com/YepDBYe.jpg
保护胶贴撕除后的样子
北捷自从内湖线、板桥线及土城线通车后就不曾再把施工中路网线以灰线画出来了，就连
南港到南港展览馆施工时也没被画出来过

还是中山站之前那种好看

也无法从新店线月台直接下去 两线月台垂直面没有重叠

希望中间可以增设电梯跟电扶梯

希望通往北新路乐雅牛排可以增设出口

推中山小圆环

灯箱还好啊，不觉得丑

不可能有中山小圆环 因垂直面没交叉新店线转环状线 先上穿堂层再下月台是唯一路径

站内往环状线通道的隔板去年台风被吹垮一次，今年能撑过台风季吗？

估计如果真的遇到的话 应该还是档不住 但影响不大

穿堂差不多了吧，希望封印赶快解除

都只是在做室内装潢而已了 反正进度有板桥站在坦板桥站完工才算完工 大坪林站先完工也还不能开

请问环状线比新店线深还是浅？

深囉

环状线在新店线下方

忠孝新生的垂直面也没交叉啊所以新芦线往板南线的口才会在月台最北端环状线也是如此因此从板南线往下挖 再从环状线月台的最西边穿出应该是可行的 只是可惜没有预留

忠孝新生的垂直面有交叉 就是楼梯与电梯那位置

往地下穿 应该不一定要有重叠吧

忠孝新生有交叉啦...不然电梯怎么下去

就往下挖 再往西盖通道 从月台最西端穿出就行了

还要考虑机房设备位置

T字也算交叉吧....

大坪林也是T字啊 就算有一点点落差 我觉得不影响

其实应该是捷运局不愿冒在既有车站下方开挖盖月台的风险所以才把环状线月台设到新店线之东

可是如果只是挖通道... 风险会很大吗 轨道都可以了

轨道那是潜盾隧道 风险相对较小真要这样说的话 弟一个这样做的应该会出现在台北车站

风险大→多花钱

只能冀望中间的楼梯能加装电扶梯了不然真的不太方便啊

应该只是没先预留往下挖的转乘通道吧 高捷黄线以后应该也会一堆这样

转乘还要上楼再下楼到时候八成又会被骂XD

还好啦 台北车站也一直都这样

灯箱还好吧

灯箱我觉得还不错

厕所磁砖难以接受 就算材质不同也一样

台北车站转乘也事先上再下啊

什么厕所磁砖 不要胡扯好吗 白色的是珐瑯版的保护膜啦

这种细格子真的看起来就很像厕所磁砖啊 而且我记得环状线的厕所好像就是真的用厕所磁砖

厕所当然用厕所磁砖呀

厕所不用厕所磁砖不然要用……？

这边的厕所磁砖是指小格子的磁砖风格啦

类似松山线台北小巨蛋或南京三民厕所的马赛克风格吧

不觉得难看呀