楼主:
jwph (胖达)
2018-04-25 20:53:12台中捷运蓝线 梧栖人盼延伸至台中港
〔记者张轩哲／台中报导〕台中捷运绿线已加紧施工中，另一条规划中的捷运蓝线，预计
行经台湾大道，全线共设15座车站，目前已通过交通部审查；市议员尤碧铃今日率逾百名
居民拉布条呼口号“捷运到梧栖”，诉求捷运蓝线规划，不应只到沙鹿，由沙鹿火车站延
伸到台中港，应以台中港为西侧的起站。
捷运蓝线贯穿台中市交通命脉台湾大道，原本103年7月市府提供捷运蓝线可行性研究报告
，是西起台中港区至太平区设20站，之后路线缩减。目前预计从干城至沙鹿火车站，全线
21.3公里设15座车站，以地下型式自沙鹿车站出发，沿镇南路转入台湾大道，并在台湾大
道上设置出土段，沿台湾大道以高架型式向东延伸，并于安和路前进入地下段，路线经台
中车站后，终点设在干城，高架六站地下九站，总经费高达一千多亿元，其中土地征收就
占了3百多亿元。
尤碧铃指出，蓝线规划只到沙鹿火车站的台湾大道七段一带，台湾大道八段、九段、十段
的梧栖居民，不就沦为“次等市民”。盼能同步规划到台中港，让梧栖及台中港市府的副
都心及沙鹿转运中心，都能在捷运蓝线通车后拥有台铁海线、双港捷运，铁路、捷运、公
路客运三合一的交通转运。
梧栖顶寮里长钟金水表示，捷运若能延伸至梧栖，来能带动港区繁荣与发展。
台中市府交通局长王义川表示，捷运蓝线计画经市府争取，已获行政院纳入前瞻基础建设
计画，并由交通部审查通过，日前陈报行政院核定中，行政院已交国家发展委员会审议于
近期内召开审査会议。市府全力支持蓝线以台中港为起点，并已完成路线规划评估，会全
力向中央争取蓝线一次核定延伸台中港区，带动海线地区整体发展。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2406282
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-25 20:56:00很棒
这个应该比较容易吧，之前倒是有立委要求将蓝线延伸到清水(高美湿地)和清泉岗
作者:
buslover (SingleForever)
2018-04-25 21:05:00还好吧 首尔地铁同为蓝色的1号线也是很长
作者:
s359999 (gototai)
2018-04-25 21:36:00拿纳税人的钱业配? 可耻吧？
作者:
kutkin ( )
2018-04-25 21:40:00谈 都好谈台中市府一直很想搞台中港 刚好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-25 22:34:00真正的首尔地铁1号线不到8km
作者:
Shauter ( )
2018-04-25 22:55:00嗯 我看不出为啥要放太平
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2018-04-25 23:03:00太平卡在太平市区的太平路那段路廊，会占用到民宅底下
日南人 通霄人站出来吧!!要求捷运延伸!!(大误+被拖走)
别乱得好不好 台湾就是太多你们这种垃圾议员 钱很多逆!!
作者:
pig4910 (pig4910)
2018-04-26 02:50:00太平的道路规划完全悲剧，捷运很难走吧？
作者:
soufon (Google)
2018-04-26 07:10:00有点浪费钱
作者:
drea (星空下的背影)
2018-04-26 07:14:00接到沙鹿是因为要接海线，这能才能串起山海线
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-04-26 08:03:00我比较在意福安里到底有没有要设站了，没的话不能让他过
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-04-26 09:12:00这样的话没站的次等公民可多了
作者: circus12 2018-04-26 09:14:00
蓝线弄好 20年后了吧...
作者:
Shauter ( )
2018-04-26 09:20:00接山海后来效益才高 跑去太平才是短视基本上到沙鹿是很聪明的选择 不要不懂装懂
作者:
Luao47 (Luao)
2018-04-26 10:20:00直接从台湾大道拉过去机场才是正解
到台中港本来就在二期路网，这次抗争只是在吵一次核定
作者: adiz67 (Momo ) 2018-04-26 11:28:00
台中港很OK啊，之后还会有三井outlet
作者: jerrykuen 2018-04-26 11:45:00
松雪楼游客表示：
日本时期的“新高市”就是台中港计画 如果好好弄台中海线发展是不会输的
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-04-26 18:09:00$次等市民 那太平大里人口前几名的算啥XD中央肯出 乐见其成 不然又要台中八成 就没钱阿XD
太平也可以盖高架，谁说一段要经过民宅下？有听说路廊太小不能盖也是鬼扯，怎不去看看新北环状线中和板南路的路有多小
作者:
over999 (唉呦)
2018-04-26 22:35:00太平本来就次等啊 很奇怪吗？
太平的人口密度跟中和、板桥差得远了，自偿率恐怕比栖延伸段要低
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2018-04-26 22:59:00就是钱呀!!要走进太平，台中市政府目前可没有钱完成这段
自偿率是重要考虑因素也没错但如此一来海线那稀疏的人口就更别奢望捷运
作者:
hqq (地图工作室)
2018-04-26 23:47:00选举浮捷运囉，主线可行性都还在审，延长线画大饼了
海线虽然人口少，但可以拿双港接驳当理由，而且TOD也比较容易做
作者:
Shauter ( )
2018-04-27 00:33:00先行的捷运看人口 真的是键盘专家 XD
作者:
RedCarp (艾瑞克红)
2018-04-27 04:17:00蓝线在快也要个十几年，有个BRT垫档真的不好吗？