台中捷运蓝线 梧栖人盼延伸至台中港
〔记者张轩哲／台中报导〕台中捷运绿线已加紧施工中，另一条规划中的捷运蓝线，预计
行经台湾大道，全线共设15座车站，目前已通过交通部审查；市议员尤碧铃今日率逾百名
居民拉布条呼口号“捷运到梧栖”，诉求捷运蓝线规划，不应只到沙鹿，由沙鹿火车站延
伸到台中港，应以台中港为西侧的起站。
捷运蓝线贯穿台中市交通命脉台湾大道，原本103年7月市府提供捷运蓝线可行性研究报告
，是西起台中港区至太平区设20站，之后路线缩减。目前预计从干城至沙鹿火车站，全线
21.3公里设15座车站，以地下型式自沙鹿车站出发，沿镇南路转入台湾大道，并在台湾大
道上设置出土段，沿台湾大道以高架型式向东延伸，并于安和路前进入地下段，路线经台
中车站后，终点设在干城，高架六站地下九站，总经费高达一千多亿元，其中土地征收就
占了3百多亿元。
尤碧铃指出，蓝线规划只到沙鹿火车站的台湾大道七段一带，台湾大道八段、九段、十段
的梧栖居民，不就沦为“次等市民”。盼能同步规划到台中港，让梧栖及台中港市府的副
都心及沙鹿转运中心，都能在捷运蓝线通车后拥有台铁海线、双港捷运，铁路、捷运、公
路客运三合一的交通转运。
梧栖顶寮里长钟金水表示，捷运若能延伸至梧栖，来能带动港区繁荣与发展。
台中市府交通局长王义川表示，捷运蓝线计画经市府争取，已获行政院纳入前瞻基础建设
计画，并由交通部审查通过，日前陈报行政院核定中，行政院已交国家发展委员会审议于
近期内召开审査会议。市府全力支持蓝线以台中港为起点，并已完成路线规划评估，会全
力向中央争取蓝线一次核定延伸台中港区，带动海线地区整体发展。
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