http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804240290-1.aspx
提升轨道自主 集电弓等5系统优先国产化
（中央社记者汪淑芬台北24日电）政府推动轨道产业，提升自主轨道技术，交通部高速铁
路工程局副局长杨正君今天在记者会中说，将优先发展集电弓等5个系统优先国产化，并
与工业局共同争取科技部补助经费。
交通部与经济部、工程会共同成立轨道产业推动会报，3月初召开第1次会议，明确订出6
项行动方案，第1项就是“选定国产化关键项目”。
杨正君说，将优先国产化的轨道系统，包括：“集电弓系统”“车门系统”“转向架系统
”“转辙器系统”及“自动列车防撞系统”。
杨正君表示，目前正与国家中山科学研究院、工业技术研究院及金属工业研究发展中心等
研发机构协助，就各系统项目开发期程、经费需求、开发内容、预期效益等密集讨论中，
预计下半年提出完整研发计画，向科技部争取科技专案计画补助经费。
因高铁与捷运自动化程度较高，杨正君说，国产化的轨道系统未来主要先用在台铁与轻轨
。
另提升轨道维修零件国产化，也是发展轨道产业重点工作，轨道产业推动会报5月将办理
“107年轨道产业商源联合说明会”，促成台湾铁路管理局、台北捷运公司、高雄捷运公
司与轨道相关产业间的供需媒合。
杨正君说，目前轨道维修零件向国外采购比率仍偏高，预计8年内，将台铁维修零件国产
化比率，由35%提升至42%，高铁由15%提升至30%，捷运由20%提升至24%。（编辑：管中
维）1070424

为何自动化程度较高的不能国产化?

我觉得这五项倒是挑得蛮关键的或者反过来说除了ATC之外 其他四四个都蛮常坏的XD

快弄个ATO给台铁玩!!!!

“转向架系统”范围有点大啊...

转向架还要讨论这些似乎代表当时TR-54没有摸熟?

唉 induction motor的drive没有要做吗？好可惜

集电弓有车下第三轨形式的吗？没有的话捷运应该用不到吧，请驻板电联车维修大大解惑了

所以是把台铁跟轻轨拿来当白老鼠喽

当然，高铁当白老鼠这个胆子要很大

高铁有独立计画,请google:台湾轨道工业本土化 商机说明会

早该做了 推

又一个大量转贴新闻洗文章魔人.https://i.imgur.com/1d6adHi.png

今天贴了51篇

车下不用这种问题很多、电压不能太高、光靴型受流装置都会因为高速无法紧密贴带电轨造成车速有限，何况是改成弓式空线，另外低式空线就会被湿气影响以及漏电流失、除非有人尝试中央式的、维修保养困难成本又高的没人会有兴趣的

车门系统…咦

是在养新帐号吗？

全世界的市场也才养起几家厂商，这些自己做，养的起吗?还是又打算立个规范，然后多在保护伞内宰自己人?裕隆"赚钱"的模式太成功了，所以打算要复制吗?打怪先从巴士练等级吧，直接挑大头目打感觉只是浪费钱

前四项的全世界厂商很多很多间吧?巴士也可以做，这不冲突

不觉得想做的东西太多了吗? 人口才多少然后自以为世界强权

所以就什么都不做了吗？不是世界强权就成为世界强权啊！瑞典才9百多万，重工业那么发达，他们当初在发展的时候有说，唉，不可能啦，别幻想啦

我讲实际的例子，台湾大部分人想去园区还是这边讲的产业?台湾不重视基础科学，超过五个议题我都觉得是在骗经费。同时发展半导体,生技,军武,风机,IT? 头壳坏去才信吧。

因为薪水不高当然不想去啊！先想办法提高薪水吧产业刚开始发展时总要给点有利条件经费当然要给，不过应该定好发放机制，避免流于浪费