庆祝台北捷运22周年
放上一条北捷延伸线
路线图：https://i.imgur.com/ME9Jgti.png
地图：http://bit.ly/BaliLine8328
路线名称：八里线
营运名称：中和新芦线
代码 ：O（虽然我比较想用Z）
代表色 ：新芦橘
长度 ：13.8km（含乐园段1.3km）
营运模式：八里—南势角（普通）
车站数 ：6站（不含芦洲站）
系统类型：北捷高运量
路线形式：全线双线，关渡大桥附近以南地下，其余高架佐山岳隧道
车辆基地：芦洲机厂，并增建八里机厂（一级）
营运单位：台北捷运或新北捷运，芦洲以南直通北捷芦洲线
简介：
由以前画过的天空铁道独立路线修改为延伸线，更贴近八里的需求。
路线起自芦洲站，地下穿越二重疏洪道后于关渡大桥南边爬升出土，大致沿台15线走，
到终点站乐园预留站为止沿途设6站，但因乐园停业预计仅行驶至前一站八里站，后面路线
供回送机厂使用（亦可不建机厂，不过列车需留置站内）。
除芦洲站为1岛2线，所有车站皆为高架2侧2线配置。
优点：
1.大幅缩短八里与市中心来往的交通时间
2.促进八里观光，提高去八里玩的意愿
3.从市中心骑自行车到八里骑累了可以上捷运回去
缺点：
1.O54与O55间4.6km应可增设一站，但因为弯道限制无法于五股区成子寮设站
2.八里人口难撑起一条路线，更何况这是条高运量路线
3.由于上述因素，班次安排预计为回龙:芦洲:八里=2:1:1，八里离峰班距将长达16~20分钟