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作者: evangelew (uwe) 看板: HatePolitics
标题: [新闻] 双北1280月票 姚文智：戒严时代的政策买
时间: Wed Mar 21 12:34:33 2018
双北1280月票 姚文智：戒严时代的政策买票
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2371888
自由
台北市、新北市推出1280元捷运公共汽车联票
有意争取台北市长的民进党立委姚文智今天召开记者会质疑
柯文哲此举就像是戒严、妇联会时代的政策买票，且在选前政策买票。
姚文智说，只要结合电子支付、升级悠游卡、开放企业运用
“不要说1280元，0元都有可能！”
他也认为，这些钱多半补助到新北市民，因为搭乘远程的人多半是新北市民
台北市出的钱却更多。
双北推动1280元可搭乘捷运、公共汽车“30天吃到饱月票”，鼓励民众搭乘大众运输工具
姚文智质疑这是政策买票
姚文智说，市库需补贴联票政策5.6亿元，若再加上其他补贴
1年用于捷运、公共汽车的补贴已接近80亿元。
但却未必达到减少私有运具的目标，交通也没有必然相关的改善
这样的推动方式，不符合时代要求。
姚文智说，去年台湾数位广告金额、脸书和google广告、电商营业额合计有3千亿元
而台北捷运旅运次非常高，这些商业机制应该要纳入，这些可以部分补贴政府支出
他相信是可以做到。
台北市政府应该要率先进行，结合悠游卡、电子票证、电商，进行大刀阔斧的整合
用商业利益补贴公共运输，如果够smart（智慧）的话，不要说1280元
每个月0元都有可能。
姚文智举例，政府可以用大数据、实名制的方式，找到卖掉机车的
转搭大众运输的民众，提供他们免费或是折抵搭乘，这样才能真正减少私有运具
增加民众使用公共运输。
姚文智也说，柯文哲对敬老津贴7、8亿元斤斤计较
反而在选前增加5.6亿元补贴捷运，跟新北市一起
更不要说这些补贴多半补助到新北市民，因为搭乘远程的大部分是新北市民
计价不知道是怎么算，反而台北市出的钱却更多。
心得:
请容我不知道要从何处开始吐嘈
整篇新闻满满的嘈点
我也不晓得要在哪一段重点标色
我只能说 姚文智 真有你的