概览
长度 ：主线约17.3km + 中科支线约6.7km + 一中支线约2.4km
营运模式：各站停靠(暂定)
原则上主线接支线，东海段接一中支线、中科支线接五权段。
但上下班尖峰时间则各种组合都有，因应前往中科、一二中、中兴大学...的
通勤通学人潮。
车站数 ：主线23站 + 中科支线7站(不含起站，下同) + 一中支线2站
系统类型：中运量 or light metro / 1435mm / DC 750V third rail
车辆基地：东海机厂，与蓝线共用
中科机厂
营运单位：台中捷运公司 (拜托希望是间正常的公司)
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路线图连结：http://bit.ly/2puyBKb
简介：我觉得黑色当路线颜色蛮帅的说XD 虽然画的时候没多想
照理来说如果经费够的话，这条线应该要被切成两三条线才是，但在台湾捷运经费
显然不够，加上台中人口和大众运输率其实都没那么多，所以决定硬挤成一个系统
XD(本来我还想拉去太平咧，但东台中和太平的路实在太乱好难规划)。而且这种头
尾都有支线的营运模式在欧洲还蛮多的，并非没有先例可循
另外其实这条捷运有点我田引铁的成分XDDD，因为我曾经在这条线上的两个地方租
屋过XD 但我已经是试图把我住过的地方跟人潮多的地方连结在一起了
营运系统上，原则上主线接支线，东海段接一中支线、中科支线接五权段。
但上下班尖峰时间则应各种组合都有，因应前往中科、一二中、中兴大学...的通勤
通学人潮。
还有我私心其实比较喜欢电车线，但好像没听过中运量捷运吃电车线的，台湾也没
有捷运吃电车线的先例@@
车站列表：
(主线东海段)
东海别墅 中港国际街口 转乘蓝线
艺术街 国际艺术街口
中科商圈 西屯玉门路口
(中科支线)
宝云别苑 西平南巷 宝云别苑前
中科/科园路 科雅路 友达宿舍前
中科管理局 中科管理局前
中科/横山 和大工业前
中科/秀山 科雅科雅五路口
中科实中/潭雅神 平和路 汝鎏国小旁
埔仔墘 中清潭雅神绿园道口 转乘双港轻轨
(共同段)
西屯福林 西屯福林路口 中科支线岔出
水堀头 西屯永福路口~福雅路口间
永安宫 西屯安和路口
西屯老街 西屯黎明路口
逢甲夜市口 西屯逢甲路口~至善路口间
约在卡勒芙咖啡前
朝马/秋红谷 中港河南路口 转乘蓝线
惠来厝 河南路 小来公园旁
近老虎城、礼客
黎明新村口 河南市政南二路口
惠文高中 公益惠中路口 惠文高中前
沟墘 公益文心路口东 转乘绿线
近公益路饮食店街
麻园头 公益精诚路口西
草悟道 公益美村路口~中兴街口间 拟开放蓝线科博馆站30分钟内以转乘计费
一中支线岔出
(主线五权段)
草悟道/向上 草悟道向上路口
近范特喜聚落、模范街
美术馆/文化中心 大墩文化中心北 英才路转弯处
至审计新村500m
公馆 五权五权五街/公馆路口
近美术园道
五权车站 五权南路 铁路南侧 转乘台铁(区间车)
近国立公共资讯图书馆
中兴大学西 五权南美村路口~永东街口间
下桥仔头 五权南忠明南路口
树王/台中高工 高工路 中工校地以东
(一中支线)
新茄苳脚 中港公益路北 富邦银前
台中二中 文化街 台中二中前
一中街 太平一中街口~三民路口间 转乘双港轻轨(站位未定 可能偏离本站)
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优点：串联中科(含商圈)、逢甲、南七期(含惠文高中)、公益路、美术馆、高工路等人潮
众多却在短期没有捷运规划的地区。这些地方离现有规划线确实有一大段距离，有
的不是凑合著用就能解决的。如果不盖捷运只是把客流送给汽机车而已
另外现在台中西半部到一中、美术馆、国资图、中兴大学交通并不那么便利，可改
善此问题
缺点：路廊一部份离蓝线并不远。明显的例子是草悟道，另外西屯路水堀头段离中港路也
不是很远，只不过距离还是有点尴尬(造成我比较喜欢骑车XD)，但中科地区好歹是
台中的金鸡母! XDDD 但我想还是会有人觉得这条路线就是在蓝线附近乱绕而已
西屯老街到逢甲间、还有一中二中附近街道规划比较乱，或者路比较窄小，可能得
用潜盾等技术才盖得出来。且路线经过小来公园附近的话非常有可能挖到考古遗址