高雄捷运左营屏东线(路线代号P)
https://goo.gl/K2PZFL
算是部分采用高捷黄线，及前方xy1904312大大版本的另一方案
路线长度：约31.7公里
营运模式：长程车
(左营高铁、巨蛋、长庚医院、及长庚医院以东的各站)
区间车
(左营高铁至长庚医院之间的各站)
车站数量：22站
系统类型：中运量
营运单位：高雄捷运
车辆基地：鸟松机厂(位于鸟松站以东)、屏东机厂(位于路线末端，屏东市与麟洛乡交界)
路线类型：左营高铁至鸟松为地下路段，鸟松以东转为高架，过大树后跨越高屏溪，
过溪后转地下，通过屏东机场滑行道，进入屏东市区亦为地下段
简介：
本路线主要希望加强屏东市区，与鸟松、北高雄、高铁站之间的连结
让屏东市区居民
可快速前往长庚医院、汉神巨蛋商圈、高铁站等屏东人往高雄的主要目的地
因屏东市区主要在屏东火车站以北
有别于多数高屏捷运规划，由屏东市南端与高雄连结
本路线改采由屏东市北端与高雄连结
如此屏东市区民众，可不用走原本较绕行的路线
(例如台铁、高捷橘线)
能以更短的距离、更快的时间前往北高雄
另外此路线在高雄市区及屏东市区内有较密的站距
两者之间则尽量减少车站，以便让屏东市民众能快速进入高雄市区
甚至设计长程、区间两种运行模式
区间车主要以服务高雄市区内的民众为主
长程车从屏东往高雄市区，过鸟松站之后就只停长庚医院、巨蛋站、左营高铁站
省略其他非主要的目的地
也或许借此可更压缩目前左营高铁站到屏东市的接驳时间
就能把高铁延伸的钱省下来了XD
最后可注意的是，本路线在屏东市设立了八站
除了让这八站附近居民移动往高雄市区
因为屏东市也有自己的商业中心(中正路、民生路)
本路线其实也可帮助屏东市人口较多的住宅区(崇兰、香扬)
往屏东市商业中心移动的效果(北势头、屏东公园、屏东夜市)
车站：
站名 位址 转乘/附近特殊地点
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Ｐ１左营高铁 左营高铁站 高捷红线/台铁/高铁
Ｐ２左营旧城 左营火车站 台铁
Ｐ３华荣路 华荣路
(庆丰街/瑞丰街之间)
Ｐ４巨蛋 裕诚博爱路口 高捷红线
Ｐ５河堤 裕诚路
(河堤路以东)
Ｐ６明诚 明诚路
(鼎中路以西)
Ｐ７三民高中 明诚大裕路口
Ｐ８本馆 本馆球场路口
Ｐ９大华 本馆应安路口
１０澄清湖 正修科大门口 正修科技大学
１１长庚医院 大埤长庚路口 长庚医院/澄清湖棒球场
１２鸟松 大埤中正路口
１３仁美 长春路
(仁美社区北侧)
１４大树 大树长春路口
１５崇兰 崇朝路广东路交叉口
１６屏东中学 广东路
(忠孝路以西)
１７北势头 中正路 北区市场
(自由路以南)
１８屏东公园 中正路 美术馆/太平洋百货
(北平路/公园路之间)
１９屏东夜市 民生路 中影屏东影城
(民权路/仁爱路之间)
２０东市场 民生广东路口
２１香扬 屏东演艺厅前 演艺厅/屏东大学
２２瑞光 民生瑞光路口
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优点：
1. 帮助屏东市区快速前往北高雄和乘坐高铁
2. 路线经过屏东市主要商圈轴线(中正路、民生路)
也经过主要住宅密集区(崇兰、香扬)
学校(屏东中学、屏东大学)
3. 除了屏东往高雄的接驳，亦可服务屏东市市内的接驳
4. 路线由屏东市北方前往高雄，比其他方案较不绕路
缺点：
1. 从鸟松以东到屏东市之前站距较宽
可能会被沿线居民抗议捷运过家门而不入
变成以服务屏东人为主
2. 通过屏东机场，须和国防部协调用地
3. 为了让捷运在屏东市内转往民生路
因此放弃与屏东火车站共站之可能性
4. 其实高铁站到巨蛋站之间的路线走得很莫名
但暂时也想不到要怎么走比较好