楼主:
gga5858 (Hi)
2018-01-30 01:35:33※ [本文转录自 MobilePay 看板 #1QRqOf0- ]
部分推文表示希望台北捷运闸门也引进 QR code，
个人认为万万不可。
因 QR code 交易速度慢、扫描失败率极高，
且必须手动开启 App，叫出条码后才可使用。
如使用者操作错误，或于到达闸门前才开启App，
将造成闸门通道前的壅塞，
严重造成闸门通行效率下降。
由高铁经验可知，
有时因持QR CODE乘客刷票失败，
已造成后方回堵4-5人长度。
而北捷载客量远大于高铁、高捷，
于尖峰时间，转乘站之闸门前已略微拥挤，
如还引进低效率的 QR code，
可以遇见验票闸门前大排长龙情况将发生。
_____
QR code 车票，
是否要引进其他铁路，
要因地制宜。
其他国家如日本，
仅于较低运量之冲绳单轨、北九州单轨采用 QR code。
而较高运量之铁路则维持 rfid + 磁卡的通关模式。
作者:
Omlet (欧姆列特)
2017-01-30 00:15:000.0没差吧 台女本来就一堆三宝在闸门前东掏西掏的只是以往是掏票卡钱包，现在改掏手机滑滑，是有差逆
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 00:17:00
有差啊,卡片掏出来直接逼就好了你手机掏出来,还要开app...
作者:
itac (阿克)
2017-01-30 00:21:00“因”该 →“应”该
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 00:29:00
其实我觉得,现在电子票证难整合,不如就先维持现状因为这新的模式,也不会增加闸门的效率,反而还倒退而且你捷运改了,那你公共汽车要不要改?改了又是一大笔钱,效率又没增加,还比以前麻烦和更慢
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2017-01-30 00:34:00把QR放在一个独立闸门就好当然最好还是像日本的IC整合 10卡全通用 台湾不知道何年何月才能看到… 明明才4卡 人家10卡都可以通 我们却做不到
作者:
rsps1008 (我没有暱称)
2017-01-30 00:45:00以前的一卡通也是开放单砸门啊，高雄尖峰运量也很大好吗而且你的观点好吃使用者喔，我就重来没遇过APP开启慢或闪退的问题，亮度APP可以做到强制，对不准也是使用者吧？对我来说能在手机上解决比拿卡方便(3大pay不就是这样)虽然手机有电子票证，但我觉得乔位置的时间不输QR code
作者:
mqwe (sdes90022)
2017-01-30 00:56:00就是有这种想法难过台湾不会进步
作者: hiroki03 (希洛祈) 2017-01-30 01:21:00
推一个比现行还差的方法,怎么叫做进步...?
作者:
Shauter ( )
2017-01-30 01:27:00这篇在公三小? 多闸门or多感应就好 还失败扯一堆那我用NFC SIM卡其实很多场所失败率也超高的是不是也废除好了
作者: jerrystarks 2017-01-30 01:30:00
我大天龙人怎么可以有人挡在他前面不能马上出闸呢
作者:
shter (飞梭之影)
2018-01-30 01:43:00这个倒是有趣的讨论，QR code速度问题取决于光学辨识效率QR code本身只是一串文字编码成一个图案，以此应用来说使用 NFC 手机也可以近场感应通讯闸门还没有QR图片复制问题
QR Code是真的慢，还是看到高铁的慢就觉得他很慢？
又不是全面改 更何况就算使用卡片或单程票同样有使用者因素导致卡闸门
再者QR code所解决的是观光客使用的实体畅游卡虚拟化并非全面票证改采此一模式
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-01-30 02:21:00所以我才比较喜欢NFC
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-30 02:33:00必须开APP的通关方式很容易耽搁后面人的时间
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-01-30 02:44:00可是我用高铁app扫 不慢啊
到闸门才开app跟到闸门才从皮包找卡片感应不是一样意思
作者:
et11117 (et11117)
2018-01-30 04:59:00高捷尖峰2分一班
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-30 05:25:00作者:
relio (瑞哩欧)
2018-01-30 05:50:00最好的做法是开放信用卡直接刷卡。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 06:50:00最简单的要求 用在台北车站时不会造成人潮回堵 就是好方法以现在来说 应该没有比RFID卡片更简单迅速的方式
会预先准备的就会早开好 不会的再方便也是到了才慢慢掏
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-01-30 08:34:00大卖场购物刷信用卡只要“哔”一下最简单，外国人无脑用
这种东西比较适用于一日观光票 但是现在一日票都有RFID感应式票种 但是必须负担卡片押金...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 09:28:00北捷的一日票/24小时票记得是买断的
作者:
linlos (跟我唸一边)
2018-01-30 09:29:00当这里是你个人脸书啊！
北捷的一日票等衍生票种是单独一张卡，用完后不能重复使用，可带回纪念QR Code集中一两个闸门即可，其他写IC专用日本还在使用磁票，就已经不少闸门不做磁票插入口仅限IC刷过，应该也是通过速度考量市面上很多电子垃圾，不会卡是你的手机很好，那些电子垃圾等级的都是顿得要死，详细请洽MobileComm
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2018-01-30 10:26:00补血 QR要萤幕高亮度才刷得过 比起RFID是更麻烦没错
QR顶多作为辅助系统，发售非一般票种(一日票等)，真正快的还是IC卡，最好可以全面换成Felica
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-01-30 10:36:00听说台铁也要用Qrcode喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 11:08:00业者要不要用是一回事 要也就多一种选择但好不好用就是另一回事了
作者:
MKPTT (M.K.Chen)
2018-01-30 11:10:00QRCode本来就慢又没效率不知道为啥有人那么爱
一个捷运什么支付方式都要support才叫好?????
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-30 11:45:00期待支付宝进北捷 XDDD
高铁慢是用超商取票扫瞄慢吧。手机QR亮度正常都很快阿倒是满同意不需要搞一堆支付方式。统一规格、快速、便利就可以。
作者:
Debian (Debian)
2018-01-30 13:39:00再来嘘一次谬论。
作者:
gigihh 2018-01-30 18:35:00不知中国的支付宝的地铁他们是用什么通讯，北捷对于闸门感应速度其实有要求必须在0.8秒内完成
作者:
Shauter ( )
2018-01-30 20:16:00QR可以闸门端高亮度 不一定要使用者调....
不相信QRcode会比感应快... 开放单一闸门还可以接受多闸门就有点浪费了
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-01-30 21:28:00现在只装在最宽那个闸门口…
作者: chicoindk (Francisco) 2018-01-31 11:47:00
高铁扫描很快啊，每次搭乘一下就过了，反而常看到一堆找不到票要插入哪里的人，花的时间更多
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2018-01-31 14:44:00那是因为高铁多是扫超商纸票 亮度只有闸门一个变因较单纯扫手机的相对来说速度就没那么稳定
作者:
orangel (再也不开的向日葵)
2018-01-31 15:51:00北捷也不是没有上班时间站在闸门口找悠游卡的活宝阿XDD广域JR西日本PASS用过纸票 拿给站务人员看 放行的XDD
只推Felica，进出速度快超多北捷能用常开闸门吗
作者:
ciswww (Farewell)
2018-02-03 03:53:00google:门档可设定为常开（normal open）或常关