在维基看到这份台中蓝线可行性研究
https://goo.gl/qznW1A
虽然有点久了是2017年3月的 (未核定版?)
但版上没看到 还是决定分享
挑一些重点摘录和备注心得
一、 台中市轨道建设初期路网图
https://imgur.com/pXRhtZm
二、 各站位置、月台形式、出口数 (站名非正式)
B1/沙鹿
https://imgur.com/Po3Drgb
月台: 侧式
出口: 一个 (与台铁沙鹿站外转乘)
B2/静宜大学
https://imgur.com/n0LnfpT
月台: 侧式
出口: 一个
B3/晋江寮
https://imgur.com/wQHl0ut
月台: 侧式
出口: 一个
B4/南势坑
https://imgur.com/UG88h3I
月台: 侧式
出口: 一个
B5/东海别墅
https://imgur.com/Dt4cjL5
月台: 岛式
出口: 一个
B6/东海大学
https://imgur.com/KUdnxgR
月台: 侧式
出口: 一个
B7/澄清医院
https://imgur.com/3LqTOAm
月台: 侧式
出口: 一个
B8/朝马
https://imgur.com/rZhKyfq
月台: 岛式
出口: 两个
B9/台中市政府
https://imgur.com/gbyGoQ5
月台: 岛式
出口: 两个
B10/忠明国小
https://imgur.com/13LyefU
月台: 岛式
出口: 两个
B11/科博馆
https://imgur.com/cBMqqAL
月台: 岛式
出口: 两个
B12/教育大学
https://imgur.com/kaNy99x
月台: 岛式
出口: 两个
B13/台中州厅
https://imgur.com/kjAmh2G
月台: 岛式
出口: 两个
B14/台中车站
https://imgur.com/O1xwuQH
月台: 岛式
出口: 两个 (与台铁台中站外转乘)
B15/台糖生态公园
https://imgur.com/shRlMNt
月台: 岛式
出口: 两个
https://imgur.com/TLo5iHd
https://imgur.com/LVriWH1
1. 侧式月台皆单一出口、岛式月台皆两个出口
除了B5因为需要进出东海机厂
2. B9与B10之间预留了北屯机厂衔接线，设置地下高架出土段
后面会有详细的说明
三、 两个机厂
东海机厂
https://imgur.com/lzzgcTC
https://imgur.com/qbgSEkE
沙鹿机厂
https://imgur.com/kwcIzvf
https://imgur.com/rCwTpl8
1. 东海机厂为三级地上机厂 ; 沙鹿机厂为一级地下车厂 (应类似中和机厂)
2. 三级东海机厂是配合有设置衔接线的计画，更高级的作业将于五级的北屯机厂进行
因此若最后计画不设置衔接线，东海机厂将扩大为五级机厂
3. 基于上述原因，未来蓝线的机电系统应相容于现有绿线的机电系统
四、营运区间及时间
https://imgur.com/hul87uR
1. 全线单向39分钟 ; 区间车单向25.7分钟
2. 依运量预估拟设置区间车为 B5/东海别墅 - B15/台糖生态园区
心得及疑问
一、 1. 台中车站往大里雾峰原本还是规划在橘线双港轻轨里
所以由蓝线延伸甚至到南投都是更后来才改的吗?
2. 一直不解大平雾轻轨为什么不当初从绿线预留接成环状或大江户线就好
二、 1. 原以为蓝线会规划高运量，但档案中说是中运量
大概也因为如此出口数远少于台北或高雄吗?
三、 1. 衔接线的规划是第一次看到，有点惊讶
个人感觉不如直接扩大东海机厂还比较方便
2. 确认过东海机厂所在行政区应该是龙井区，为啥不叫龙井机厂
四、 1. 已经反过来变成 规划区间车 → 设置袋状轨 了吗 XDD
觉得整体站距都偏长，连带车站数也偏少 Q_Q
不过台中本来就爹不疼娘不爱，还是看开一点好了...
第一次发长文，有什么缺失还请不吝告知
感谢 ~
参考资料 https://goo.gl/QzH8vw