北捷局编6.32亿 20出入口增下行电扶梯
〔记者郭安家／台北报导〕台北捷运不少车站只有上行电扶梯、无下行电扶梯，导致许多
身障者、长者不便，在无障碍电梯前大排长龙，民众、市议员反映多年，捷运局今年编列
六．三二亿元预算，决定在淡水线四车站增设八座站内电扶梯；板南线、松山线等十二站
将楼梯改建为下行电扶梯，与一旁上行电扶梯并列，如年底预算通过，明年即可施工。
12站出入口改成并列上下行电扶梯
空间腹地大的地下捷运站体，设有上、下行电扶梯及楼梯，有些站体因空间不足，电扶梯
多为上行方向让民众出站，进站必须踩楼梯下行。北捷局坦言，受限于用地不足、逃生设
施需求，北捷初期路网的设计思考不够深入，大部分捷运站不设下行电扶梯，但北市面临
高龄化社会，这些楼梯会妨害到长者、行动不便者。
根据北捷局规划，板南线国父纪念馆站、忠孝敦化站、忠孝复兴站、忠孝新生站、善导寺
站、台北车站、江子翠站、亚东医院站、永宁站等九处地下站体，以及松山新店线小南门
站、台大医院站、中山站三座地下站体，共有廿处出入口的楼梯、电扶梯将改为并列的上
、下行电扶梯。
淡水线4站设8座连结天桥电扶梯
至于淡水线复兴岗、忠义、关渡及竹围等四处平面车站，原本就在捷运轨道上设天桥让民
众通行，北捷局表示，该施工较为单纯，预计在这些站内一、二号月台设置共八座连结天
桥的电扶梯及一座电梯，由于过去已预留空间，施工较为单纯，能改善部分就先改善。
争取此预算的民进党市议员周柏雅说，国父纪念馆二号出口邻近商圈，举办大型活动时常
成为交管范围，也是替代市府站重要出入口，二号出口腹地包含众多商家、民宅，使用人
口甚多，在地正声里长陈秀兰多次在“市长与里长座谈会”中，提出增设下行电扶梯的需
求，只是民众等待许久、反映好几次，市府才开始规划。
他表示，台北将迈入高龄化社会，长者也注重膝盖问题，对距离、深度较长的捷运地下站
体楼梯，很多人希望能有下行电扶梯，市府应有效率满足人民需求。
对此，北捷局在台北都会区捷运固定资产重置基金编列“台北市捷运系统初期路网车站出
入口电扶梯电梯中期改善工程”预算总工程费用六．三二亿元，预计明年重置捷运站电扶
梯。
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