闲聊:为什么台湾幅员比人小
交通的票证问题却搞得比人还复杂呢
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2017-11-18 11:00:00 联合报 记者陈言乔／综合报导
大陆使用手机（内置各种行动支付）进出地铁站愈来愈普遍，腾讯旗下的微信16日开通扫
码微信即可进出广州地铁站，成为大陆首个开通微信进出地铁站的城市，大大方便乘客的
出行。
大陆各大城市的地铁人都很多，外地人若没有在地的交通卡，只能乖乖在自动售票机前排
队买票，但尖峰时间至少耗掉一、二十分钟，若能用微信支付，就等同持有当地交通卡快
速进出站。而即使是本地乘客，改用手机微信支付，也可省掉一张交通卡，不必临站前翻
找交通卡。
验身分 开通不需1分钟
微信用户只要在微信“发现”栏里的小程式，就可找到各城市的“乘车码”，再根据提示
，绑定手机、开通免密码支付，输入支付密码验证身分，即大功告成，开通过程不到一分
钟。
刷微信 0.3秒快速进出
这个“乘车码”被放在微信钱包里，进出地铁站时，只要打开钱包扫一下闸门上面的感应
器，0.3秒就能过关。或者把“乘车码”放在手机桌面上，直接从桌面进入更方便。
若地铁闸门感应器出现问题或手机突然没有网络，也一样可以顺利出站。即使微信钱包里
的余额不足，乘客也可以先乘车后付费。若要暂停“乘车码”功能，也可至微信的钱包里
去解除。
防盗刷 每天只能用20次
在安全性方面，微信的乘车二维码每隔2至3分钟就会自动更新，之前的二维码会自动作废
。每天使用到20次后，就不能再用乘车码乘车，这是保证资金安全，可以防止他人盗刷。
腾讯董事会主席马化腾用手机里的微信扫码上公共汽车。 图／取自网络
腾讯董事会主席马化腾用手机里的微信扫码上公共汽车。 图／取自网络
刷一下 扫码就能坐公共汽车
微信除了开通全大陆第一个广州地铁扫码进站，也开通广州大部分的公共汽车系统。另外
，包括青岛、济南、合肥、呼和浩特等十多个省会城市与地级市，也已开通公共汽车扫微
信上车，未来还将普及到大陆其他城市地铁站等公共交通运输。
大陆各大城市以及全球多地（包括台湾），也已可用手机支付进出地铁站（手机绑定银行
卡或信用卡），大陆有银联闪付或Apple pay，台湾有手机结合悠游卡等方式，但操作流
程与设定都很繁琐，并不普及。
更便利 交通卡可以扔了
而微信（Wechat）因为是大陆最普及的通讯软件（全球活跃用户已达9亿），又带有收付
、加值、转帐、缴费等钱包功能，让它的行动支付便利性如虎添翼。微信已将乘车码对外
开放，大陆一些城市的公共交通集团、服务商会纷纷主动与微信合作。
从市场和用户需求看，现有交通卡支付方式存在许多不便。全球的公共交通企业都遇到收
到大量残币、假币，需要大量人力进行清点且现金管理不便的问题。对用户乘客来说，
85%的乘客也都曾忘了带公共交通卡、零钱，或遇到交通卡加值麻烦等问题。
根据大陆2016年年底交通运输部调查，大陆全国公共交通出行年客流量超过1500亿人次，
以致手机行动支付的发展有极宽广的市场。
乘车码 未来通行全大陆
尽管大陆国内的行动支付发展已十年，且领先于全球，但大陆自认在公共出行领域仍较其
他方面落后，至今手机都没有办法真正替代交通卡。大陆都如此，其他地区亦然，进出地
铁站或捷运站的支付方式，绝大多数仍是使用交通卡（悠游卡），并搭配现金零钱购单次
票的模式。
腾讯微信欲带动并发展大陆乃至全球在公共出行的手机行动支付，今年第三季度的财报中
，腾讯还特别提到要以乘车码为代表的“智慧交通”，希望解决人们出门不带钱包的最后
一道屏障。

我觉得这样好麻烦,要有手机+行动上网+绑定第三方支付.....(头晕)_ 我宁愿用一张电子票证的卡

感觉会有不少人在闸门还在找乘车码

要像中国那样的话票证最初就不该企业化 全部中央统一搞

不管隐私的话当然可以做到很方便，但对台湾人来讲还是悠游卡方便吧，就我个人立场我的行踪干嘛被记录下来

联合报这样也可以顺便吹一下

nfc sim卡不算吗@@

这个不是NFC SIM的玩法，是第三方支付的特殊用法

电子票证+1

杭州不是早就实现支付宝得这些功能了 这两个移动支付在自己的大本营都在试验各种新玩意这个东西就移动支付一样的 只有第一次稍微复杂点

还是习惯用信用卡+悠游卡,对于用手机支付.搭车那些无感

不需要联网也能通过的 就跟在有高级点的设备的地方手机是不需要联网就能完成付款的 一楼的思想落后了只要设置一下 以后只要打开付款码就可以解决 也就是在手机上面点两下而已 比起买票方便太多了只是比现在普通的交通卡稍慢而已 但一只手机就能搞定

我看不出比刷卡方便在那.....

对去外地有点帮助，但在本地买张电子票证好用方便的多这应该是用来讽刺高雄轻轨不能刷悠游卡的新闻而已

不是所有的人都有卡的 但所有的人都要带手机 而且外地人跟更方便 不需要买卡 也不需要带卡 方便程度是你们没用的人体会不到的一般的人走个路都喜欢把手机那在手上 到地铁站顺便把付款码

只有某国一直爱吹嘘自己行动支付多普及...事实上各国的"

打开刷一下就能进站 也不需要另外找卡

"习惯不同而已"",在台湾用卡(信用卡/悠游卡...)比较习惯

肯定方便了 不知道你们还在争论个什么东西 又不能不能用卡 而且是更多的方式 科技不就是这样 让生活更方便你一定要刷卡进去也没人拦着你 但多一个进站方式 而且会方便很多人难道不是更先进吗

讲到高雄轻轨 机捷和淡海都是设计成全部通还可以囉哩八嗦

qw大 你相不相信一堆人的手机规格到现在还不能使用行动

真心觉得掏一张薄薄的卡,比现在动不动就5吋以上的手机简单

卡真的比较简单，手机还要开软件开NFC感应但是买卡有成本问题，买卡也要排队买，其实就看使用频率

悠游卡还是比较方便 而且若只是出门运动不想带手机 卡还比手机轻便多了 而且就算是掉了风险也不大

习惯就好 ex.德国到目前都还是主流使用现金

伦敦地铁表示：

台湾这么小 拿着悠游跟一卡就能走遍台湾了不搞这种也没差 也没这个需要倒是对岸这么大 各省的电子票证也不互动 不可能走到四川买一张 到河南买一张 到黑龙江买一张如果手机微信支付可以全国通行 那对经常出差的人是比较方便啦*电子票证也不互通

其实这种支付方式要挑战的应该是跨国的交易

手机坏掉 没电就惨了

“乖乖在自动售票机前排队买票，但尖峰时间至少耗掉一、二十分钟”→台湾并非如此，没有必要

Apple pay可以suica也很方便啊 联合报就是不提ㄏㄏ

手机支付虽然方便，但是是实名制，等于你的行踪随时被政府掌握，这样会好吗

用信用卡全国捷运、公共汽车、火车都能通行就够了

开 都开 但估计用卡的人仍会多于用手机的人 而且差距大

中国大数据分析远超过其他国家，就是完全掌控人民的一举一动，大数据就是这样来的

有够无聊 行动支付会兴起就是中国伪币伪钞泛滥现在中国行动支付取代实际货币 应用在各层面 所以台湾不跟进就是落伍吗? 这个逻辑真是87分而且 中国想要行动支付取代交通卡 其他国家有什么理由效法中国？说不出台湾有何效法的理由 不是媚中吗?

中国人那么多，不是每个人都有卡，这种东西还有搞头。在台湾，要让使用者改变原本的使用习惯反而更麻烦

台湾那么多卡是因为只顾自己利益，不愿意和别人整合的心态造成，不是技术问题

弱智台媒

我不想用行动支付，这么方便做什么。而且盗刷、感应不良都有可能发生啊！

媒体报导只讲好听的，对于实名制却支字未提

每一笔消费都要贡献大数据，太没有隐私

我就是不想用行动支付zzzzzz

整天吹捧对岸行动支付的台媒

老实讲，光是打开app这个动作就已经输了，就算是条码放在桌面上，你也得翻手机去对，还是不方便阿，这些动作都是多余的操作步骤。当然，如果你原先得排队买票，改成这样当然方便，但如果你闸门早就建置好感应设备，改成这种扫码反而算是退步

被收编的媒体都是这个鸟样 香港也是其实鸡付鸨和没信对外国来旅游的人是很不友善的首先他只接受中国发行的银行卡 所以要玩行动支付首先要有个户口 但是办户口要手机收验证码认证 所以又要办一个门号然后办门号可不是随便街边买一张储值(预付)卡就可以要到直营店实名认证办个月租的

连信用卡的悠游卡功能都不想用了…

就习惯不同 扯一都ㄟ堆

强调一下 上述的银行户口和电话都是要中国的喔港澳台的通通不能用

要整合还不简单 政府修个法 通通由政府控管 有比较好?

依中华民国某些优良华民而言 让警方搜身搜屋有何不可给政府提供例如虹膜等个人资讯也有何不可 所以资讯给更府控管有何不可 “为何不敢给政府你是不是做坏事”

台湾太民主了

这个不是民主问题吧ww 英国地铁支付方式超强不是吗XD

统战文没有讨论意义

这种东西留给他们自爽就好ㄏㄏ

推文推到这 果然一面倒的... 呵呵 谁叫他让人没好感

UDN一天到晚发废文这个方式明显被NFC悠游卡屌打 UDN无脑捧太夸张NFC手机过去就哔卡了 还需要每次过闸门就要开APP干嘛说对外地人友善也只限中国人 台湾大部分都多卡通了谢谢

红明显，台湾不一定要跟进微信之付或至付宝，但至少要可以刷android pay 或 Apple pay吧，甚至三爽沛也要

在看文的时候就可以猜推文会有什么东西了，意识形态真是阻碍台湾进步

楼上呵呵阿 要顺便感谢中国警方文明办案吗？原来不学中国使用支付宝=阻碍台湾进步

中国的缺点很多，但看到优点要学会欣赏，很难理解吗？

是哪些人高喊: 中国在支付宝 台湾还在卤肉饭

学习人家开放愿意尝试新东西的心态，而不是学习使用支付

宝，台湾可以用街口、刷卡啊，可是光是个悠游卡一卡通之

holy...台湾有不学习开放尝试新东西吗？第三方支付在

台湾也开始在推动了 怎么有人的飞鸽还没飞回来阿悠游卡一卡通之争 到底跟台湾不愿学习新东西 逻辑在哪

台湾最会的是就是“计画”或是“推动”，执行呢？

helloooo? 因为悠游卡一卡通之争 所以台湾不进步应该推动手机第三方支付搭车才是王道吗？逻辑呢醒醒吧，你4不4在乡愿阿。那中国执行力来质疑台湾执行力 到底是有多自卑你也大可以拿韩国来质疑台湾，公共网络平台大家看着呢

高铁app能刷AP GP，这逻辑就是愿意提供新付款方式，更方便，外国人能刷卡，也会更方便

我只能说这天不照甲子的时代 有逻辑论述才是王道ultradev你扯远了喔 Come back, plz.回到新闻标题联合恶意下标的方式 不去探究中国第三方支付为何大行其道的原因，也不去探究为何亚洲各国不去跟进中国的第三方支付的原因 就大举台湾不学中国多多使用第三方支付在生活各层面就是落伍注定被边缘化

英美都是直接刷信用卡的 日本可以用电话费付钱呢为何要觉得拿个手机出来扫描QRCode才叫先进??

的大旗。所以？现在是大清帝国皇帝是近平吗？

所以是谁在搞意识形态呢?

我还觉得随身带住一块金砖 付款时再慢慢切量重比较先进呢还手机呢 鸡付鸨卷钱走人怎么办? 国家倒台怎么办?

十三行黄金博物馆的金砖吗 XDDD

只真金白银贵金属交易才是最安全 妈的贡丸

“中国的缺点很多，但看到优点要学会欣赏”哈哈哈哈

老天爷阿 这根本是大清官员指责台湾臣民的口吻好啦，我欣赏我欣赏便是了。微臣叩谢皇上！

马的 压力好大

支持哔信用卡，或用信用卡买票，对外国人比较友善

纯嘘联合

只有大陆会这样自爽 过个闸门还要开手机用条码也太麻烦这样line pay 也能做到 但是效应在哪

没错，效益在哪？在那边扯中国的优点台湾也要学却无法论述为何台湾与其他国家非学不可的理由这就是乡愿。

和刷卡还是一样啊，差在哪里?

客观分析一下 不以人废言 用第三方支付刷地铁闸门 对常常到处跑的人而言的确很方便 不用买当地那张今天用完下次不知道何时会再拿出来用的交通卡 有人说可以售票机买票 但以我在成都地铁售票机的经验 中国通用货币很多种但偏偏没一台售票机是吃全部货币的 常常需要跟服务台换零钱 然后服务台人员脸通常都很臭… 但这种方式也仅适用于“不会常用当地交通卡”的人 例如观光客 除非能提供一些优惠 否则连某q自己都承认不会比实体交通卡快 是要怎么竞争？

在台湾生活,我一张悠游联名卡就很方便(当然还是有很多地方消费还是只接受现金这点确实不太ok....)对我来说卡薄薄一张,没有手机临时没电/太大支/容易摔坏..等缺点也是我懒得用行动支付的原因

neon大 你说的内容,多卡通整合就解决了而且观光客使用*日券或*小时券这种吃到饱的票券比较划算...

对“外地人”比较方便，是指对本国外地人比较方便，对“外国人”都不方便......

报导如果换成日本大概留言就一面倒了是说日本也早就全国IC卡相互利用，不管加值或是小额付款都多卡通了，报导这个还比较有说服力

还是有一些比较local的业者没加入啦，例如长崎市电。但因为多属小规模业者，至少不会有“买单程票要20分钟”或者“换钱的服务态度差”这种事。

长崎电车没IC相互利用影响不大，观光客有一日券，车上也有自动兑币机

虽然比交通卡慢一点点 但竞争力肯定是很强的 不是我吹牛不到一年里 广州交通卡的使用将会大幅减少 绝大部分人根本不在乎那零点几秒 因为每天最多也就搭两三次车 比起每次出门都考虑带卡的烦恼 只要无脑带个必备的手机让这个烦恼彻底没了 其实就这么点方便 说再多也没用 你如果高兴带卡也没人拦你 记住新加入一项功能并不是要取代原来的进站方式 只是多一种进站方式 你还是可以刷卡进站的我来批踢踢很多年了 台湾也没几个人真正搞懂支付宝微信支付的 你们继续用你们的悠悠卡就好

之前北捷好像有种移动式机貌似可扫qrcode 之后如果跟街口或line pay结合使用感觉不错

该大记者如果标题后面那句不讲，不会引人反感，放在其他国民众也是会不爽的，你们自称进步跟我们困在那有什么关联???照这样美国困得可多了各国适合的模式本来就不同

大数据存在党中央，人民倍感安全。

还是一张一卡通走遍全台最方便

来旅游的外国人又不能申请支付宝或微信。开手机、解锁、开app、点一下。这么多步骤有方便吗？还是悠游visa金融卡最方便。一卡全部搞定支付宝微信一年额度一二十万而已。大额消费还是得用信用卡

老实说，行动支付不就把卡贴在手机后面就可以达成吗

楼上c大就是如此啊，其实悠游信用卡就很好用，额度又高有店面的也都能使用，就剩摊贩小吃政府没强制加入而已

NFC SIM比这东西方便多了吧NFC SIM我目前在手机上使用，我手机是不能支援中华电信那个App的，但我有先在其他手机上开通过悠游卡功能装在有NFC的手机上都能使用然后其实NFC功能目前普及率，几乎只有中高阶机种有，算是满可惜的

广州地铁不是今年就可以用信用卡跟applepay进站了

台湾捷运应该要往信用卡直接刷卡进站的方向发展

台湾行动支付的风气没有中国兴盛，这个可能做不起来

掏手机出来和掏悠游卡出来不都一个动作=.=这年头已知用火也可以拿来讲我也是醉了

联合是否忘记中国用此方法控制人民思想

不过中国早晚会变成刷脸进出站，这个就比拿出手机更方便XD

虽然以后人脸进站方便，但言论也渐渐的被控制

这么爱灌程式耗费手机的内存喔？还是联合报您凭什么要求人民强迫接受这种记名的支付方式? 他们家公司的隐私权政策有做好吗？有符合个资法吗？

台湾让公司自由竞争 中国公司靠中共给的特权独揽生意

我悠游卡直接放手机保护套里 搭捷运也是直接拿手机刷 还不用担心没电 不用解锁开app倒是电子发票条码放手机桌面 每次结帐要解锁手机秀条码很不方便 尤其手上有提东西的时候

真心不爱用行动支付，但悠游卡什么时候可以行动支付？柯p不是在推

不能在两步骤内完成的行动支付，我觉得都很难用

楼上各嘘, 蔡政府手下的唐某人可是比对岸还会箝制/控制民众思想喔, ㄏㄏㄏ

整合在手机上很方便啊，韩国好像五六年前就有了不过我也比较支持NFC

哪来的慢一点点？慢很多好吗，前置时间这都要算阿，你在那边点手机时间也要算啊，还要特地翻萤幕去对也要算啊。在台湾本来进闸门感应就是一件简单的事，你现在多一堆没意义多余的步骤，只会降低闸门纾解人潮的能力。中国会觉得这好用，是因为他们没得选择，因为他们主流就是QRcode，所以不适合的场景也只能硬被整合进去

很多人说多一种支付只是多一种选择，实际上预算有限，投资在A就会排挤到B。QR code在台湾是完全没必要

扫QR code的确会慢一些

的确慢多，刷卡还是更快，但刷脸和指纹未来5-10年也会普级虽然大家都不少疑虑，但科技趋势就是如此其实很难去抗拒

以后就直接刷脸就好了。现在根本不用浪费钱在搞这些有的没的

同p大，现在这些很快就要被取代了，不用再浪费时间和资源

行动支付不就把卡贴在手机后面 XD XD XD 神比喻+1https://goo.gl/Z6VKtR 讲到生物辨识,这个看起来蛮酷

开放刷apple pay android pay也不错

QR Code需要花的电力较多　除非每个手机萤幕都很亮不是说行动支付就不好　那只是选项之一不是必选而且不是很适合用在短时间极多人进出+无闸门的系统除非闸门系统没有其他选项只能选用已经普遍的付款方式使用新系统也有可能会排挤到旧系统(物理空间上的配置)

ULoR大 唐凤控制民众思想?? 你是误信了哪家媒体?

另外刷卡的快慢和卡种有绝对的关系 越单纯的卡速度就快　像联名卡之类的为了安全性速度普遍比一般卡慢一阶但是度变慢的代价换来的是安全性和可扩充性

台湾到处都便利商店 有本事中国来学阿 ( ￣ c￣)只看表面的虚伪媒体

还要打开app叫出条码 不知道比刷卡慢多少…不用说隐私问题 光是手机没电就什么都不能用了那么喜欢手机 你把卡黏死在手机背面不是最好 还比较快、不用电也不怕行踪外流

整合全国的卡说来容易 日本全国也才几张 中国可是几乎有地铁的城市都自己弄一张 加起来不知道有没有超过20种

然后日本基本都是用FeliCa 互通就只是签合约改设定而已但中国的技术不一样 我知道的就至少两种标准了

NFC悠游卡其实没电也是可以用的还有NFC悠游卡还是有即时查余额的功能 还是有差

中国现在主要的110多个城市,已经交通整合一卡通基本上很少有人需要买到2-3张不同的地方交通卡了

竟然可以扯唐凤 怎么不说唐凤控制脸书造成绿色恐怖这跟反年改与护家萌的快乐伙伴们有几分相似呢

大概是文言文看多了

北京地铁不是也可以用NFC感应了吗？

这已经是匪谍报了，一点都不EY

手机不开机也能刷吗？

出门带钱就好了，想太多

就是习惯差别而已啦,联合这也能吹

联合报不知道台湾高铁也可以刷手机进站吗xD

共产国家想做啥就做了，民主国家要考虑很多，不爽滚

刷手机进站高铁早就有了..行动支付进入大众运输交通在台湾确实还没有但台湾推行动支付也没有很用力 没有设置的必要