之前有人研究过
机车是空气污染主要原因
所以日本不鼓励骑机车
他们国内不是大众运输就是汽车
但是都把机车卖到东南亚..
满傻眼的
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-11-04 22:20:00日本是因为爆走族 谢谢
作者:
kuter (卡特)
2017-11-04 22:34:00报告拿出来阿
作者:
kutkin ( )
2017-11-04 22:52:00日本的那种气候是要怎么骑机车....
作者:
simony (...)
2017-11-04 22:54:00日本除了北海道东北之外,其他平地地方骑机车还好吧...一年下雪其实根本没几天...
作者:
dolare (dolare~)
2017-11-04 23:02:00台湾是东亚 你的地理老师要哭惹
日本不少机车是台湾这边生产之后回销日本的 虽然是日本牌
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-11-04 23:37:00NaoSensei 请自己去爬文 谢谢 已经有人整理日本的故事了
分区本来就不是死的 算东亚或东南亚都行吧台湾机车多又减不了 和都市型态有关吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-11-05 00:25:00台湾一直在东南亚和东亚很尴尬的区分位置啊 被分入东南亚又如何？新加坡还不是乖乖当它的东南亚国家 呵呵
作者:
kcl0801 (kcl)
2017-11-05 00:43:00不是下雪才会冷....
作者: windty (风) 2017-11-05 01:05:00
日本冬天下雪地面结冰想骑也无法
作者: geesegeese (殴) 2017-11-05 01:06:00
日本不是不鼓励是骑机车会没命，不信你去骑看看机车这东西本来就是亚热带或热带国家用均温四度的月份，征求勇士骑看看
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-05 02:04:00亚热带或热带实在很难是充分的理由，地球上的亚热带或热带面积太大了
导游说日本机车和cc数最低的轿车价差不大，所以日本人都买轿车
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-11-05 07:52:00
simony大 又不是只有下雪才会"冷" 以东京为例,全年有四个月份均温10度以下,二个月份均温在15度以下。台北最冷是一月.二月(均温还有16度以上),更别说中南部了....
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-11-05 09:00:00日本机车驾照不好考！
作者: zh5301 2017-11-05 12:47:00
日本是应该轻自动车的持有成本跟机车差不多 你要说机车多法国 西班牙 意大利一堆再来说到空污原来耗油低的车种污染很大?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-05 14:22:001.法国 西班牙 意大利的人均机车数约仅台湾十分之一2.机车虽排气量小，但引擎的燃烧管理不如小客车
日本看地区，整体而言机车的确是蛮不流行的，但也有像是冲绳县这样热带跟台湾气候相近的县份机车是多的，也有因为地形因素如长崎县长崎市多丘陵，也是不骑脚踏车骑机车的。真的就是气候因素吧，机车密集度高的都在低纬度，中高纬度很少。当然日本不全都是大众运输工具发达，在本土非都市的县份，买车是很平常的，甚至一家有两三台也不稀奇。
日本是从源头考照严格跟买车额外成本控管，台湾有在管?台湾如果有用数据来限制都市区汽车总量不会那么塞
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-11-05 20:42:00
香港只是面积不大的城市,而且以前也是英国统治...每个地方有自己的地理条件/气候/人文,培养属于自己的交通环境,没必要特别用外国的眼光来鄙视台湾机车多的交通文化
作者: victtgg (ttgg) 2017-11-05 20:52:00
香港是人多平地少(9成是山地),房子都被迫盖的高的有够压迫感,更别说私运具当然被压制
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-11-05 23:49:00你是说Kcar?那最早是装机车引擎的汽车
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-11-06 01:58:00请问东京都一年下雪几天?
作者:
kanako (我是香民)
2017-11-06 14:33:00机车每延人公里排碳是台北捷运的一半
只鄙视交通水准 机车很方便 但方便的背后都是违规 汽机车密度高到壅塞和停车位不足用时就是典型都市计画失败的例子特别是我们捷运比日本和香港都还来的晚盖好几十年
作者:
qeon (qeon)
2017-11-07 14:40:00纯嘘K大, 交通部运输白皮书至2010年机车每延人公里是0.024,北捷是0.011, 您讲相反了吧