高雄轻轨营运年花上亿 每天载不到3千人
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轻轨收费营运第二天，运量不到三千。周昭平摄
昨天是高雄轻轨开始收费营运第二天，统计一天运量为2,982人次，其中使用电子票证
2,699人次，占约9成，不过补票人数28人次，比第一天还多，但整体运量却比第一天下滑
7%，一天票收仅35,480元，对比市府粗估轻轨经营成本一年约需一亿余元经费，损益两平
缺很大，轻轨刚通车恐将成另一个大钱坑。对此，高市府捷运局认为才刚开始收费，真正
运量有待观察，乐观认为沿线建设逐渐成形，加上二阶完工路网效应行程，有信心隔年即
能损益两平。
高雄轻轨11月1日起开始收费，使用一卡通及远鑫卡等两种电子票证，单趟只要10元，收
费是原价30元的3.3折，价格杀很大，但第一天运量3,211人次，是先前免费搭乘平日运量
的约4成，昨第二天运量又下滑7%，仅2,982人次。如以昨一天共发出123列次班车计算，
每班车仅载运24人次，是满载250人的十分之一。
不过据查，高雄捷运以四年四亿元预算取得高雄环状轻轨捷运建设第一阶段营运管理及维
修委托服务案，等于轻轨一阶一年营运成本至少上亿元，若以先前试营运时假日运量约为
平日的2.5倍概算，收费营运平日票收约4万元、假日约10万元计算，粗估一年票收约
2,200万，损益两平缺很大。
捷运局主秘吴嘉昌坦言以目前两天运量看来平日运量恐落在3,000人次上下，昨天候不佳
也会影响运量，但假日会拉高，不过因才刚开始收费营运，加上周边旅运大楼、海音中心
还未完工，实际运量还要再观察，但若二阶完工形成路网，运量会暴增，此外还有车厢广
告及开发等业外收入，有信心在全线通车后隔年可损益两平，不担心轻轨会成为难填补的
大钱坑。（周昭平／高雄报导）
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