资料来源：台北市交通统计查询
自一○一年~一○五年的各站出口人数变化，事实上，进站人数与出站人数几乎可说
是一模一样，看不出差别，故二择一。
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台北车站每年五千六百万以上的人数夺冠，以致想看各站年度变化反而不容易。拿掉
台北车站后似乎有较好判别。
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真的 花东票难买到爆炸

当初就不知道哪个天才去买八节，现在买新的城际我觉得应该以东线为主来个有16节的，普鲁就丢给西线玩

推文歪了XD

歪了就歪了西线现在pp都塞爆拿普鲁跑是搞笑吗

市府国父纪念馆永春后山埤昆阳有下降趋势

因为松山线通车 板南线自然有点下降

忠孝复兴以东只剩下市政府、南港、南港展览馆站还维持年成长，其余各站均有些微下滑

市政府受惠信义商圈持续成长所以止跌，不然这几年也是伤兵之一

南展等lalaport进来后应该会回升

昆阳从通吃全内湖汐止兼部分南港基隆转乘到现在只剩一些内湖成功路的需要在那边转乘了 南展南港又分吃汐止基隆

南展二馆跟流行音乐中新快完工，不知有没有拉抬