Re: [新闻] 橘线已在评估 贺陈旦:高捷红线延伸屏东

楼主: gg28cm (大鸡巴)   2017-10-28 18:54:27
※ 引述《Daron309 (大荣虫)》之铭言:
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2235428
: 橘线已在评估 贺陈旦:高捷红线延伸屏东较难
: 〔记者侯承旭/屏东报导〕民进党立委苏震清今天针对高雄捷运延伸屏东议题质询阁揆赖
: 清德,交通部长贺陈旦答复表示,高雄捷运橘线延伸屏东已编列预算评估,高雄捷运红线
: 延伸屏东的困难度较高。
: 苏震清质询时指出,屏东每天有许多人到高雄市上班,几乎都塞在高屏大桥与双园大桥,
: 因为缺乏大众运输系统,屏东争取高雄捷运延伸已经好几年,包括橘线从高雄大寮到屏东
: 市、红线从高雄小港到屏东东港,到现在还是“等呒人、看呒影”。
: 贺陈旦表示,高雄捷运橘线延伸屏东已经编列预算办理评估,他知道这条线的意愿很高,
: 但红线延伸屏东的困难较高。
: 贺陈旦强调,高屏大桥塞车的问题将可因为高雄捷运橘线延伸屏东而获得改善,会优先从
: 橘线延伸办理评估,政府已经编列预算在执行,也有规划期程。
: 据了解,前瞻基础建设已编列5000万元进行高雄捷运延伸屏东的可行性研究、综合规划与
: 环评作业,由高雄市政府执行,预计108年完成。
: (自由 2017/10/27)
橘线要延到屏东很简单啊~~
最主要是土地征收整个便宜
大寮到高屏溪 高屏溪到屏东工业区-玉成-公馆-台糖
沿途都是农地比较多啦
整段都可以盖便宜的高架系统
土地征收 便宜
高架系统 便宜
整个路线说远也不远 20几公里而已
高雄捷运要延伸到屏东
大概一颗歹戏拖棚的台北大烂蛋预算就差不多了
如果要用地面的轻轨系统 那就更便宜了
大概半颗台北大烂蛋就够盖好整条了
超便宜高捷屏东延伸线 不盖吗??
※ 编辑: gg28cm (36.238.29.8), 10/28/2017 18:57:22
作者: neon7134   2017-10-28 18:58:00
盖不是问题 养才是问题
作者: jwph (胖达)   2017-10-28 19:05:00
为什么便宜就要盖?
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 19:12:00
看需求 不过这条橘线延伸比东港更实际就是
作者: ciswww (Farewell)   2017-10-28 19:16:00
也是需求。捷运是用来服务沿线民众,走农田的话沿线民众少,捷运的必要性就低
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-10-28 19:18:00
不就人口密度低才便宜,然后人口密度低要盖轨道?
作者: ciswww (Farewell)   2017-10-28 19:19:00
用另一句话说,在很多民众家附近还缺乏捷运服务的时候,难得有钱盖捷运,却把捷运盖在居民稀少的区域
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-10-28 19:20:00
还有就算是高架也绝对不会比大巨蛋便宜
作者: kutkin ( )   2017-10-28 19:20:00
重划赚钱
作者: fman (fman)   2017-10-28 19:20:00
沿途人口不多,但重点是延伸到屏东市区,这边人口就多了,也较有往来高雄市区的需求
作者: kutkin ( )   2017-10-28 19:21:00
盖人口密集区 房价涨 政府又赚不多
作者: ciswww (Farewell)   2017-10-28 19:21:00
另一方面,台北大巨蛋跟中央拿几亿? 应该是0因为巨蛋是BOT
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-10-28 19:21:00
你也会说大烂蛋在台北 但现在要盖的是在高雄
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-10-28 19:24:00
从他说成本跟巨蛋差不多就知道没啥概念了......
作者: jwph (胖达)   2017-10-28 19:27:00
盖为了延伸到屏东市区? 那台铁不够用吗?
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-10-28 20:03:00
问题还是卡在跨越高屏溪啦
作者: ciswww (Farewell)   2017-10-28 20:12:00
你先研究一下终点站在哪,是不是真的进屏东市区
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-10-28 20:21:00
龟山~平镇的桃园捷运红线都因为既有台铁而不盖,屏东~高雄有台铁了还需要捷运?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-10-28 20:43:00
看下来整篇根本没认真回,感觉只是随口说说XD
作者: kutkin ( )   2017-10-28 20:58:00
桃园捷运红没盖是过时规划
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-10-28 21:28:00
什么桃园捷运红没盖是"过时规划"? 听不懂
作者: kutkin ( )   2017-10-28 21:55:00
10几年前根本没预料到桃园人口因为房价而成长到这样台铁有解吗 除非所有的区间车都从树林改新竹发车
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2017-10-28 22:41:00
便宜就要盖 那怎么不盖彰化云林捷运嘉义县高雄铁路都砸大钱地下化了然后又要盖平行的捷运?当中南部其他县市都傻子吗
作者: fussstk (XD)   2017-10-28 23:07:00
便宜的最贵,懂?高捷红橘线,当初兴建号称比台北便宜,经营呢?
作者: yah13305 (martos)   2017-10-28 23:37:00
呵呵
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-10-28 23:48:00
沿途都农地,盖捷运给牛坐喔??
作者: suenagaku (福港街肥宅)   2017-10-29 00:24:00
重点是后续营运吧
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-10-29 00:29:00
高屏撑不起两条铁路 如果橘线赚钱 那么就台铁稳赔地方当然会觉得值得拼一下 但对整个台湾来说是重复投资
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-10-29 00:32:00
屏东县政府如果愿意出钱其实也没不好但很明显就是不可能 台铁再加密其实就够了重点在于橘线必需东延到九曲堂橘线最大败笔就是每跟台铁交会
作者: localtrain (区间车)   2017-10-29 00:44:00
又要搞田埂延伸线
作者: coffeemilk (雷克)   2017-10-29 00:55:00
要能养捷运和台铁平行的,应该只有板南线想当年板桥站只有台铁有多难挤上往台北的火车,以及往北市的公共汽车塞爆情况
作者: shter (飞梭之影)   2017-10-29 01:10:00
桃园跟台中都放弃台铁平行路线了
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-10-29 03:06:00
橘线横贯人口36万的凤山区,结果整条日运量不到3.5万,只延伸到台糖的屏东线能有多少运量?
作者: fromwilda (chupan)   2017-10-29 03:26:00
屏东路线都是市郊居多非市区 人口不集中 运量堪虑
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-10-29 07:01:00
十年前的桃园人口成长早就已经爆量了阿不要说十年前,20~30年前,桃园人口成长就已经是各县市最高的 https://i.imgur.com/D5d7UL0.jpg
作者: keita2277   2017-10-29 08:21:00
想让我捷红线环台湾岛就说一声,扭捏难看耶
作者: azcooper (cooper)   2017-10-29 08:44:00
平行台铁的捷运会赚钱?人民的纳税钱就是这样浪费掉了嫌台湾的农村捷运不够多吗?反正政府很有钱麻
作者: TuringTest (图灵测试)   2017-10-30 13:38:00
台中绿线才是和台铁平行最夸张的例子
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-10-30 14:22:00
还好吧,中捷绿线只有大庆~新乌日一小段跟台铁重叠https://i.imgur.com/c90Hfbu.jpg 这才重叠的更多了
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2017-10-30 17:46:00
我宁愿桃园是这样上图的捷运红线,就算做成台铁规格也算是4线化。

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com