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为防止机捷A8长庚医院站体遭撞，桃园市交通局在横跨站体文化一路南北向设限高门架，门架限高4公尺，才刚刚装设就遭联结车、大货车撞毁，肇事司机抱怨“桃园龟山限高架撞不停！限制高度说降就降”、“没宣导没配套甚至没警告标志”。市府交通局指出，大型车辆原本就限高4公尺，限高门架前都有警告标志，未来将在限高门架前再增装设2道以上预警门架，提醒驾驶。
机场捷运A8站体，最低点距离道路4.45公尺，为防止超高车辆撞击捷运站体，在通过站体前架设4.2公尺的限高门架，因路面落差，多次发生违规超高辆闯越，今年7月，一辆资源回收车吊杆撞毁站体下方保护板及供电电缆，造成机捷轨道电力异常跳脱，机捷大停摆，严重影响通勤、旅客。
市府亡羊补牢，经相关单位会勘，为防止机捷站体再受撞击、危及机捷营运安全，交通局将原本限高4.2公尺的门架，下修为限高4公尺，这个月14日完成门架设置，不料一连两天，北上和南下门架都遭联结车或曳引货柜车撞击，当场断裂、连根拔起，还酿成驾驶一度受困。
肇事驾驶想到撞毁门架巨额赔偿，在网络上抱怨“桃园龟山限高架撞不停！限制高度说降就降”，“没宣导没配套甚至没警告标志”，罚自行车损谁担？不是出了事情才来打自己的脸赶快在各个重要路口新增警告标志！
po 文后，引发讨论，有网友回应“因为官员是不需也不会去开货柜车的，理所当然的用他们X痴的思维去想呗！”、“限高改来改去是想害谁!”，也有网友认为“明有警告标志 是司机自己没看的吧”。
桃园市交通局指出，撞毁的限高门架，预计11月重新装设。但大型车辆原本就限高4公尺，担心路面突起或车辆跳动等因素，将来限高4公尺门架会有些许高度修正，但必须严格执行，为避免类似撞毁事件发生，将在限高门架前方，设置2道以上的垂链门架或横杆门架警示，总计会有3道以上的防护，避免限高门架撞毁，危及捷运站体。（突发中心石明启／桃园报导）
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※ 编辑: coffeemilk (118.169.116.224), 10/20/2017 08:56:07