※ 引述《aquarsx3 (长耳跳兔)》之铭言：
: 苹果新闻网址 : https://goo.gl/LUcP2a
: 大花／台北捷运车站副站长 2017年10月11日
: 日前哈打奶奶甜点店创办人严依柔小姐在捷运忠孝复兴站违法面交遭到值班站长劝导后，
: 在粉丝团直播“吃贱货蛋糕消气”，以站方“反光背心丑到危害健康”等言论指责站方，
: 态度不当引发各方热烈讨论及拒绝消费行动。随后该店也被爆出制作点心未符合《食品卫
: 生管理法》及网站任意取用他人著作权的图片、疑似未开发票等负面新闻，严小姐转而开
: 启第三次直播，将自身行为解释为讨论修法，同时转知律师告知的商业行为涵盖捷运站滑
: 手机、岳父母收钱接送小孩、同事递交文件等，并期望有正面讨论，那么我就来回应你：
: 商业行为的定义不如你想的那样
既然网购盛行，人人都想当小商家
而且有一堆人都想面交
再加上有亚马逊这种打垮实体商店、百货公司的案例存在
那未来会不会有某国某城市的捷运
把站体空间一部份设计成面交柜台
只要订个规费标准，捷运公司跟买家/卖家收钱
就放他们入场，进去交易
如果空间内人太多就提高规费，
以价制量，逼他们早点出来
这样捷运公司除了照样赚钱营利
也能给各路刁民方便
未来有可能出现这种捷运设施吗?

蛮有创意的 可以设置当初的股票期货市场也是这样慢慢发展出来的不过这应该是台湾都市物流业不盛行的缘故台湾的城市物流可以说跟没有差不多...如果设置了可能没两年又会被取代吧 毕竟没人想自己跑

不是物流业不繁荣，是没有第三方平台保障双方的交易

楼上说的对

就之前的快取宝啊 还无人又可以冷藏咧 可是...基本上捷运只有北高有 这种通路打不赢三大超商通路

其实大家会想要面交有个原因就是物流费用太贵，以目前网购的物流费用常常要破百，对于食品这类价格不高的商品费用过高。而且网购等候时间远远大于面交，通常等个一天内算快了，但是自己搭捷运去拿的话时间更省。不知有哪些国家地铁是不禁止甚至鼓励这种面交行为的呢？个人所了解绘禁止这类行为除了台北外，应该就是港铁了。所以要解决这问题应该是加快物流速度。

那么好赚 快取宝就不会倒了...

真正生意量大的卖家也不会外出面交 顶多到自己店舖面交买家不愿意付物流 店舖亦不想出物流费 速食店都在外送了

等捷运民营化再说高铁与中华邮政就有合作

不需要啦 自己找地方也没人管你

零售的物流费太贵,便宜的物流又有最低购买数量所以面交才盛行.加上货币系统还是以现金为主,才会有面交付款被抓包的事情.像是在对岸 就算面交or朋友之间给钱 就用货币载具(如nfc付款)感应一下就过款了,这种就抓不到面交行为

其实就对岸来说大学内都有物流中心 其实就是人工的快取宝物流也会用通讯app应用或短信通知 不过对岸土地大 这样方便台北土地小 这样子会不会方便就不一定了...搞不好活不下去其实这就是邮局和邮筒的概念, 不过邮局都这么老旧了可以转型改做兼营快取宝可能还更赚

我这边的邮局的确有这种快取点 不过价格如何没研究~有的快取点跟店到店一样贵..没吸引力

黑猫或一些货运业者也有类似的取件柜了....

大家约捷运站面交就是方便+想省运费，要收钱只会逼大家再改约其他地方

1块也是收费啊 两块也是收费啊 收费高低是可控的达成政策目标就好 比起原本麻烦至少解决问题提供额外新服务

其实是个好点子，但是TRTC的长官们应该不敢推吧。

这些面交乘客提货后车厢占用体积就增加了，外加台湾人的水准，绝对无限滑坡成货运列车

台湾生意人 只要成本提高就不会来了 嘴上都是漂亮话 要付费就开始装死