楼主:
sustaned (sustaned)
2017-10-13 01:12:59未来南港计画区 应该会发展起来
如果松山线东延串接 南港路 南软 汐止 不知道有没有效益
松山站
南港路三段(中间设一站)
重阳路兴中路 (育成高中 南港高工)
南软 (接文湖线)
社后 (接民生线)
虽然周边居民都不多, 只有社后那边比较多
但这样应该可以大大改善汐止交通
直接从社后到台北市
当然途中要过河 要过文湖线就是了...
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2017-10-13 01:56:00南港展览馆是最不可能延伸的，红线绿线未必
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-13 03:36:00回二楼:你听到的应该是蓝线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-13 08:31:00其实我是想啦 松山往东延两站到南港(中间设玉成站)然后北基轻轨也拉到南港站做成交会站 这样应该比较简单
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-10-13 08:57:00往北比较实际吧！往东太靠近台铁及板南线了。
作者:
JCC (JCC )
2017-10-13 09:06:00拉到内湖比较好
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-13 09:37:00要到内湖的话就直接到内科不要只到旧宗 然后南北线就不用了
作者: keita2277 2017-10-13 12:36:00
3号线延伸三总选我正解
作者: ron19971997 (rR) 2017-10-13 12:56:00
我觉得可以沿南港路盖到向阳路口然后再做连通道（地上地下都可）相互连结我觉得松山线跟南港线在昆阳连结的话 效益会大增
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-13 14:07:00此题应与新南北线通盘考量
作者:
JCC (JCC )
2017-10-13 16:13:00信义转弯过来接南港线到松山线好了
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2017-10-13 19:02:00有古早乡民吗??记得我看过幻想版更豪小的松山线延伸，北延双溪天母跟社子岛一带，南延到青潭一带。。不过真认真要延到基隆，记得设计做待避线呀~
作者:
yangees (丢脸)
2017-10-14 00:03:00Alica那条服务和板南大幅重叠，靠河是要服务河童了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-14 01:05:00如果前提是红绿直通且能与蓝转乘，这是理想走法
其实若把500m服务范围框出来 Alica大那条并不会与板南线重叠太多 至于服务范围内的人口及工商活动 旧南港调车厂空地的开发案可以喂一些南港公园可能不必要设站但需要通风设施应付超长站距
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-15 17:00:00现在反倒简单，民汐线跟南北线哪条不盖就往哪边延伸吧两条都不盖的话那就...新芦线模式