台中捷运绿线2018试运转 市府打造文心路成捷运绿廊
〔记者苏金凤／台中报导〕
台中捷运绿线将于2018试运转，为打造捷运沿线的绿廊，中市建设局将于11月启动文
心路路平专案，展开总长20.4公里的人行道改善作业及路平，提供休闲、友善、安全的行
走骑乘空间，预计明年8月底前可全线完工。
捷运绿线将于2018试运转，2020试营运，而捷运绿线为台中市第一条捷运，主要行走
的路段为文心路，中市府规划将文心路打造成为捷运绿廊，因此从11月份开始进行文心路
路平工作，整合文心路沿线多项复杂的施工接口，以捷运绿线为主轴，分段展开总长20.4
公里的人行道改善作业，以及北屯路、文心路、文心南路与建国北路的路平工程。
文心路横跨北屯、北区、西屯、南屯，沿线多路公共汽车经过，两侧还有人行道、骑楼、
自行车道，部分路边停车格也划设公共汽车停靠站、候车亭等，加上目前捷运绿线正在施工中
，导致文心路整体施工接口复杂；未来捷运通车后，民众从捷运站出口前往人行道至周遭
店家骑楼，都是捷运通车后可能面临的冲击。
文心路目前沿线有道路路面龟裂，管线挖补回填及孔盖周围不均沉陷等问题，而沿线
人行道路树浮根严重，造成铺面破损；汽机车违停造成行人通行受阻，无障碍斜坡道不符
人本需求等问题，都需要逐一克服改善。
为此，建设局在进行文心路路平之前，会先针对人行道两侧共约20.4公里路段进行改
善。
建设局表示，文心路路平工程将由文心路自崇德路至昌平路段开始，每一个街廓约施
工30天，再接续施工下一个街廓；并规划在维持车道数与路边停车格数量不变的情况下，
拓宽改善人行空间。
原本设置靠近骑楼的人行道树、公共设施，将迁移至人行道中间1.2公尺内的公共设
施带，并将靠近骑楼狭小的人行空间宽度净空为1.8公尺，让人行空间更宽广顺畅。
靠近马路的人行道则规划行人与自行车更宽广的通行空间，将原本3公尺的人行道向
外拓宽2公尺，其中的1.2公尺配置自行车及行人通行空间，以行人为优先，自行车并用、
人车共道的方式规划。
其余的0.8公尺则规划缓冲带于最外侧，民众在缓冲区间路边停车开门，可提醒人行
道上的自行车注意；同时，缓冲带也可以作为公共汽车候车区、无障碍及车行斜坡道设置空间
。
此外，文心路沿线人行道全面采用透水舖面，可收集人行道上雨水后，借由下方之排
水砾石桩补注地下水，一来减轻排水系统负担，二来补充地下水源更能减缓热岛效应，为
城市降温更节能。
过去文心路沿线道路路面龟裂、管挖回填及孔盖周围不均沉陷等问题，市府会进行路
平，并将车道恢复在捷运施工前的沿线路段双向6车道配置，更将因为捷运施工暂时取消
的路边停车格重新调查恢复，进一步规划路边停车格与横交道路停车空间。
建设局长黄玉霖表示，市府积极向中央争取7亿5600万元经费，办理文心路人行道改
善及北屯路、文心路、文心南路与建国北路的路平工程。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2207338
(自由时报 2017-09-28)