各位晚上好，近期听闻北捷已经在车厢内全面启用免费Wifi，于是兴起了测试的念头
加上负责架设的又是品质不是大好就是大坏的全林Free AD Wifi
更让本人想好好验证一下，他们到底有没有进步
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因为测试时多半是在人潮众多的地方，所以用来测试的装置不一定有截图
（毕竟可能是站着，还要用手握住扶手，不一定有手按手机截图组合键）
但本人还是想办法“挤”了几张图出来，搭配以下内文
为了按照实际多数旅客的使用情境，本人是上车后才开启Wifi设定来连线
http://i.imgur.com/GE2WO1N.png
http://i.imgur.com/RL2pV32.png
两格讯号还可以正常连，还行还行....如果你是这样认为的话，那就错了
根据无线网络的特性，需要一些时间来从基地台取得IP位址（DHCP）
但是人一多的话，就会需要更多的时间，甚至基地台会发生无回应的状况
而本人虽然有幸连线上，但此时列车已经开始行驶，讯号于是就开始不稳定
http://i.imgur.com/jYTdc97.png
于是，登入便会非常困难，因为你实质上已经跟当初连线的基地台断线了
而手机短时间不一定有办法切换到车厢内设置的基地台
更不用说可能同时有数百只的行动装置
同时间也跟你的手机一样正要切换到车厢内的基地台
而此时的Wifi基地台是否撑得住...
假使你非常幸运能够登入，有可能还是会遇到一个问题
此例中本人使用了三星的手机，于是会需要开启浏览器来登入
如果你选用Chrome的话，反而会被Google的安全机制挡下来不让你使用
理由是“网页可能不安全”...看来前端工程师该打屁股了
（至于为何不能用的原因，解释起来又是另外一个故事惹）
另外令人匪夷所思的一点是，跟其他的Free AD Wifi不同
北捷合作版本的登入画面并没有提供说“登入亚太手机可以延长使用时间”之类的选项
（当然，这是因为合作商为亚太电信的状况
然而此例中合作厂商为远传，也没提供例如说“用远传手机可延长使用时间”的选项）
http://i.imgur.com/GstBIRQ.png
只有“本地登入”、“外籍人士登入”、“FB登入”、“iTaiwan登入”等
且即使你用了社群帐号等其他需要帐号密码的方式，也不会延长上网时间
不免令人感到怀疑，到底设计这些功能的真正目的是啥...
（莫非是趁机抓我的个资，拿去卖给广告商，然后让我收到一大堆垃圾邮件和诈骗电话？
希望只是我想太多）
好，既然都连上了，那就该来看看网络品质
http://i.imgur.com/mqlGq3M.png
http://i.imgur.com/Rj3LTeP.png
由于本人使用的手机具有AC双频（也就是说支援5GHz的Wifi频段）
因此可以发现，北捷的Wifi是有提供5GHz的讯号的！
尤其在2.4GHz频段爆满的状况下，不难看出讯号“打架”的状况很严重
间接地也很容易造成连线品质的下降
因此肯提供5GHz的讯号，这点是很值得鼓励的（设备不便宜...虽然已经慢慢普及了）
而基地台的数量也颇多
http://i.imgur.com/XYfck4A.png
最后，就北捷免费Wifi的品质稍微做个总结：
●优点：
1.讯号涵盖范围广，基本上站区+车厢内都有2格（含）以上
2.提供5GHz的讯号，在2.4G严重塞车时可以切过去
（前提是使用者端的设备要能支援）
3.免帐密快速登入
○缺点：
1.连线品质依然糟，当然很有可能是因为人太多
（应该可以透过提升后端DHCP服务器的能量+增加基地台来解决）
2.列车一离站就断讯或连线困难
（可能是基地台切换不及，如果是这样的话
建议可以将站内与车上的Wifi SSID分开，就能避免此状况）
3.登入画面的跳转机制会被Chrome以安全性理由挡下来
（建议换其他方式实作，不然无解）
大概是这样，有想到更多的话再随时补充
也欢迎各位回报自己的测试结果
（尤其是频宽，因为本人测试时网络讯号不稳，于是就没有测这个项目
因为在这样的网络品质下，测出来的数值也没意义）