楼主:
a00199bcd (è½è‘‰~å°æ¥“~*)
2017-08-19 10:07:42身为在桃园的南部人
回家总是利用高铁
可是无奈是桃园市桃园区到高铁实在不方便
高铁快捷公共汽车抓班次
出租车喷荷包
今天尝试到环北站搭乘机场捷运利用
几点感想
一、弯道有点多
二、承上其实速度不怎快
三、利用本段人少
四、末站转乘真的不发达
五、直接接上高铁闸门很不错
六、班距过长
七、单论票价真的高，但是考量是机场捷运只能这样
以上
作者:
ek252 (earth k)
2017-08-19 10:19:00桃园区到高铁站,每20分钟固定班次,经常使用,很方便耶反而桃园区跑到中坜环北站搭机捷到高铁?...更花时间吧
楼主:
a00199bcd (è½è‘‰~å°æ¥“~*)
2017-08-19 10:22:00刚好不在线上，而且我觉得快捷公共汽车速度其实慢
还好吧,我从桃客总站搭到高铁站,大约30~40分钟而且桃园区到环北站,有什么比较快的大众运输?? = =?
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-08-19 10:33:00光桃园区搭公共汽车到环北站的时间都可以搭高铁快捷到高铁站
楼主:
a00199bcd (è½è‘‰~å°æ¥“~*)
2017-08-19 10:34:00都没比较快，以后可能都搭出租车吧，直接国道二号杀过去最快
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-08-19 11:08:00只能等未来绿线了
中坜到高铁也还是搭170比较快 会搭捷运环北到高铁这段的人不多
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2017-08-19 13:57:00外国人多数很抗拒找公共汽车坐对旅客来说有铁路还是方便多了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-08-19 14:11:00轨道运输站点明确易懂,公共汽车路线/站牌,外地人雾萨萨
作者:
Debian (Debian)
2017-08-19 15:09:00如果通车到现在速度没变，代表还没到紧绷。
到其他国家，我也不太利用公共汽车XD各国公共汽车的资讯都不如轨道运输，除非轨道不发达不过有些地方公共汽车路网有全路线图又简洁的各国可能有些夸张啦，但各国“大城市”就没问题了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-19 17:54:00无法理解机场捷运的慢车速，线型有那么烂吗?
作者:
chluke (慎)
2017-08-19 18:10:00直接搭台铁不是更好
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-08-19 21:35:00公共汽车喔，京都那个资讯系统有扯到，其他我没看过非BRT比京都强的。
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-08-19 23:11:00
楼上是指京都那个翻牌的系统吗
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-08-20 04:01:00机场捷运过了机场后速度基本上与内湾线差不多，合理怀疑完全不在乎中坜~机场的旅客
每一路段的速限都代表着该路段的安全行驶速度，所以楼上认为舍弃安全提高车速就有比较在乎旅客吗？
依楼上，是不是机捷设计有瑕疵，才会导致安全车速这么低？
设计没有，但做出来有没有就难说，没问题也不会拖这么久才通车，感觉有些东西在边营运边修正对了，高捷刚通时也有一段时间高架路段一律开很慢，现在也正常了，可能还在抓某些问题，抓完就好了
提速空间是有，不过要改要再花钱，而且被检视的一直都是台北到机场的时间，以南就再说吧
机场旅馆后只需要停横山、桃园高铁站、体育园区、环北 就好了 其它站都不停 反正在田里 没人会搭说错了 应该是停领航 不是横山
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-08-21 00:35:00机旅过后停高铁站就直达中坜车站就好了吧停其它根本搞笑
环北站的转乘机能悲剧，公共汽车早早收班，不像台北的捷运接驳路线公共汽车还会配合捷运末班车收班桃市交通局长自己也知道的问题，到现在仍然无作为
可能认为很快会通到中坜车站 所以就不管了吧？ XD