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国语 台语 客语 英文 待确认 备注
台北捷运 孙积祥

专业配音员的比例...日本我只知道KQ是大原沙耶香,东海道新干线英文是旭日之心的cv.

都列出高铁了，台铁呢

王瑞芹小姐是老资历了吧，记得十多年前数码兽的中配她配好几个主角

北捷男女生和奇偶无关，也不是东西南北，是上下行

蒋笃慧还配过蜡笔小新

高捷广播印象中应该是港都电台的伯玲(国)跟素兰(台)

香港就都是同一个人，而且同个站上下行听起来还不一样

高雄捷运错了吧 你列的应该是后来补上的广播

推

高铁英文跟台大社科院图书馆英文广播同一人

大大有常听高捷的车内广播吗..江小姐主要是英文跟后来新增的广播 而且有点糟糕的是 高捷新增的广播音质都不那么好....https://www.youtube.com/watch?v=gFj3ip6ZWEc这个刚好把所有高捷车内广播的声音都录到了xd

我上面有分两个部分 江惠颂小姐列在转乘那边(也就是新版)红线美丽岛英文是新版(江惠颂) 橘线是旧版(未知)

高捷台语是找dj

高捷日语不知道有没有资料

推

北捷女声李站长已经升级不是站长了哦

江惠颂在高雄捷运公司任职的时候曾经当过世运开幕式主持人之一。印象中他离开捷运公司之后去了义联集团。

社科隔的配音长知识!!!! 难怪书看到一半会很想下车XD院

喜欢北捷孙小姐的广播 高铁的广播也很好

高捷后来新增的几乎都是找员工在办公室录音??

北捷近期的台语好像跟公视台语新闻的一个配音是同一人

北捷以前播音设备大声音质又好，更新后那个真的很…

北捷大多是中音喇叭，播音乐通通不行的但论人声部分，现在大多数还算不错只有西门的很糟糕 (其他我没印象:P)北捷喇叭超过大约10kHz会直接消失...可以比较音源和车站实际播放的中和新芦线比较没差别，淡水信义线是高音频可忽略，另两线就很明显了(钢琴...)以前没音乐真的听不出来，讲话人声范围通常没有1000比起音乐高音容易1~2kHz真的差很多，还有泛音要考虑

凯旋站那个轻轨转乘的广播真的是无言...

很佩服港铁为何都可以找同一个人录制，就算相隔几十年通车还是同一个人的声音，不过南港岛线似乎就是另外有人录。不过香港的月台广播似乎没区分上下行，两侧列车同时抵达很容易听不清楚，台北的是个人参考过jr男女声的模式向北捷提议的。

可是JR东日本是用奇偶数(没有固定)，只有少数路线才是用方向如果同一路线有多个月台，则以岛式两边月台不同声为原则，此时不按照方向分男女声如果有平行转乘站，就会让两条路线男女声恰好相反但是北捷遇到平行转乘有4个车站，其中有东门大三角没办法完全让“同方向同声”和“对面月台异声”同时达成(日本也不一定刻意同方向同声，但会尽量)大概北捷就这样一律上行女声下行男声了，只是平行转乘站就无法让两边月台同时播放时仍能清楚

感谢楼上解说对北捷来说其实这样算是比较简单的，若平行转乘还另外相反反而容易乱。而且北捷用奇偶数刚好对应上下行业，日本的地下铁应该就是用方向区分男女声了，jr的话比较类似台湾的台铁，一个站有多个月台是很常见的。多打一个字了

南港岛线还是同一组人录制的只是列车上的频率不知道为何跑掉，现在应该已经调校好了