新闻来源:苹果
新闻标题:世大运今晚开幕　北捷视人潮调整班距弹性发车
新闻内容:
2017台北世大运将于今晚6时开幕，世大运组委会估计主场馆台北田径场将涌入包括选手
、贵宾、志工及观众、工作人员、表演人员等近2.7万人，其中，观众人数约1.7万人，组
委会规划自下午4时30分起开放观众进场。
由于台北田径场周边已实施大规模交管，组委会估计除选手及贵宾有专属车辆接送，届时
利用最近田径场的捷运小巨蛋站或搭乘公共汽车进场的民众约有1.7万人。
台北捷运公司表示，今行控中心将视乘车人潮，比照跨年模式，全系统各路线弹性调整班
距或增开列车输运旅客。但目前仍采正常营运模式。（郭美瑜／台北报导）
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弹性调整=更多区间车吗？之前花博期间就有石牌-台电大楼的区间车甚至特殊跨线列车，七张-北投之类的？或是七张-石牌

跨线不可能吧

松山线没办法跨线啦其他的跨线我倒还信虽然北捷应该是不会玩跨线啦...可是列车不够多时跨线加班有些帮助(?)减缓某些转乘站压力(??)倒是可以跨线支援，从中和新芦线调车过去

请分散 南京复兴 忠孝复兴 忠孝敦化 进出站

这人潮对北捷来说小case吧

完全小case 跨年比这个恐怖多了

一块蛋糕吧

松山线只能跨南势角

那区间车跑台电大楼-南京复兴，应该有助于分散人潮吧

跨年都没用上跨线了，世大运人潮只是小菜一碟

人潮连SOGO周年庆都比不上...

U大湿最爱偷渡南北大动脉

花博时候还没松山线，淡水新店还没分家对吧？

对 花博时不只松山线 连新庄线都还没盖好 芦洲线刚通那时候营运是淡水-新店、北投-南势角、芦洲-忠孝新生

这种情况最多就是出现开到万隆的区间车...

花博还有往石牌的加班车

花博加开石牌—台电大楼，车次15x 16x 17x 18x 19x好像都有出现 更正没有17x洪仲丘事件凯道疏散才出现石牌—万隆的样子万隆那边掉头在正线上，一不小心会大误点y