[闲聊] (港文)桃园机场捷运:30 分钟特急前进台

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 22:00:32
应该是香港的媒体发的 介绍得还不错 而且图片蛮清楚的 应该是很好的相机
桃园机场捷运:30 分钟特急前进台北市区
以前从桃园机场要到台北市区,方法有三:
一:台湾高铁
二:公共汽车(巴士)
三:小黄(的士)
不过,由今天开始从桃园机场到台北市区有第四个方法,也是最快最方便的方法,就是乘
搭新建的“桃园机场捷运”简称“桃园捷运”或“桃机捷”。
“桃机捷”的设计与香港的东涌线、机场快线相似,拥有慢线与快线,但实际的车站与营
运方法却与日本铁路比较相似,在同一个月台可以坐到普通列车与快速列车,所以乘搭时
要特别小心。
“桃机捷”主要是为旅客而设,所以在机场里要找到并不困难。从离境大堂抬头一看就能
看到“桃园机场捷运”的指示牌,跟着走就可以到达。
由于桃园机场设计时并没有“桃机捷”,所以在“桃机捷”与机场连接时便有很奇怪的设
计。“桃机捷”与机场连接的位置在“出境大厅”,而不是在“入境大厅”,而我们在入
境大厅抵达后便需要走一段长的路,走到背后的出境大厅。
其他全文
https://www.cool3c.com/article/128016
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 22:02:00
在桃机可见往高铁的指标 其实也算蛮威的XDD
作者: ipure (阿头)   2017-08-20 22:58:00
石先生是以前Engadget中文版的编辑之一
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 23:16:00
然后另一端又是全方位交通枢纽...再看一次觉得真不赖不过绿线往西门...XD 蓝线也可以到啊他的意思是要去西门不要去挤蓝线就对了XDD
作者: ezra (plz talk 2 me)   2017-08-20 23:26:00
没人觉得机场的指示牌会让人觉得"机场可以搭到高铁"吗?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 23:29:00
是有 不过我想要搭高铁的YOU应该都会做功课XDD
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-08-20 23:31:00
真的欸 感觉可以改成巴士乘车处就好 顺便把面板配色也换新
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 23:32:00
奇怪当初为啥会选择新细明体 比较喜欢北捷的字体那种比较粗又正方的字体适合拿来当指标
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-08-20 23:33:00
有看过日本旅客 搭去桃园高铁站再坐去台北车站 为了体验台湾新干线 高铁
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-20 23:34:00
正常啊 我是YOU的话来台湾也会想体验高铁整体来说台湾的轨道运输算很优了...在世界也是前段班他们的交通枢纽西九龙总站明年也要亮相了 个人非常好奇从机场快线九龙站走到西九总站 好像跟A1-北车差不多
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-08-21 03:09:00
台湾的轨道运输很优(X) 台北的轨道运输很优(O)
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-08-21 06:03:00
新细明体算保守的选择,再来机场的字体就是新细明体没理由不用我反而不喜欢无趁线体
作者: Howard61313 (好饿)   2017-08-21 11:09:00
不喜欢衬线体
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2017-08-21 12:14:00
台北的轨道运输很优(O) 连台铁班次最密集的地方都在台北地下段
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2017-08-21 12:34:00
基本上无衬线字体会比较适合拿来用做指标
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-08-21 12:38:00
新细明体的问题是在发光版上晕开 字重也过低中文是衬线字体 但英文却是无衬线 也颇怪
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-21 14:30:00
新细明体不宜作为指标用字体应该说,衬线字体都不如无衬线字体适合
作者: a5mg4n (a5)   2017-08-21 16:57:00
密集要看时间尺度吧? 短时间内最密的反而是新竹-北新竹
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-08-21 19:15:00
趁线体不会不适合,问题是粗细,你拿细黑体来当指标效果会更惨然后细体主要不适合用在发光底指标,但主要影响还是黑底白字还是黑字白底影响比较大,但趁线体的易读性高于无趁线体的。
作者: abc480528 (Treebase)   2017-08-21 19:32:00
http://terminal3.dididada.com.tw 第三航厦指标设计等三航厦启用应该会像一航厦完工时那样更新到所有地方虽然我觉得现在这套那么烂 设计完就可以赶快替换了啦方新书受到支持的点都是具有台湾特色 但个人觉得在使用前很需要另外微调笔画过密的字体来提升易读性其实听说设计团队内部也是偏向方新书的方案
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-21 20:33:00
这次也算是让140多国的选手看一下四铁的实力吧 XD保留未来使用那两颗应该是三航和高铁桃园吧其实高铁桃园真的可以停直达 中南部旅客只要一站便可到机场目前15分的话 应该可以压到10分钟以内
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-21 21:07:00
之前文章有讨论过 未来九成九以上就是延伸三航与高铁机捷高铁站会再多加轨道让直达车用
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-21 21:11:00
在猜高铁桃园的延伸可能会和三航一起启用?
作者: EndlessYearn   2017-08-22 16:26:00
机捷高铁站第一月台不是都还没动工? 而且那运量有可能吗
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-22 21:37:00
A18运量是第五名 而且前面有人说很多外国人出关后会想要去高铁站 所以月台保全(?)很辛苦的会在普通车进直达车站后大喊说本列车不会到高铁站....
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-08-22 21:39:00
没错啊 来台旅客也不一定都去台北 也有要去中南部的这也是机场连接城际铁路的主因 不一定要去首都欧洲的机场站 无论高铁还一般 大多有城际列车开往各大城
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-22 21:44:00
其实如果是住在板桥附近的旅馆 或是要先去那附近从高铁过去才不那么绕路 XD而且如果到时候高铁北上有配合到机捷直达车时间的话中南部的运量应该会增加不少~
作者: velaro (下路双组合)   2017-08-24 00:14:00
昨天高铁到桃园站超多旅客上车……
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-24 12:06:00
机捷怎么没有和北捷一样,不载客列车灯半关?
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-24 13:46:00
性质应该类似区间车 而不是不载客列车吧? XD
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-24 19:53:00
指区间车到终点站要清车时会是不载客
作者: Chungli28   2017-08-25 10:21:00
在A13二航厦站就看得到清车半关了

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com