演唱会对于运量挹注有限，真的很有限
如果高捷要朝观光捷运发展，不应该奢求演唱会而是展览
台北每次书展、电玩展、动漫展就抵好几个演唱会了
世贸一馆、三馆和南港展览馆的档次几乎排满，南展还正在建二馆
更别说花博、华山、松菸也会办特展
高雄有积极在吸引厂商设展吗？还有高雄展览馆离捷运站很远
不方便民众搭捷运去看展，而且也不会难停车，所以高雄很少有展览可以增加捷运运量
放眼台北的展馆都在捷运站旁，甚至要搭捷运去才方便，对捷运运量当然有帮助

高雄展览馆旁有轻轨阿

高雄巨蛋不就在捷运站旁边吗？

整篇只同意高雄相对台北停车容易许多

暱称写南部人但你应该没去过高雄展览馆吧，上个月那边才办过LOL洲际比赛，有许多人到场参观，你可以了解一下他们是怎么到会馆的，才不会闹出说高雄展览馆离捷运很远这种笑话

巨蛋展览靠巨蛋站,成功路展览馆靠三多商圈站,站外都有接驳车…

演唱会的人又不是只会去演唱会...他那几天还是会搭捷运去其他地方玩啊妳去调五月天演唱会那几天的运量出来看就知道有没有差了

演唱会就算有增加运量,也不可能天天都唱,高捷的问题就运量这些年来就一直卡在这

路网不增加 高捷很难破20万

展览馆离红线车站根本不远好吗

现在国内歌坛已经被韩国打趴了，能开演唱会的都是10年前就红的老歌手像阿妹周杰伦五月天等…韩团来台开唱几乎在台北顶多桃园，桃园以南几乎他们韩团不会去

应该说为了要让高捷突破20万~~增加路网是不是最有效率的~~

我是觉得高雄骑楼人行道停机车很容易，会增加市民骑车的意愿如果找车位很困难或是麻烦，改搭捷运的意愿自然会提升

countryair 你的问题才是问题 违规不抓 闯红灯 骑上人行道 高雄式左转没人抓 私人运具当然方便不然怎么会被酸是违规的幸福城市XD.?

你来高雄几次??