看了天母的那篇新闻才知道原来早期天母是反对盖捷运的。
突然对这个问题有点好奇，
想请问有人知道双北还有哪里本来是有规划捷运结果后来反对就放弃的吗？
感谢……

政大算吗

信义轻轨

天母早期要盖捷运是像淡水线还是木栅线？还是只是轻轨？

传说中的社子轻轨吧

新闻有说社子轻轨在规划中喔

R04站(信义松德附近)

社子轻轨一直都没死是没错 但也搁置很久了....

路线没取消，但是取消设站G15(圆环 天水路？)也是同样道理，话说和平线算不算还是BMTC的路网可以直接忽略XD

R04应该说是用地征收不成功 所以放弃设站但当地并没有为此抗争但信义轻轨就是了

台铁桃园高架化改地下化？

民生社区啊

天母没有吧?淡水线打从一开始就走台铁淡水线的路线,本来就不经天母,何来天母反对盖捷运才放弃???

台中橘线从机场中友火车站到雾峰

天母居民的以讹传讹，还为了这种话痛恨石牌居民(虽然天母天龙人本来就有讨厌石牌人的想法，捷运只是另一个发泄出口)

民汐线民生社区段还没GameOver 但前途无亮就是了天母一直都是在吵(反对)社子轻轨吧

没听过天母的朋友在反对社子轻轨阿,又是少数声音被放大成全体心声?(就像都更明明有9成同意户,媒体只会放大1成的钉子声音,结果社会上还真是一堆人以为当地都更户都在反对...)

天母"广义来说"很大，有偏远的穷困人家也有拉高房租的天龙人，偏偏愿意出席会议抗议的多半都是有钱有闲的。

天母反对的理由也跟民生社区差不多：破坏景观、住宅区比较舒服、公共汽车够方便、讨厌变成观光景点

也不是每个天母人都反对捷运

还是我那是至少10年前的印象了....如果现在再对天母当地重新做民调 也许就有不同结果??

安坑

印象中,当年社子轻轨大规模做了5000份调查,38%居民赞成高架,22%居民赞成平面,25%居民认为平面或高架化皆可。后来又办了说明会,说明会有200多个居民跑去高喊反对捷运

安坑轻轨现正兴建中

隔天,媒体报导标题就变成天母人反对社子轻轨... = ="

所以是该重启民调了

淡水线本来就没有经过天母,跟天母反不反对无关社子轻轨是卡在社子岛开发进度无法配合(就算天母不反对也一样要等社子岛那边)

南环段Y2站(永安街)，车站用地整合困难所以移去Y2a(文山区公所)从线型及服务人口都是Y2比Y2a来的有优势，但地方公听会Y2a站周围的里长居民发言占优势，希望捷运局设立时间点放弃整合的声音大

党校啊

研究院路

天母一开始反对的是对忠诚路台湾栾树有影响的轻轨但是那也是少数（只是刚好是某议员跟部分里长比较大声而已） 现在只要不对台湾栾树影响太大 多半居民是赞成的（连该议员都在推了 不过他想连到唭哩岸站XD）

回ppit12345，你说“天母居民以讹传讹”，愿闻其详。

天母轻轨高架案欲去除一半的栾树以立高架

怒嘘天水路不到10年就后悔

不是后悔 而是地主抢先在市府宣布禁建之前就取得建照开工导致天水路站无法设置出口与通风口 因而取消设站

上面都有说，捷运本来就没有一定要走天母，因为也没有路可以接回去，所以说啥天母人反对而不见就是以讹传讹但是我在荣总时遇到不少来做事的天母人都声称天母为何屈居石牌之下，所以就能清楚知道这完全都是他们自己说讲的不是轻轨，而是"真的以为捷运会接到天母"这事