〔记者李雅雯／新北报导〕新北市除了争取增设A2a站，市府捷运局也规划在机场捷运线
A5站（泰山站）、A6站（泰山贵和站）之间加设A5a站，预定的站址在新北大道五段二八
七巷附近，在机场捷运工程兴建时就已预留站体位置，走在新北大道即可看到高架上的明
显门型架。
A5站、A6站之间的距离是二．七六八公里，两站之间规划增设A5a站，将斥资十二．四五
亿元，加设之后，A5a站距离A5站、A6站分别约为一．一公里、一．七公里。
将串起轻轨、捷运路网
捷运局副总工程司郑智铭指出，机场捷运A5a站体加设的可行性研究和综合规划报告，和
A2a站一样，已在六月廿日送到交通部审查；A5a站周边有塭仔圳市地重划案、泰山十八甲
重划区，加设站体后可服务这些区域民众，也串起正在规划中的五股泰山轻轨、捷运环状
线路网。
from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1123776

这样机捷普通车台北到机场就更慢了.....

台北到机场 除非没直达了 应该比较少人搭普通车吧

又不是只有台北车站到机场

到底是机场线还是市区捷运？

当初规划就是机场线兼通勤，结果就搞出一堆鸟站

普通车根本少人搭 增加车站正常

新北大道沿线若改建商办，机捷会比文湖还惨

这站周边都是工厂 会搭的人很有限 除非有公共汽车连结新庄跟泰山的人

这边就是要等塭仔圳开发之后...

无所谓 多盖多健康

飙车区间-1

直达车延伸至A18都没有消息唷？

其实这站有意义...只是位置有点尴尬, 离辅大医院有一段不然搭配辅大医院是不错的

A2a A5a盖完普通车还会有人搭吗....

普通车看你要去哪站吧，去机场当然不要搭普通车阿

你的起终站只要其中一个没有停靠直达车,当然还是要搭普通车阿

好奇站名会取什么

推增站 只是以后机捷编码会恶梦

就叫辅大医院吧 可是又离辅医有一段距离...

很大段距离(500多米)

那就可能只是副站名吧

温仔圳 新北市府在那推重划 这个地名一堆新北市民都认识了XD

如果是地名,附近好像还有一个名称叫"田尾仔"

机场线->直达车 通勤捷运->普通车 这没有很难懂吧不知机捷直达车是否还是维持通过时减至72的速度码 这大概是增站对于直达车微妙的影响吧 这段平常都是飙90的

普通车通车一阵子后应该还是要检讨与评估增速

推 塭仔圳 站~~

香港的快线棒多了快又舒适而且也不会ㄧ直停

香港机场快线真的不错，不过票价贵很多我记得机场到香港来回要180港币

可以买香港机场快线团体票优惠,2人(含)以上就可以了

机捷加速度性能好，应该全部实行高速进出站还要实行高速通过，不过前提是通过前要广播，台铁至少就有做到这点不然就是通过前一律鸣笛

楼上其实不用 因为有月台门 可以避免民众误判断

月台门还是离铁轨太近，安全距离仍然是1公尺只是机捷的候车线和黄线离边缘都<1公尺

A2a根本废站