※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7324/2570262?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 2017-07-07 17:39联合报 记者翁浩然╱即时报导
桃园交通局发出澄清新闻稿了
https://goo.gl/TwJdAT
澄清“吴淡如批机捷 桃交通局长：真的空 补贴该花就花｣断章取义机捷站内空空之不实
新闻
有关报载本局刘局长庆丰表示“实际上就是空空的｣一节，系指捷运大园站等站过去十几
年来，政府都未积极去处理各站周边相关都市计画，以致于站区周边无法开发，所以才会
造成各站周边无发展的；非认同吴淡如君所言之机捷空无一人，此乃媒体断章取义。另外
A21站部分是因为中坜的精华区是在A22老街溪站及A23中坜火车站，但过去政府施政疏失
，只有施工到A21环北站，致中坜精华区的人无法方便快速到达捷运环北站，便捷使用机
场捷运，导致搭乘意愿不高。
另考量南区民众至中坜火车站转乘机场捷运，需花费18元搭乘公共汽车前往，为提升民众搭乘
意愿，本府交通局将研议推行捷运环北站至中坜火车站区间公共汽车之免费电子票证服务可行
性，以提供更为便利的公共汽车转机场捷运之交通环境。
交通局长刘庆丰表示，过去政府建设的疏失，使捷运周边未开发，机场捷运环北站无法快
速衔接中坜火车站，交通局利用公共汽车上下车刷卡资料，收集大数据的资料，初步评估只要
约2至3百万元之经费，即可让中坜市区民众便捷地去搭乘捷运。因为中坜火车站无法便捷
到达环北站，不是民众的问题，是政府以前建设所留下的问题，所以政府花这个钱来接驳
是值得的，也是应该的。
原网址 请自行接上
http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=52153&pageno=1&key=&uid=
0&cid=0&cid2=0&con=1&year=&month=&day=&orderbyA=&orderbyB=