以西环段而言，
先导公共汽车根本就是企图让人更不愿意搭这条路线而已，
先导然在同一条路线又在交通黑暗期，
新庄开到新店可能一个小时都过去了，
评估出来的结果也只是让数字更难看更盖不成，
干嘛做这种吃力不讨好的事......
所以路权真的是很大的因素，
不是人民觉得潮只要捷运，
是公共汽车要跟汽车一起塞，
坐公共汽车的理由只是省停车费、买车钱，
其他都没了，
而且未来老年社会，
以我而言老家在花莲，
如果没有良好的大众运输，
我势必要早早放弃百万年薪回花莲当专属司机，
(是可以拍台湾亮起来？)
如果大量从乡下去的人口都离开都市回家照顾父母，
这对国家发展也不是好事，
所以前瞻建设我想某种程度也有这层面的思考。