[新闻] 桃园盖路网 须自筹千亿

楼主: jwph (胖达)   2017-07-02 06:52:11
桃园盖路网 须自筹千亿
寄望沿线开发盈利“盼勿拖垮财政”
前瞻轨道系列4 桃园篇
政府8800亿元前瞻计划,轨道建设占了一半经费,究竟台湾需不需要兴建那么多捷运与轻
轨,本报带读者全面检视。
【张沛森╱桃园报导】桃园市前瞻轨道计划获中央核定三条路线,包括铁路地下化、捷运
绿线、绿线工程延伸至中坜火车站,总经费约2300亿元,除中央补助1058亿元外,地方须
自筹1241亿元。桃园市长郑文灿表示,桃园未来捷运路网将以环口字形呈现,形成更完整
的直辖市,发展桃园特色。专家却质疑轨道建设沉重负担恐压垮地方财政,要求市府做好
财政管控,勿债留子孙。
桃园前瞻轨道三大计划包括桃园铁路地下化,从新北市凤鸣火车站至桃园平镇站,总工程
费964.09亿元,除中央补助490.42亿元外,桃园负担411.31亿元,余由新北负责。捷运绿
线串联八德、桃园、芦竹及大园共21个车站,总工程经费982.64亿元,中央补助397.44亿
元,桃园须负担585.20亿元。至于捷运绿线延伸到中坜火车站,总工程费349.13亿元,中
央补助124.42亿元,地方自偿224.7亿元。
车站沿线将盖社宅
对前瞻轨道计划带来的愿景,桃园市长郑文灿向《苹果》表示,市府未来10年将编列536
亿元,每年负担约50亿元,占总预算5%,自偿的685亿元,将会在轨道建设前做好都市计
划,在场站、土地开发的盈余,以及税收、容积率等挹注,财政负担基本上没有问题。
郑文灿指出,铁路地下化效益包括增设5个通勤站,让原有桃园、内坜、中坜三站更新,
桃园和中坜将可整合成更完整的直辖市。
郑文灿说,市府会做好铁路地下化各站周边的都市计划,结合中原大学、元智大学和中央
大学发展,内坜站则推出“内坜之心”改造变身计划,也会在车站沿线设置创业村、社会
住宅等,让年轻人愿意来桃园居住。
郑文灿说,捷运绿线是第一条由桃园市府自行发包兴建的捷运,串联八德、桃园、芦竹及
大园,总长27.8公里,共设置21个车站,桃园捷运路网将呈环口字形,沿线涵盖人口约
150万人,捷点包括机场和高铁及台铁,搭配捷运棕线及三莺线八德开发,连结板桥、新
庄形成北北桃一小时生活圈。
议员吁勿排挤预算
郑文灿评估说,预计捷运路网都完成后,可收建设经费3倍以上的经济效益,桃园的人口
可由现在216万人增加至250万人,前瞻计划其实是台湾扩大内需的计划。
不过桃园市议员谢彰文担心桃园是否能承担财源?甚至排挤其他预算?质疑轨道建设恐压
垮桃园财政,认为市府应做好财政控管,千万不能好大喜功、债留子孙。
绿党议员王浩宇认为捷运绿线延伸至中坜段,有助平衡南北区发展。前国大代表张建隆表
示,桃园前瞻轨道计划若无法吸引民众搭乘,恐沦为市府财政沉重负担。
“现在不做花更多”
万能科技大学航空暨工程学院院长沈国瑞指出,桃园轨道计划现在不做,以后会花更多钱
,尤其捷运绿线的沿线约占桃园六成以上的人口,更需便利的捷运系统。建议市府未来应
加强规划大型公园,建设绿色廊道,公共汽车系统也要搭配调整,让民众进出捷运站更为方便

【居民怎么看】
忧炒房价
前瞻计划将投入桃园有1千多亿元预算,大家都叫好,但我很担心桃园财政未来能否支应
?更担心房价会被炒高,让年轻人受害。
期待前瞻
前瞻计划对路幅不大的桃园市区助益很大,只是还没有看到具体的建设内容,大家都很期
待,希望最后不是一张空白支票。
苹果日报 https://goo.gl/GjseQT
作者: SuperModel (“超萌的”)   2017-07-02 07:23:00
他会用工作人口往北北基当理由。就算是倾全国财力支持,几十年内不会改变太多靠海生态桃园本身习惯放射状路网,横向连通需要花时间改善。
作者: edos (DOS)   2017-07-02 08:41:00
桃园开太多地皮战线,机捷一堆(不赘述)+航空城+现有的中路.经国.凤鸣(新北).八扩.小桧溪.过岭.青埔.广丰.大树林。将来:中福.“配合国际路延伸整体开发计画” ...等等。绿线又有G12,G13都市计画,环中东路附近都市计画。
作者: ususa (美国)   2017-07-02 08:49:00
纯嘘桃园台铁地下化,车站周边的都市计画跟高架或地下没关系
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-07-02 08:53:00
绿线延伸中坜(还全线地下化)根本不需要,八德~环中东路这段的114,公共汽车运量低,两旁还一堆农田跟夜总会
作者: mstar (Wayne Su)   2017-07-02 09:25:00
也嘘台铁地下化
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-07-02 10:03:00
改地下化根本就是为了那(第)群(醋)人(贿),牺牲全桃园人的时间与金钱
作者: edos (DOS)   2017-07-02 10:07:00
钱还不如拿去都更跟把市区道路拓宽,桃园市区的路真不是普通的烂烂烂
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-07-02 10:10:00
补推原po
作者: michael54   2017-07-02 11:05:00
要用炒地皮,卖容积、加税来筹经费,应该请市长列一列要炒那些地皮才够,千亿ㄟ!
作者: shter (飞梭之影)   2017-07-02 11:13:00
铁路地下化省下来不就好了
作者: Akulamaru (Akula)   2017-07-02 13:13:00
纯嘘地下化
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-07-02 13:23:00
帮补血 可是桃园铁路地下化还真的满欠嘘的XD
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2017-07-02 16:50:00
我觉得开条北二铁比较有用...
作者: hayden218 (Hayden)   2017-07-02 17:46:00
都有必要的路线 但可能要更省钱的方案 让效益相对更大经济发展迟缓就不建设是更不好的方法 都是真的要放大这个效应 何况这些建设都是10几年后才看得到
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-07-02 18:02:00
绿线根本超诡异 G03~G01是高架,G03以北是地下化,G01到中坜又地下化,既不像文湖线为了闪松机,也不像机捷为了降低坡度,好端端的地形,忽上忽下,标准云霄飞车
作者: hayden218 (Hayden)   2017-07-02 18:39:00
云霄飞车应该不至于 但是用意在哪可能需要资料说明是否当初没考虑延伸中坜段才高架? 但我认为延伸中坜段中山东路都可以高架 转进环中东路附近再考虑地下
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-07-02 19:08:00
114道路高架要拆很多房子,否则路宽不足
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-07-02 20:49:00
沿线开发要让营运商开发,不然会营运亏损开发赚饱也就是说,应该鼓励炒地建商去广设捷运...
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-07-03 20:40:00
桃园中正路慈文路以南也要拆房子吧?

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