林义守吁轻轨改工法 高市府：更动将付出更大成本
〔记者王荣祥／高雄报导〕义联集团创办人林义守，今天在义享天地B馆动土典礼上公开
喊话，呼吁高雄轻轨大顺路段改变工法或改道，以免瘫痪周遭交通动线﹔高市捷运局表示
，环状轻轨已定案、发包，此时更动将付出更大成本，原则上会按计画施工，捷运局同时
强调，轻轨未来营运时，会搭配相关交通管理措施，并与业者持续沟通，发挥大众运输抒
解大量人潮的效能。
义享天地位于高雄鼓山区大顺一路旁，属北高雄精华区，义?集团投资超过350亿元建设义
享天地案，义享天地分A、B两馆，规划有精品购物、国际酒店、数位娱乐、影城、企业商
办等。
集团说明，A馆已动工3年，预定2019年第一季完工试营运，B馆今动工，目标力拼3年半完
成。
集团创办人林义守今天在动土仪式致词时公开喊话，建议在大顺路上的高雄轻轨可以改变
工法，改成地下或地上（高架），或者调整路线，以免冲击大顺路与周遭交通，连带影响
附近商圈。
林义守强调，他不是以林义守名义提出建议，而是代表法人、投资者提出想法，因为现阶
段大顺路车流已经很塞，一旦轻轨施工、或者后续营运，势必严重冲击周遭交通，民众可
能因为交通不好、不愿意来，将影响投资效益。
高市捷运局指出，环状轻轨（第二阶段）统包工程已于105年8月10日由中钢获选为最有利
标厂商，报价57亿8888万元，并于105年9月9日签约、10月11日开始办理本工程，已陆续
进场施工中。
大顺路总长约6.2公里，沿线中央分隔岛种植雨豆树是为本路段特色，第二阶段轻轨规划
设计采平面方式规画亦保留雨豆树之方式进行。
捷运局表示，轻轨二阶预计108年底完成，倘若改采其他高架或地下化方式，除造价较高
，恐须与中钢团队终止契约并赔偿损失，整个计画（综合规划、环境影响评估）须重新规
画及报送中央核定（约3.5年），所延伸费用、时间及社会成本影响甚钜，故依核定原计
画采平面方式施作。
关于当地交通维持计画，将持续与沿线周边居民进行沟通，并于施工前召开说明会，以减
少对当地影响与冲击﹔未来营运时亦将配合相关交通管理措施，提升当地交通之便利性，
针对周遭大型购物中心人潮，亦将与当地业者持续沟通配合，以能发挥大众捷运系统疏解
大量人潮之效能。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2114249
(自由时报 106/06/28)

捷运局的人心理的回应可能会满简洁的，就是“搭大众运输来就好”。

我觉得问题的重点是 大众运输恐怕吃不下这人潮

班次密一点应该没问题 去年跨年能跑了

轻轨班次越密 平面交通就会越堵 没有高架要开到双向尖峰压在五分钟以内 根本不可能啊民族路的大统新世纪也要变兴富发的百货公司龙华国小招商也迟早会标出去 美术馆沿线居住人口也很多 一路从新湾区到这 不是百货就是住宅大楼 轻轨系统真的吃得下来吗............

以后大顺路costco跟义大会不会变成像现在假日的台中中港路新光远百那带啊?每个周末就塞车塞到饱

我是赞成加班次让大顺路塞啦就是逼你做轻轨啊 不然勒还有 林义守如果这么有意见 请他赔违约金+高架化的钱 当然 如果他肯出更多帮忙地下化也是可以

先从假日开始增班看看啊~

都动工了才放马后砲

我猜他不搭大众运输工具的人所以才会这么说…

你出钱嘛 收割还讲一堆屁话

一台汽车载5个人就吃得下来吗?所有车都上大顺路 路吃的下来吗?就是用一轨道换一车道的人车去坐~

如果要地下化就全程明挖覆蓋，覆蓋后作绿地

搭轻轨就不会塞车拉，这么爱高架他可以自己盖阿~

C路权班距太密容易塞车……前后车距太短如果要改工法，看要不要改成混合车道，车子也能开上去而不是轻轨专用道

被压了这么多年终于要换市长了忍不住放炮

混合车道只会让轻轨跟一般车辆塞在一起。台中港路即便假日塞车，至少专用道内是稳定畅通的。

要换高架请周边利益团体出资盖…轻轨与百货公司共生共存！大多数的人都是搭轻轨去义大百货！所以义大要帮忙养轻轨…

其实也不能算马后砲吧 之前就一直有人在提高架了

而且他隔壁是costco，去costco大多不会搭轻轨去吧

看轻轨跑完一年后还剩几辆车能跑@@

大概是看果菜市场可以让花妈转弯，他应该可以~~

班距太长了吧 至少要5分钟一班

原本设定的目标是全线通车尖峰6分钟一班@@

当初轻轨招标他怎么不去标？现在才在那边讲干话！

林义守出钱的话应该可行

商人嘴砲太容易 不如想想义守要投资多少钱帮助高架化

B路权吧

轻轨不会塞车? 那从梦时代一路到驳二没啥大路口却走走停停是怎么回事?