林义守批轻轨占市区车道 应高架或地下化
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170628/1149673/
2017年06月28日13:05 吴慧芬、杨适吾／高雄报导
总开发金额达370亿元的“义享天地”，今由义联集团创办人林义守亲自主持B馆动土典礼
，而A馆工程也预计在后年初完工，是高雄史上最大商业投资开发案，但林义守却批高市
仍在进行的轻轨，会占用市区车道，对商业产生“重大冲击”，建议尚未建设轻轨改路线
，或变更为地下或高架化。高市府则称，若轻轨若变更设计，会洐生巨额违约金，坚持依
原平面方式施工。
“义享天地”位于高雄鼓山区大顺路、新顺路及龙德新路一带，总面积达5452坪，义联集
团将此开发案，区为分A馆与B馆，A馆部分已动工3年多，预计后年初完工，内部配置有万
豪酒店、精品购物广场等；B馆今进行动土典礼，内部规划有影城、企业商办等。
林义守在致词时，向高雄市府建言，指还在兴建的轻轨要改变，他说，自己不是以林义守
名义提出建议，而是代表法人、投资者提出想法，现阶段高雄大路车流已经很塞，接下来
轻轨要在此施工、或者营运，势必严重周遭交通，民众可能因为交通不好、不愿意来，将
影响投资效益。
义联集团并在场发放新闻稿，内容指交通是商业发展百年大计，高雄轻轨规划均行驶路面
速度慢，在市区占用车道，造成车道缩减及与干道交会阻塞，包括高雄中华路、博爱路、
民族路、建工路、九如路、三多路、中正等等，可见的未来，高雄轻轨对于高雄的商业发
展会产生重大冲击。
义联集团并指出，连铁路都已进行地下化工程，高雄轻轨却全部行驶路面，集团诚恳建议
对于目前轻轨已通车沿海路段可保留以发展观光；至于尚未建设路段，可修改路线或兴建
方式，可部份采高架化捷运，部分采地下化捷运。
义联集团指，若高雄市府觉得上述轻轨变更案执行不易，至少大顺路段停止建设轻轨，这
是因大顺路因为交通流量大，若是行驶轻轨则，原四线车道将只剩两线，将会导致严重交
通阻塞。
高市捷运局今发新闻稿指出，轻轨（第二阶段）统包工程已于去年8月由中钢得标，报价
57亿8888万元，已陆续进场施工中，预计明年底完成，若改采其他高架或地下化方式，除
造价高，还需与中钢团队终止契约赔偿损失，所延伸费用、时间及社会成本影响甚钜，仍
将依核定原计画采平面方式施作。
高市捷运局指，未来义享天地一直营运会有搭配的交通管理措施，疏解购物人潮。
作者:
kutkin ( )
2017-06-28 13:34:00总裁说的对 义大客运真是占空间
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 13:36:00改设计，然后空间留给义大来占??
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-06-28 13:54:00你出钱啊干 公共设施挡你赚钱就干干叫 你做了什么
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-28 13:58:00他讲的也不无道理啦 义大这两个案子楼地板面积相当惊人 轻轨没有高架 没办法跑出密集班次来运输人潮 而且大顺路车潮也不少
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 14:03:00义大自己改设计啊~~一楼改成停车弯
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-28 14:18:00义守先生若愿意投资 要高架地下都赞成
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-06-28 14:19:00轻轨可以高架最好
作者: kenro 2017-06-28 14:20:00
别又想贱价卖给中资了
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-28 14:20:00推啊.在高版说过很久了.平面就适合在亚湾盐埕美术一带.市区其它全搞平面才是真的浪费钱又阻碍交通
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-28 14:24:00义守看要表投资建条私铁大家都说赔钱我倒是认为很有搞头
作者: openrobert (鲁咪) 2017-06-28 14:24:00
以后大顺路每天塞到爆
作者:
wangdon (wangdon)
2017-06-28 14:37:00开车守法礼让轻轨不就没事了！ 爱开车又不守法然后抢快，能怪谁！
作者:
dragle (慢令致期谓之贼)
2017-06-28 14:43:00轻轨若变更设计会有钜额违约金，意思是橘线东段转乘的设计，不可能改善了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 15:14:00在高雄，都有人认为公共汽车阻碍交通，阻挡设站了~~
作者:
panda2 (panda)
2017-06-28 15:33:00在市中心盖平面就只是没远见想省钱的做法而已,以后一定后悔
轻轨平面在高雄确实阻碍交通啊希望义大自己组轻轨公司来营运
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-06-28 16:31:00话说，林义守的一生中搭轻轨经验如何？如果他的经验丰富，并且可以举出轻轨为阻碍交通主因的例子的话，他对于高雄市轻轨立体化的意见就很有参考价值。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-28 16:55:00如果轻轨是成功的话 路面的车就会大幅减少 争路的问题也就不存在
我倒是反过来想，轻轨造成路面塞车就可以赶人去搭捷运(?
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-06-28 18:06:00路面塞车之后，市民应该会想办法要求当局保障原有的运输方式，如果市府不照办而且提出大众运输的优惠，市民就有可能改用轻轨。
作者:
m42040 (细菌)
2017-06-28 18:43:00正常不就是要让私人载具在路上不方便而让民众去搭大众运输吗
作者: keita2277 2017-06-28 18:53:00
测试本市的驾驶水准撞一撞二期是否会变比较高，盖吧
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-06-28 19:07:00
高级轻轨最佳解高架
作者:
deadhan (在坠地的前一刻凝结)
2017-06-28 19:21:00义大出钱盖阿，这么简单
作者:
senju (senju)
2017-06-28 20:50:00那就别在义大旁设站囉，以后自己花钱开接驳车到凹仔底站就别再唉，科科
作者: globeMIX (心焦难耐) 2017-06-28 20:59:00
梦时代表示:林董果然是大人物，思维都跟别人不同
很怕轻轨空车，但是车道塞车啊又会被某些人拿来作文章
可以做，希望做高架，可以看风景如果要做地下，宁可做平面做地下车站建造费用大，日后营运花费也大做平面或高架也能涂装彩绘列车或广告
大顺路应该是有本钱高架 只能说环状生不逢时 如果那时有前瞻花妈一定把二期改高架
作者:
mx5108 (28436)
2017-06-28 23:41:00你出钱啊
作者: velaro (下路双组合) 2017-06-29 02:04:00
请他出钱
作者:
c733614 (Darksky)
2017-06-29 10:06:00大顺路真的是路幅小车流量又大啊，他担心的也不是没道理
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-29 11:15:00既然会担心，还在那边盖那么大的卖场??他是担心将来百货公司顾客没地方违停吧??
支持政府现有政策，盖平面轻轨就是要抑制该路段的私人运具…不然又没人搭！政府又负债 市民买单！赚饱的都是私人财团…想逛义大就要搭轻轨或塞车…
作者:
how1229 (Howard)
2017-06-29 15:40:00应该要引进义联集团BOT兴建高捷黄线~
作者:
c733614 (Darksky)
2017-06-29 23:49:00义大隔壁就是好市多，没什么人会选择搭轻轨去好市多吧，就算没有义大那附近的车流问题还是不小