高捷不够力？高雄副市长许立明：马政府时代无作为
https://udn.com/news/story/6656/2550705
2017-06-28 10:19联合报 记者陈熙文╱即时报导
“前瞻基础建设条例”预计本周在立法院临时会处理，高雄市作为此次预算中的大赢家，
高雄市副市长许立明表示，前瞻计画所获得的预算将运用在强化高雄的轨道建设。他批评
，马政府时代的政策南北失衡，以至于高雄捷运于2008年通车后便再无延伸、拓展，前瞻
经费正是要用来弥补这段空白。
前瞻计画预计要拨出8800亿元特别预算强化国家基础建设，如顺利通过，高雄市将获得
1823亿元，许立明今接受电台访问，除了强调多数预算会运用在高雄市的轨道建设上，他
更批评马政府时代的发展政策南北失衡，以至于高捷兴建红线和橘线后，进度停滞。他直
言，“马政府执政时期都没有捷运建设，运量和北捷比起来才有差距。”
许立明强调，高捷去年开始已经转亏为盈，1年可赚4000多万元，并非如外界认为高雄人
不喜欢搭高捷。他指出，强化高雄轨道建设已在高雄市议会取得攻势，获得蓝绿支持，就
算是国民党籍的高雄立委，包括黄昭顺和陈宜民都未公开反对。他指出，未来高雄市取得
前瞻经费后，捷运红线可串接位于路竹区的科学园区，新的捷运黄线则可通行大寮区。
他表示，过去十余年，中央政府已在台北捷运投注1兆2000亿元，但高捷却迟迟不动，而
台湾发展一直以来南北失衡，台湾过去40年，西部增加760万人，其中85%以上集中于浊水
溪以北的都市。许立明肯定前瞻计画要修正南北差距的政策方针。
至于高雄轻轨兴建以来，疑似受限市民惯于骑乘机车的交通习惯，导致运量不如预期，许
立明认为，私人运具和大众运输互为因果，一个城市的大众运输不够发达，市民只能被迫
使用其他运具，如高雄致力于发展捷运、轻轨和公共汽车等大众运输，使用私人运具的市民就
会逐步被吸引，改乘大众运输。

黄线何时有到大寮?

2008后就没有延伸....？

动不动就爱扯南北失衡,桃园/新竹/台中过去没有捷运,人口/就业都增加,反观高雄有捷运,大众运输占有率还比这些地方都低而且双北从捷运通车以来到现在,人口并没有增加多少,换言之捷运兴建跟人口成长根本没有必然关系....

推卸责任总是比承认自己的无能容易

南冈山站也算是捷运建设吧...

马政府时代主要是跟郝市府一起推动北捷一年通一条阿..

红橘二线运量跟预估值差那么多,还怪当年政府无作为?

千错万错都是别人的错，别闹了好吗

幸福市长当多久了

鞭子给的不够 使用率当然低

红橘二线运量要是有预估值的八成(超过30万),后续路线早就动工,自己不争气(北捷运量都有达到预估的85%)

可行性报告里说达到乐观运量该做的一项都没做到

过去都没有捷运的时代,台北公共汽车日运量超过250万人次,高雄连30万都不到,什么都要跟台北比,这东西差那么多怎不提??

期待国民党建设中南部 真的洗洗睡比较快

很多路网长度跟高雄差不多的城市 都靠高雄人最轻视的平面路网 让运量翻成高雄的好几倍了

桃/竹/中,过去盖了很多捷运才吸引就业与人口成长?连副市长都看不出高雄过去发展上的盲点,居然还以为靠捷运能救就业XD

高雄捷运都跑了十年,高雄人口却准备被台中超越...

当初的确说要延伸橘线到屏东，也没消息

高雄这十几年来确实看不到产业重心在哪里一堆重划区 招商到底效果如何都还是问号

高雄再不努力,40年后可能沦为台湾第四大都会而已(台北>台中>桃园>高雄)

高捷赚钱？语毕，哄堂大笑

台南人口成长还比高雄多

问问马英九啊 当初他2008选举可是主打橘线延伸到屏东 结果一上任 什么都当没发生

2008年高捷通车,马英九竞选前不知道高捷实际运量会跟预估差那么多

国家给了高雄多少预算竟然说南北失衡都不检讨 钱乱花乱负债未合并前，原高雄市人口150万，预算800多亿人均预算全台最多，比台北还多高捷通车10年，又不强化公共汽车捷运联网自己摆烂，然后出嘴批评除了要钱，举债，还会什么

南北确实失衡没错啊！

好笑 你高雄交通局争取过什么

没跟台北一样上缴这么多税却拿差不多的钱真的是失衡。三节车厢加17万运量就能转亏为盈，北捷多学学。

怎么不问问你那当了十几年的市长 除了整天喊重北轻南中央八成 然后不断重提冈山路竹延伸线被打枪以外 做了什么？

马在总务任内，台铁高雄地下化动工总统南冈山站完工轻轨动工人家有挡你高雄？责任，中央10成，地方0成功劳，自己10成

幸福城市幸福城市

赔钱货快拆

所有错都推给‘马阴狗’‘狗冥党’就好了 我们冥尽党全身而退

幸福城市就是靠喊重北轻南而有的

幸福城市就会靠北边

垃圾城市先还三千亿出来好吗?

whyooo 真有趣 高雄地下化预算是阿扁任内给的 只是刚好在马动工 要护航前先分清楚前因后果轻轨预算也是阿扁任内给的 除了一个南冈山外马有给了高雄什么预算？国家给高雄最多人均预算又如何 一堆钱拿来处理重工业的外部成本 回馈到市民身上剩多少 whywoo这么爱计较高雄预算给你 但石化工业全部放在台北市中心你也要欣然接受喔 颗颗不要跟废核团体一样只想要好的不要坏的喔 颗颗purin820611市长没办法做什么啊 产业发展是中央的权力啊 中央说高雄只能发展农业 高雄就只能农业 台积电就算想来因为法规限制也没办法来 当然这才是重北轻南的原因啊 中央政策影响很大 不然桃园新竹台中如果被中央指定只能发展农业 你觉得他们现在还会有这么多人口吗呵呵

高雄只能发展农业?我还是第一次听到这种说法

执政二十年一市无城还敢嘴

讲的2000-2008高雄只能发展农业似的zzzzzz全台湾最无耻的城市就是高雄

讲的高雄都没拿过好处一样,也不想想当年高雄还只是小渔村,南部第一大城还是台南。高雄日积月累一堆资源才有现在

高雄就是什么都要拿得比人多 然后产出还是负的

那些官员永远只会对着高雄乡亲来喊"战南.北",,然后就可以闪闪过本身执政问题...高雄乡亲醒醒吧!

过去也当了好几年唯二的直辖市,也盖了捷运,大众运输使用率却低于"基.桃.竹.中",这也要怪东怪西?...

只要诉诸于悲情，某些颜色的人就会买单了，看看高雄多么支持，都快主政二十年了吧！

运量那么差当然吓到不敢再盖阿，有捷运了大众运输使用率还比没有捷运的县市低很多

countryair 我是指假设啦 高雄过去这20年来 中央除了给高软 路科以外 没有任何产业园区 而且这两者还限制只有特殊产业才能进入 导致发展落后 这是事实 完全只能吃老本（重工业）相较于台南台中新竹桃园等中央给了大量园区来支持科技产业发展 高雄可没有 高雄王的文可以看与其没意义的谩骂 不如多看看资讯再来批评比较好。juliantaipei 没有悲情啊 事实就是这么悲情 详情请找高雄王文章就知道

这20年来喔，那13年前是...？！

楼上真有趣 就算是阿扁年代也没给高雄产业发展的机会除了塞硬件建设给高雄外 产业这块的建树太少。

拿这么多钱还找马狗救援，真可怜啊。 有这种无能市长还护航的下去，真佩服你。完全都别人的责任，难怪五星级，棒棒呢！

睁眼说屁话

千错万错都不会是肥菊的错

原来说实话叫护航呢 果然＿＿错误讲实话也会被打成＿＿呢 颗颗

我都不知道马英九当过高雄市长呢

我是不想嘘 但是请问要马政府什么作为?

这也能扯…自己没有建设作为市债还一直增加

感觉有不少人要被水桶了，拉个板凳

所以某人的意思是要发展科技产业才叫做有发展？

坐等公告文

运量高就盖? 想太多。想盖就会盖。不想盖当然理由一堆.

当年我跟某些高雄 讨论，这期间花妈用了不少心力"减少马政府对于高雄计画的干涉"，所以会发现高雄的硬件建设多半是中央花钱地方计画的情况，然后这次出事后那些人就消失了。所以有人说爱台建设无用，其实当年中央给了地方计画跟执行的权力，中央配合的结果就是，嗯，现在的样子。

马没当过高雄市长阿 但是现在要去当党主席的那个他做了九年(官派+民选各1任)高雄市长 他有为高捷做什么吗？？？？？？？？

淦话城市不意外，这样水准还出来当官做领干薪不觉得丢脸吗？？？

轻轨也是马给的，说什么鬼话

换个话说 如果2000后八年 总统不是水莲的话 哪来的高捷？？

高捷定案的时间根本不在2000-2008之间就算阿扁没当上总统高捷依旧会开工ok?没阿扁会没高捷这种屁话连dpper都不敢讲了

只有立场没有是非

中央八成 这就是高雄市政府的态度 烂