楼主:
jwph (胖达)
2017-06-26 06:10:56前瞻加持 高捷路网大跃进
高雄水岸轻轨(环状轻轨第一阶段)14站工程,即将在6月底、7月初通车,再加上捷运黄
线和路竹延伸线,已经纳入前瞻基础建设项目,高雄的捷运交通路网将更绵密,除了重大
商业生活圈,从北边的路竹科学园区、加工区、到南边的临海工业区等重大工业园区,都
将涵盖在捷运路网范围内,有助高雄产业的集体发展,预估2031年的捷运搭乘人次,可望
从现有的18万人次,冲高到66万人次,成长266%。
高雄轻轨捷运C9站到C14站,日前已经完成交通部的履勘作业,最快可望在6月底开始试营
运,再加先前已经通车的C1到C8高雄展览馆站,让梦时代购物中心、中钢总部、高雄展览
馆、汉来饭店、一直到驳二特区的高雄亚洲新湾区,正式透过轨道系统,串接在一起。
至于环状轻轨第二阶段工程,在中钢团队得标之后,也已陆续展开前置作业,高雄市政府
捷运局长吴义隆说,高雄捷运路网有了红线、黄线、以及轻轨线之后,捷运黄线、以及红
线延伸到路竹,也正式纳入国家前瞻基础建设,相信,环状轻轨第一阶段将更趋完善,并
且产生重要的路网效应,带动更多人搭乘捷运。
吴义隆表示,高雄捷运目前平均日运量约18万人次,在2024年加上轻轨、台铁捷运化、冈
山路竹延伸线、黄线完成后,核心区路网密度完善,整体捷运路网长度,将由目前捷运红
橘两线的42.8公里,增加为99.3公里,路网长度为现况的2.3倍。
他指出,捷运黄线与环状轻轨皆位于都会核心区,将可望与既有捷运路线构成完整路网,
并产生运量加成效果,预估高雄捷运2031年的平均日运量(包括红橘线、环状轻轨、冈山
路竹延伸线、黄线),可望冲高到66万人次,比目前红橘两线日运量的18万人次,大幅成
长266.67%。
吴义隆说,捷运黄线可行性研究报告书已于106年5月19日再次提报交通部审议,计画经费
约为1,430.28亿元,其中,中央负担763.43亿元、地方负担666.85亿元(内含自偿性经费
359.1亿元、非自偿性经费145.41亿元、用地费162.33亿元),高市府负担经费的财务配
套措施,包括非自偿性财源及自筹性财源等方向。
他强调,整体计画评估,除工程技术可行性与营运可行性外,财务计画也经审慎规划评估
,经济效益分析益本比约1.17,具经济可行性,营运收支比为1.65,营运收支可平衡可到
财务平衡。吴义隆说,高雄市是全台第二个有捷运的城市,起步走到一半,不能再停滞10
年,都会线(黄线)将带领高雄进入以公共运输为导向,无缝运输的新阶段。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170626000104-260204
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-26 06:38:00以下开放酸酸崩溃
其实第二阶段通车比较能够带动人潮第一阶段观光成分比较大啊
作者:
a030083 (我爱高跟鞋)
2017-06-26 08:45:00赞拉,低级的高雄人只爱骑机车,死亡率全国最低拉
作者: gj221100 2017-06-26 09:22:00
大型投资,14年在日本的评估来说都还算短
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-26 09:28:00一般捷运规划加兴建十年左右 2017+10=2027 离2031不远啊
作者: popopal 2017-06-26 09:29:00
我以为64万0.0
作者: keita2277 2017-06-26 10:11:00
忧郁周一都被这66万给疗愈了
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2017-06-26 10:21:00颗颗 之前盖高捷时本来预估今年要有60万运量咧...仅红橘线唷 不包含轻轨+其他线 别拿田埂延伸不够说嘴
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 10:55:00反正前瞻一定会盖 再怎么纠结也没有用
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-26 10:59:00现在的红橘线运量,上个月已经退回到16万多了~~黄线加入后,日运量能到30万已经是天外奇蹟了,66万??
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-26 11:10:00八楼掰掰
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-06-26 11:11:00如果到时候没有66万....也不会有谁要负责吧?
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-26 11:21:00台北两条线时都没66万了要求高雄66万..台湾就是这样所以大家才疯狂高估
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-06-26 11:28:00钱都拿去给台北人用啦 高雄又没人在搭捷运
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 11:29:00公共工程设计数量跟实际完工数量差异超过多要罚设计单位
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 11:30:00但是运量跟财务这两件事差异超过倍数也不用罚钱北捷现在都跟你说本业不赚钱了,还一堆人不相信,那来的假装赚钱
作者:
rubbut (月巴虫圭不灭定律)
2017-06-26 13:11:00如果没有66万,发表的政府单位新闻媒体要不要重罚以示负责?
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-26 13:21:00再怎么纠结都还是会盖 运量多寡又如何?
作者:
jago (家狗)
2017-06-26 13:29:00运量多寡又如何?盖不盖的基础来自于运量预估,否则每个县市都唬烂自己日运量可以200万人次,再来说盖了又如何?
作者:
jago (家狗)
2017-06-26 13:40:00台北捷运当年木栅线(12站)+板南线(11站,市政府~新埔)+淡水.中和线(27站,淡水~南势角)=50站。日运量35~40万人。
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-06-26 13:52:00
北捷突破日运量66万人次时的路网(2000.06):板南线(新埔~市政府)+木栅线+淡新中线。共57站。
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2017-06-26 14:02:0066万有点夸张啦...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-26 15:28:00不算轻轨的话,顶多40万吧!
作者:
Nevhir (烟霄微月)
2017-06-26 16:58:00前瞻不一定会盖 条例预算都还没过 可能等明年选举后才明朗
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 17:15:00临时会一定会全部跑完的 这案子是政府重大政策没有通过就是里外不是人 不用玩了
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 17:37:00今天新闻不是才放风声第一年预算只编不用做环评的案子,只有糖厂火车跟嘉义高架那来的全部过
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 18:36:00预算怎么可能一次编八年.........
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 19:08:00这种编法跟没有钱沾的编法有何不同?以前就是综规环评基设任何一阶段没过就没有施工预算这件事,结果现在的钱沾是先宣布过了大大宣扬一翻,现在被钉了又乖乖回到正常编列既然要正常编列,为何钱沾要一次框这么大的支票预算不可能一次编八年,那为何要一次给八年额度的支票
作者:
dotZu (良牙)
2017-06-26 19:53:00呵呵“keydata: 讲顶埔不就证明DPP只会乱搞民粹”
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 20:45:00这次是用特别条例 跳脱一般预算编列 这跟一般公务预算是分开的 但他还是预算 本来就要受立法院监督 预算本来就是每年审每年编 这种基本的问题也可以成为反对理由 我已经无言了.........
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 20:58:00每年审每年编OK喔,那钱沾吹年吹开心的吗?现在都会说第一年编没争议不用环评的案子,那就每年照进度编每年审啊,为何要来个钱沾条例?反正也说举债额度都够,那综规环评过了再举债编特别预算也没差啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 21:20:00特别预算要有特别条例当法源依据 台湾是法治国家嘴炮无法治国 依法行政才有办法
作者:
dotZu (良牙)
2017-06-26 22:30:00刚刚查询 join.gov.tw 上的资料其实有提到两年提一次预算所以一年审一次预算这个说法应该也是错误的,应该是两年
作者:
keydata (keydata)
2017-06-26 22:44:00综规环评占总工程经费才多少钱,等综规环评过了再提特别条例有差别吗?综规环评从招标到审过最快都一年半,有必要先过特别条例吗?更不要说在做综规环评时会有更多资料影响后续的造价
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 22:57:00要先有特别条例才能编列特别预算 如果连这种基本的1+1=2的问题也有疑问 请问你到底知道特别条例是在干嘛 预算法又是在干嘛?如果一个行政计画可以用这种拆解偷渡的方式来编列预算 立法院其实可以废一废了 见树不见林的审议不是审议
作者:
dotZu (良牙)
2017-06-26 23:25:00讲说只有糖厂和嘉义,那个消息来源我是没找到,求解。既然说是新闻有报,那应该你这次说的真的啦。很相信你。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-26 23:31:00新闻是写只有糖厂跟嘉义不用环评 但没说只编这两项
作者:
dotZu (良牙)
2017-06-26 23:31:00虽然是有说假话前科的人,但爱说谎的人总不可能每次都说谎孟子和孔子都有说过,人性本善,大家都相信不会有这么恶质新闻是今天出来的消息吗?报纸还是电视的?没看到我是看了半天,还是没发现所谓的只有两个不用环评从哪来好啦,很相信你啦,没出处应该是电视报导的,一时找不到因为电视报的,电视刚好没上网,所以也没文字,合理很合理虽然是一个有爱说谎习惯的人,善意提供消息大家还是感谢不过我再发问喔,只编不用环评的案子,这谁讲的?我很相信你喔,可是只编不用环评的案子,你没说新闻有讲。既然新闻没有讲过这样的事情,那你说的这消息哪来的?
作者: jerrykuen 2017-06-27 14:48:00
66万,阅......
作者: biliovo (高雄真美) 2017-06-28 10:34:00
推路网加密,只是车站好像都没长远规划,有的有点远。