※ 引述《s6210603 (小玉玉)》之铭言：
: 捷运民生汐止线 议员批双北打假球
: https://udn.com/news/story/7323/2498308
: 2017-06-02 00:10联合报 记者邱琼玉／台北报导
: 捷运民生汐止线争议不断，北市长柯文哲曾到新北市汐止座谈，称捷运民生汐止线是典型
: 假开工案例，但北市议员黄珊珊昨踢爆，北市两度将民生汐止线送至交通部审议核定，都
: 以“环评未过”被打回票，质疑双北根本是联手打假球。
: 规画超过10年的捷运民生汐止线，主线长度约17.4公里，起点为北市大稻埕，一路沿民生
: 东、西路，穿过基隆河等地，与汐科站会合，新北市政府于2014年举行动工典礼。
黄珊珊质询柯文哲片段
https://www.facebook.com/taipei33/videos/10155431328353518/
转录黄珊珊FB 有些新闻没提到的部分
黄珊珊议员表示，前面的假设都是在市区段环评作业顺利的前提下才成立，万一市区段环评未过，那民生汐止线恐怕就不只是笑话，而是空话。因为双北市政府已经决定不采“分段核定、分段施工”模式，也就是市区段环评未过，民生汐止线现在已经通过环评路段，从SB07到SB15没有单独营运的必要性，也就不会兴建，除非另外再规画延伸替代路线。
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环评作业应纳入替代路线，从目前SB07站，往南沿旧宗路、成美桥，过基隆河，连接松山站，让民生汐止线与松山线连通。
民生汐止线从头到尾就是一个字“骗”！过去郝龙斌跟朱立伦就明知民生汐止线根本还未经行政院核定，为了选举打假球，举办开工动土典礼，骗选票。柯文哲市长也跟着学坏了，明知没有环评就不可能陈报中央，还硬要推“全线核定 分期施工”，骗市民。最可恶的就是捷运局，在2013年还对媒体大言不惭说，民生汐止线规画资料书中明确指出“预计9年后可完工”，真是天大的谎言。
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本质询组一直主张环评通过到哪，就先动工到哪，要求市府应采“分段核定 分段施工”模式，这样才能缩短整条民生汐止线的完工时程。但市府却坚持“全线核定
分期施工”，说穿了，市府其实是对市区段环评没有信心，因此认为一旦环评未过，单独进行汐止段到内湖旧宗路段是没有营运效益的，就没有单独兴建必要。但本质询组认为市府根本思考不周，民生汐止线SB07站~SB15站有两个意义，一个是汐止区终于有捷运系统连接台北市，再者SB07站可作为大内科的南边门户。因此只要多帮目前已通过环评的路段规画替代线路，这段路就不会存在捷运局认为自偿率不够、没有营运效益的问题，因此“已通过先核定 先施工”、“多方案环评作业 再报核 再施工”，这才是让民生汐止线不会成为空话的正确方式。