楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-23 21:56:04桃捷运量若持续成长 郑文灿：可考虑调降票价
桃园机场捷运通车后，仍有部分民众认为票价过高，对此桃园市长郑文灿表示，若未来每
日平均运量成长到6万人甚至7万人，就算会有点亏损，还是可以考虑调降票价。
郑文灿今（23）日接受《蔻蔻早餐》节目专访时表示，机场线的计价基础跟台北捷运有点
不同，比高铁便宜，比国道客运贵，原本预估会亏损6年，但现在可能可以缩短。对于部
分民众认为票价对通勤族来说太贵，郑文灿分析，通勤族票价可以打5或6折，如果是从台
北到林口，一个月是1600元，若民众选择自行开车到台北，只要被拖吊一次就超过这个价
钱了。
郑文灿表示，原先预估机场捷运每日平均运量大约3万人，但现在都有到5万人，显见是有
需求的，也因为营运数字比预期好，可能可以考虑微调票价。他也指出，因为目前桃园捷
运只有一条路线，等到未来路线增加形成路网或是转乘更便利之后，运量将持续累积，假
设未来每日平均运量成长到6万人甚至7万人，就算会有点亏损，还是可以考虑调降票价。
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=265515
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-23 21:57:00贺喜桃捷 运量比预期的好XD现在5万7 可能没多久就会达标国光应该掉得很惨
作者:
XX9 (米鲁国王)
2017-06-23 22:27:00欢迎客运业往乡下抢市场，很缺
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-23 22:42:00机场是高度时间掌握需求的目的地，有时刻表有依赖度
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-23 22:44:00之前几乎独占机场联外 赚够了吧XD
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-23 22:57:00我去机场都在新北产业园区跟长庚医院各进出一次省30元这样一趟就帮冲了三人次去程从汐止搭火车到台北走西出口刚好最近，时间也易掌握回程就搭国光去南港了因为不用掌握时间又比较便宜下次想试试火车(台北车站)-客运(长庚医院)-机捷 的省钱法
作者:
NTUSTCSIE (NTUSTCSIE)
2017-06-23 23:45:00郑文灿分析，通勤族票价可以打5或6折，如果是从台北到林口，一个月是1600元 <= 请问1600怎么算的？市长当成这样？
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-06-24 01:02:00桃捷自己公布90天定期票 台北-林口是$6048一个月是$2016...以135通勤票算才会接近$1600
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-24 01:07:00题外话 想到上次路过A1 微风有在里面设摊位似乎是前一两个礼拜增设的就卖一些咖啡 面包 小甜点之类的吧 俺记得
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-24 01:11:00机场旅客就是最大利基一定有市场的 成田年旅运量跟桃机差不多 却有两家联外
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-24 01:49:00不增班?
作者: velaro (下路双组合) 2017-06-24 02:00:00
我比较担心他们的班距能到多少xD 很多站都没有待避线，车也不够
班距可比照测试要求加密，车可以再买，不过就要祈祷问题少些，不然随便都延误
班距应该可以缩到6~7.5分钟，但运量也要够 不然没意义
作者: victtgg (ttgg) 2017-06-24 07:56:00
什么时候要缴租金?
作者:
whyooo (.)
2017-06-24 11:01:00什么时候，机捷预估只有3万?不是20万吗预估3万，是郑编出来的现在5万多，表示他功劳很大
作者:
whyooo (.)
2017-06-24 11:54:00机捷，从来就没有预估3万
作者:
whyooo (.)
2017-06-24 12:01:00内文阿，就郑自己讲的预估3万，结果5万，比预期好很多，就自编自己说赞
作者:
whyooo (.)
2017-06-24 12:06:00兴建前的评估报告你可以去找
作者:
whyooo (.)
2017-06-24 12:17:00机场捷运兴建评估报告书
不要违规会被拖吊吗？又不是每个人都在台北车站上班上学
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-24 21:42:00是12万，20万是目标年(2040)
作者:
tenrivers (tenrivers)
2017-06-24 23:58:00最快可达到的阶段里程点可能会是环状线通车时，会增加新北转机场的旅客
作者:
kamichu (ichigo)
2017-06-25 21:07:00把台北机场废掉最快