首波古亭、国父纪念馆 北捷站口变双向扶梯
过去进出台北捷运，上楼比较累，多半设有电扶梯，反观下楼都是走楼梯，不过迎接高龄
化社会，捷工局发现民众需求，就怕天雨路滑或者老人家走楼梯对膝盖是一大负担，北捷
改头换面增设双向电扶梯，除了第一波的古亭、国父纪念馆等，预计110年还有16站都会
完工。
上上下下 走楼梯，幸运一点，往上离站 有单向扶梯可搭，古亭站 最鲜明，但这比例少
的可怜，9个站口 有6个都只有楼梯，民众走的 实在好累。
记者刘懿萱：“不过就有站点变得比较轻松，有电扶梯可以搭。”
天雨路滑，下楼梯心惊胆战，北捷站口改头换面，双向电扶梯让你下楼也轻松。
民众：“就也还好啊，只是不用走路而已，比较不容易滑倒而已。”
民众：“宁愿绕远一点的路，但是就是懒得爬楼梯。”
记者刘懿萱：“如果不想要走楼梯，改搭电扶梯的话，实测看看需要花多久时间。”
以一般人速度走骑楼闪行人，拐个弯再过巷口。
记者刘懿萱：“以2个最近的捷运站口来看至少得花上1分钟的时间。”
改搭电扶梯，对一般人来说省下最多5分钟，不过对向古亭这一带，高达20%比例的老人家
来说实在差很多。
北市大安区锦华里里干事陈威佑：“尤其就是雨天的时候，老人家天雨路滑嘛，那老人家
可能步伐在下楼梯的时候有滑倒的状况发生。”
老人、行动不便者因此受惠，双扶梯设施除了古亭5号已完工，等3号施工完7号才会接续
做，不过为了疏运，1站1次只改建1个出入口，得花上16个月，执行改建的捷运工程局说
因为看见高龄化社会需求，除了古亭、忠孝新生、国父纪念馆、淡水、红树林都会增设，
不过民众质疑为何不是全面都有。
北市府捷工局土木建筑设计处副处长张伯勋：“少掉的楼梯改成电扶梯的量够不够足以我
原来规划，运量的逃生的总量，如果可以的话才能够改，不然也不能够改。”
捷工局解释除了逃生，腹地也是考量，依据法规，捷运出入口和邻近商家至少要保留3米
以上距离，这一波完工后还有16站，预计年底预算过关，明年发包设计，110年6月就会全
面完成，电扶梯迎接高龄化，迈向双向同步效益，让民众更佳畅行。
http://news.tvbs.com.tw/life/737648
红树林是因为淡海轻轨吧，好好喔
那淡水是要改哪个啊？