主播po高捷无人照惹议！网友po照质疑拍在动线外？
〔记者王荣祥／高雄报导〕主播岑永康14日晚间在高雄捷运美丽岛站拍下3张“空荡荡”
照片，po文说“我吓到了”，指当时才19点56分、且是平常日，周间都这样？怎么营运啊
？有网友拍下另一款照片对比，质疑主播故意拍在动线外﹖
岑永康的照片中，高雄捷运美丽岛站几乎没人，仅零星旅客拖着行李，他表示有一整大段
路走了好久，只有他一人、愈走愈毛，不禁纳闷这场景究竟是净空拍片，还是在闹鬼？
岑永康的质疑引起外界关注。高雄市政府发文强力反驳，指6月14日晚间高雄有雨，晚上8
点前往西子湾游客较少属正常，且该站尖锋时段为1700到1900，媒体人拍摄时间已过尖峰
时间，而离峰时间是6分钟班距，媒体人拍照时间刚好上一班车已走，红线转乘旅客亦尚
未抵达。
市府认为，以一时一站一月台情况，来推论高捷整体运量会有很大偏误，期待各界能以实
在数据论证、来进行相关讨论，避免“一张照片说故事”的轻率取样武断推论为宜。
网友则在脸书贴出另张照片，质疑岑永康的照片故意拍在动线外﹖并质问他到底跟高雄有
什么仇﹖
http://imgur.com/TBePXjK
(自由时报)
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2102269
作者:
tn0128 (int i;)
2017-06-16 13:50:00下手轻一点，他是主播靠脸吃饭的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-16 14:04:00作者:
edison (edison)
2017-06-16 14:23:00对照运量数字,实在也是不好看
作者:
edison (edison)
2017-06-16 14:34:00和当年的预估量比啊
搭乘人数不多是事实，但那篇FB跟后续报导也是充满恶意
他不意外阿；没新闻专业。当通告艺人又只会低俗黄腔。
不多真的是事实，可是那种刻意拍的照片还带风向真的很不可取
主播只是照稿子念 要新闻专业就算了吧ZZZZZZ没学到好的只学了造谣跟扭曲事实 可悲
作者:
elijah (无)
2017-06-16 16:11:00就算是右边也没台北普通站的盛况更何况这是高雄唯一交会站
作者:
a5mg4n (a5)
2017-06-16 16:46:00早就不是唯一交会站了
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-06-16 16:47:00美丽岛当作交会站就是不想要像是台北车站塞一堆人..
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-06-16 16:50:00
高捷运量低是事实,当年北捷只有淡水.中和线(淡水~南势角)+木栅线,日运量就已经35万人次
作者:
XX9 (米鲁国王)
2017-06-16 16:51:00只有我觉得高雄盖的方式很聪明吗
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-06-16 16:55:00
(高捷现在车站数比当时北捷还多,红.橘.轻轨还可以转乘)
作者:
moonmu (Mu)
2017-06-16 17:14:00不要怀疑主播智商
作者: kenro 2017-06-16 17:32:00
与其争吵这个还不如好好努力去改善这方面，努力去做就可
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-06-16 17:38:00主播北x
作者:
elijah (无)
2017-06-16 18:50:00不会把那鬼比人多的轻轨交会站也算进去吧 ？而且人家岑永康为何没专业 ？你哪来自信判断 ？就因为他打破了你们高雄人的脆弱的自尊 ？
楼上保重，至少利用照骗带风向有损他的人格，与主播专业与否无关
作者: Aerofrog (Frog) 2017-06-16 19:34:00
前面推文提到的日运量35万人,是有比高捷多一截
乡民又不是高捷人员要改善什么？主播很伟大不能质疑？
作者: Aerofrog (Frog) 2017-06-16 19:35:00
但若mapping到岑的照片中设定的情境那个通道一样不会有人,而月台等车的那一个人会变成2个人
作者: omoi1988 (noth) 2017-06-16 19:37:00
东区店都要倒光了还不快发文关心一下
单纯看到现象发个文抒发就要被批没新闻专业，真是病了，就真的很少人搭啊，不敢承认啊
作者: ULoR 2017-06-16 19:55:00
幸福城市的所有人事物真的好伟大都不能质疑不能讲呢...(转身吐
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-06-16 20:25:00楼上 当然可以质疑 但不是给某些只因高雄＿＿错误就为反而反的人批评的地方 谢谢ttakearest 是少啊 但故意截一张图来说明完全没人搭又是另一个意思了 颗颗
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-16 20:27:00岑永康就是太"专业"了，标题、图片才这么耸动~~
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-06-16 20:28:00只能说没办法 高雄＿＿错误 只好像文革一样被一些不同＿＿的人在网络上批斗 颗颗
作者:
edison (edison)
2017-06-16 20:52:00爱澎风把运量估那么高,有钱沾了又要再来澎一次
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-06-16 20:55:00楼上真有趣 前瞻哪里彭风了？高捷黄线只估16万很保守了真要彭风直接灌到50万要高运量就好了啊 颗颗 果然＿＿错误前瞻也会变钱沾 颗颗
作者:
edison (edison)
2017-06-16 20:59:00红+橘预估67w,实际不到17w,这不算澎风那什么是澎风
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-16 21:03:00高捷黄线没要到"高运量"没差，毕竟已要到地下化，只要机电再开价格标 几可确定是钢轨钢轮系统 (胶轮较贵)
我台北人齁；就是觉得他没新闻专业不行？他的文章不让我觉得是新闻从业人员啊。
作者:
elijah (无)
2017-06-16 23:25:00我怎样 ？岑永康po文在他自己的脸书表达他对高捷看法 ，就叫做“带风向”， “抹黑”，“没新闻专业”？那不是证明你们高雄人玻璃心碎一地 ？而且跟北捷比高雄运量根本就是被海放 ，搭过北捷跟高捷就明显感受到人流的差距 ，错在哪 ？canandmap 我不用保重 ，因为就是事实而已 ，谢谢事实总是伤人的，有些人因自卑感强烈硬要解读成为反而反，只能说觉得遗憾
作者: omoi1988 (noth) 2017-06-16 23:56:00
吵什么 还不都是赔钱货
我们知道北捷很多人搭了，然后呢？如果检讨高捷是为了使高捷进步当然欢迎，倘若一昧的去比较去检讨高雄捷运没人搭的目的只是为了凸显天龙人的优越感，我想那就不必了
作者:
ting301 ( )
2017-06-17 00:52:00阿就真的没什么人啊南部人这也要崩溃不然你可以去拍高雄下班时间马路口机车族肯定挤满人
现在是断章取义还有理就对了？用一张看不出意义的照片酸人家捷运好少人搭这样子我干脆也拍张忠义站冷清照，酸北捷不如东京地铁人少难怪运输本业不赚钱
作者:
d3osef (阿嘉)
2017-06-17 05:06:00其实人多也赚不了钱欸... 这几年运量成长 亏损也没减少
作者: chienming40 (兔崽子) 2017-06-17 08:00:00
拿忠义站比美丽岛站!好歹也找个相对应地位的交会站吧
作者:
kamichu (ichigo)
2017-06-17 09:10:00楼上说的对，要比也要跟台北捷运只有一条线的时候比，不对等怎么比？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-06-17 10:15:00要比也要跟台北捷运只有一条线的时候比? 高捷现在只有一线?
是啊，我是在反串，而且是很恶意的要中伤北捷那这位大主播又如何呢？因为高捷人比北捷少我就可以刻意制造出美丽岛空无一人的照片酸？
原来说谎话不叫抹黑啊 不过这实在不太算是新闻专业啦他现在也不是主播 这篇也不是媒体出来的
只有在无人的空间才能好好看清他老婆的脸阿 #见鬼阿
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-17 19:27:00北捷要钉孤支要找大阪地铁 规模一样 但考量周边所有路线规模和都市圈人口 大概就是名古屋地铁了据日文维基所述，名古屋地铁93.3km 日运量123万(2013)以长度比例来说 北捷胜XD还蛮喜欢维基这个列表，按长度降序排列 旁边的运量一目了然
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems跟大阪比当然比不过 不过跟附近类似的系统比 表现算很不错吉隆坡114km 运量才北捷的1/5高雄的话 跟附近的其他国家比一比 的确稍弱了些以单位长度来说 北捷的表现完全不输欧美 大概只输东京大阪首尔 香港 以先进国来说