高雄轻轨C8至C12站履勘 改善4缺失就能通车
〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部今日办理理“高雄环状轻轨捷运建设第一阶段部分路段
C8至C12站履勘作业”，履勘小组共提出16项须改善事项，交通部表示，只要高雄市政府
完成4项“营运前须改善事项”后报交通部核准，就可由高雄市政府决定通车日期。未来
将采C1站至C12站对开，营运时段从上午7点至晚间10点，全日不分尖离峰班距为15分钟。
这次履勘作业分成土建、机电及营运3组，每组各邀请3位专家学者，分别进行分组简报、
文件检视、实地勘查、模拟演练、分组讨论及总结会议；履勘范围包含C8高雄展览馆站至
C12驳二大义站及相关机厂设施，路线全长2.6公里，设3座平面车站、1座高架车站。
模拟演练方面则分成三种情境，包含列车因故停于斜坡路段，列车上坡起步与空转保护；
列车在斜坡路段发现疑似有爆裂物，同时列车上有行动不便旅客；当疑似爆裂物状况排除
后，列车因电力耗尽切换备援模式等，今日均顺利通过考验。
后续只要完成C9站首班车时间及班距资讯错误；C11站电扶梯旁接线盒连接导管外露、月
台电梯出来后至月台候车处，无障碍导引标志不明显、地面层导引标志方向错误；C11站
与C12站间的A2桥台交接处回填土有流失；C12站大义街路口轨道排水口不通、周边景点图
未标示通车路段图例、上行月台未标示首末班车时间及班距资讯有误等缺失改善后，经交
通部确认即可由高雄市政府宣布通车时程。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2101437
(自由时报)
本来下午有个尖峰班距10分钟
现在连尖峰都没了@@

今天配合履勘没有午尖，明天就会有了

我试指内文说通到C12以后班距固定15分

这班次也太悲剧了 随便一个冈山路面电车班次都密多了

是因为路线拉长车不够开尖峰班距吗？

上次看FB好像有司机说很多车被撞坏或有故障@@

C13 14开始铺轨道囉

这啥鸟班距啊

等车子都回来才能加密吧

15分钟实在有点长

很多车被撞坏或故障？那现在有多少车可以用？

15分...

多买几部车吧 这班距不及格

班距至少也要在10分钟一班

这班距 陈菊到底有没有要好好搞轨道？？黄线站外转乘 轻轨又贵班距长 是打算只给观光客坐？

15分...原来一开始就想要把它玩烂当游园车了呵呵

15分钟也太长了吧，哈哈哈哈

C1-8的尖峰有5台在线上跑，C1-12班距15分钟，也是5台在线上跑。

轻轨等于大运量公共汽车

算是另类大雨测试吗XD

运量不足道需要加密，还是班距不足以吸引运量

原来的班距是尖峰7.5分钟 但目前看来折损率太高 当初就应该多买车来预备使用

当初好像是说一阶全通班距要7.5分钟

要等15分钟骑车就到了 何况之后还要收25

7分半肯定不可能，5台跑15分，7分半应该需要9-10台。

看司机说第一阶段有9台车 不过有的坏掉有的备用

的确只有9列车，1列定期检查，1列备用，所以要跑7分半根本不可能。更何况还没算故障维修车。

陈菊对铁道已经非常用心了吧...全台第一个轻轨搭起来也蛮舒适，重点是无架空线，设备很先进

这班距真的不太行，距离近的直接走还比较快(?)

不要用台北标准看班距啊 不过如果有时刻表参考会好点

今天有午尖啊 是指通到c12后全日15分

原来还是有挤出车发午尖，还以为今天没车了。

为什么今天大湿好温柔

不要用台北看班距？15分钟高雄就骑车了

15min?

班距太密 会影响路面交通 这样不好

有人期待这条路线是市民通勤用? 15分班距对观光用途还好吧

目前车不够也没办法

机场捷运: 15分钟 @_@

至少10分钟吧 15分钟真的太久

10分钟是下限了 15分钟什么鬼

如果是撞伤不能用，那这种损伤率在后面只会更高不会更低啊

才不是撞伤不能用类 科科

15分钟太长啦....

出车祸的伤是小事，麻烦的是修车费被为民喉舌的人关说而不赔。

就说轻轨根本是华而不实的玩具 还不如BRT实用