第一捷运的吉隆坡武吉免登站将在今年7月启用，而此车站的最大特点，为面积约有3个篮
球场大小的地下步行街，这个贵为全国首个地下车站的小商场，预计报导将引入餐饮业与
便利店，成为城中另一新购物逛街热点！
第一捷运第二阶段服务（士曼丹至加影）预计7月杪完工并启用，届时捷运列车也会首次
深入地底，进入极度繁忙的隆市中心，而位居隆市金三角中心点的武吉免登捷运站，也因
其策略性地点，格外引人瞩目。
武吉免登捷运站的最底层隧道，距离地面高达33公尺，约11层楼高，包括2层通车隧道和1
层大厅。
5个出入口
地面的5个出入口，包括武吉免登广场、乐天购物广场、Wolo酒店、麦当劳与肯德基速食
店，也让搭客能够避开地面上繁忙的交通，直接抵达目的地。
另外，在武吉免登路与苏丹依斯迈路的交界处，至Wolo广场前的底下，也有一个长达76公
尺，宽约22公尺的宽敞空间，面积大约是3个篮球场大小，捷运公司将把它打造成全国首
个地下车站的步行街，预计将在7月随着捷运开通一起启用。
据《东方日报》探悉了解，地下步行街至少有一间店铺与各种小档口，以便利店或餐饮业
为主，让搭客不必日晒雨淋，宛如在冷气商场般逛街。
以餐饮业为主
武吉免登国会议员方贵伦受访时表示，地下商场在国外可说是相当普遍的设计，惟对我国
而言，是个新尝试，值得期待。
“地处市中心却无需占用土地，这对寸土寸金的隆市中心而言，值得其他发展计画效仿。
”
武吉免登小贩商联合工会主席薛富丰认为，在充斥各大购物广场的隆市中心，出现首个地
下步行街，是相当新鲜的景点，惟他希望步行街店铺以便利商店或餐饮业为主，才能吸引
更多搭客或游客。
“武吉免登有很多购物广场，如果步行街能纳入更多餐饮业，就能相辅相成，吸引更多的
捷运搭客或外国游客，毕竟国内其他公共交通车站，都没有留住搭客的服务或设施。”
他不违言，在捷运施工期间，武吉免登商业活动蒙受不小打击，因此期望捷运开通后，提
供单轨火车之外，另一个公共交通选择，解决当地严重的塞车与停车位不足问题。
http://www.orientaldaily.com.my/s/182771
马来西亚的第一条地下街XD
继东京 大阪 首尔 台北 深圳之后
文中所说的Bukit Bintang站是单轨和捷运的转乘站
位于金三角
比较像是台北的东区+信义区XD
反而星港都没有地下街!?