大台北的三环三线是应该赶快完工的
早已评估规划过的建设拖下去不是好事
最近我发现很多人反对中南部的建设 居然是为了担心北部的资源被瓜分
原有的建设无法兴建
虽然经费有限 但这不应该是零和的
支持中南部的建设 但不应该漠视 因为害怕被瓜分而采取刻意忽略与逃避的态度
这对台湾的经济都是莫大的伤害
中南部并没有迷信轨道捷运 而且野心也没这么小
需要的要的是更低廉 但更先进 更有未来性的整体计画与方案
而不是花大钱低效益
在资讯科技发达的现在 这是可行的
每个城市都该发展自己的特色 才有超越的可能 而不是老是跟在后头
所以我不大懂 为什么有人一见到中南部开始要投入经费建设
就大肆反对
事实上大台北已是已开发完毕的地区了 它接下来的阶段性任务完全不同
要的是都更 内部整顿 而非在没有空间与承载力的情况下 去兴建更多的建设
这次的暴雨淹水
让人发现 交通立体化 以及停车楼 的重要性
对海啸与水灾时物资运送是能发挥有它的作用的
对地下化捷运
比较好奇的是它排水系统承载能力是多大？

地下化捷运重点并不在于排水 而是在于挡水所以北捷地下站出口都刻意做得比地面要高一截就是考虑到洪水频率 避免因地面积水淹到车站里来毕竟上次纳莉水烟北捷的教训 也太沉痛了除了出口作得高一截以外 地面进出口都设有防水闸门也是一样道理

不是担心资源被瓜分而是担心配套没做好实质效益不高

可以学一下怎么打标点符号吗？

楼上你是用手机平板，还是桌机在看文章的?

不用理嘘文