闲聊:高捷黄线能有效降低汽机车使用率吗
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根据内政部统计，去年(2016)高雄市的交通事故件数、伤亡人数、肇事率都是全国之冠。
高市议员要求重视交通安全，高雄市长陈菊表示，是因为高雄捷运路网不够密集，汽机车
使用量高，因此肇事率高。陈菊希望各界支持前瞻基础建设计画、支持高捷黄线计画。
(林宪源报导)
高雄市议员李眉蓁在质询时提出内政部的统计数据，2016全台各县市交通事故统计，高雄
在交通事故件数五万多件、伤亡人数七万多件、肇事率每一万辆有179件都是全国之冠。
议员说高雄市拿下三个第一，但这些第一都是不值得高兴的事。
李眉蓁要求高市府加强道路设计、标志标线规划等工作，重视交通安全问题。交通局长陈
劲甫表示，这几年都在努力做各项交通安全防治工作，但高雄市人口多、汽机车数量也多
，因此交通事故发生率高；高雄市长陈菊说，台北有14条捷运、高雄只有2条，如果高雄
捷运路网更密集，比如被列为前瞻基础建设计画的捷运黄线能够顺利兴建，就可以大幅减
少民众使用汽机车，减少交通事故。
除了捷运之外，交通局也将引进电动共享汽车和电动共享汽车，局长陈劲甫说预计今年就
能建制，让民众使用出租的电动汽机车，减少私人运具也减少空气污染。

现在高雄什么交通问题通通推给捷运路网不足导致的就好了

是不是有人说过路竹科学园区发展不起来是因为捷运没到(?)

是 蛮多人说过不过有时候会想 竹科中科南科也没捷运阿..也能发展起来但路科就要...

用路人习惯差 无视法规也能推给没捷运路网

减少汽机车使用率 兴建捷运算是一种方式但没诱因让人坐 可能还是会有骑摩托车的情形

汽机车使用率高不一定事故率就会高 还是要看用路人

不反对盖黄线 不过避而不谈成本低又直接的方式(加强取缔违规) 一直扯捷运路网的确有点...

车祸事件多明明就三宝一堆把马路当自己家后园好吗牵扯捷运干嘛

天气太热，机车都违规躲太阳，车祸当然多

高雄人自己乱骑乱开不要牵拖

又要战路竹延伸线了吗zzzzzz

放屁，我觉得高雄机车还不够多，请政府多鼓励购买。捷运要涨价。还有人行道多让大家停机车。轻轨请开放机车上去。

笑到翻掉，没想到我们的市长超幽默DER

傻眼...还在台北14条

为何不是叫警察给力点

这样说来…高雄违停多也可以说是捷运不完全了

台北14条不能说她错https://goo.gl/tmT4ZJ 依据捷运局的网页，北捷14条除非你有办法证明，捷运局官网的资讯是错的

交通违规先取缔吧

花妈是搞笑喔 明就是驾驶习惯太差 推给捷运也太扯 头都昏厚

有钱不花，枉为"花"妈

台北捷运的算法根本自high用的

看那高雄公共汽车多发达捷运黄线确实需要盖，但都没有便利的接驳工具盖了也只有捷运站附近的居民方便而已

那捷运盖好可以考100分吗？

这高雄市长完全在鬼扯

真的鬼扯 高雄车祸是不遵守交通规则比例高然后地方政府不想得罪选民而放任

反正没差 任期只剩不到两年