楼主:
hunng5 (阿豪)
2017-05-23 08:10:58新庄线走中正路其实对新庄帮助有限
甚至有些公共汽车路线根本没影响到
就像通车前有些人认为首先冲击299-652-617
的运量结果有限 甚至没影响
甚至认为617假日根本不用减班
就连有松山新店线影响的台北BRT之称的307发车一样密集（班次减一点而已）
反而新辟的短程捷运接驳公共汽车 陆续减班停驶
橘21继续撑著
营收虽然下滑，可是还是在高档
因为公共汽车主打便宜，直达来迎接捷运的开通
环状通了 99可能变全线一段票
连经过板南线公共汽车主打府中（北门街）或永宁到龙山寺一段票连抢捷运客
反而短程接驳公共汽车反而没人搭
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-23 08:37:00短程接驳公共汽车要有实用性，大概要像新加坡那样整合里程计费不过那是建立在巴士跟地铁都是两个集团共同经营的情况下台北捷运跟台北联营公共汽车的经营业者组成完全不同另外新北短程接驳还有一个免费的新巴士在竞争
楼主:
hunng5 (阿豪)
2017-05-23 08:45:00免巴还比短程接驳更实用呢！
万大线通车后才会影响307更多，不过307部分路段仍无法被捷运取代，例如人口密集的员山路新庄线在上新庄除非打穿正中间的复兴路和或幸福路，不然新庄线在上新庄确实偏南了很多
楼主:
hunng5 (阿豪)
2017-05-23 09:23:00到时307一定会配合万大线通车截短或改线可以在做一条新庄支线连接三重或五股泰山 才是对上新庄有帮助
新庄线班距尖六离八 假日还九分，299五分内来三台
作者: FakeMan (Traducteur) 2017-05-23 10:16:00
台北捷运和公共汽车怎么不能像欧洲大城市一样由同一单位经营
作者:
cwl717033 (正常人都会看指标搭捷运)
2017-05-23 10:26:00但松山线影响棕9减班不少
作者:
IS0987 (FQ)
2017-05-23 15:16:00老实讲依现行的新庄（上新庄）来说，新庄线根本没通过主要人口区，还有进北市又要绕，两个原因再细看，没通过主要人口区还是重点...上新庄搭299跟652就好了看看299走的路线再看652，一个走幸福路到化成路，一个走幸福到中原路两个路线都是新庄人口多的地方，这些延线大楼很多
作者: serway99 2017-05-23 17:08:00
要去士林淡水才会坐新庄线，否则通常坐299直达或到新埔转板南。
作者:
mons0330 (Monster)
2017-05-23 21:38:00307真的是员山路周围居民的好朋友
作者:
DYANGJP (老杨在台湾)
2017-05-23 22:27:00如果新庄线走中兴桥到西门，利用人数才会上升
还有价格因素 同样是到台北车站299/652也才一段票而且家门口就有 干嘛去搭那又贵又比较远的捷运 一开始就要搭公共汽车不如直接搭到目的地
楼主:
hunng5 (阿豪)
2017-05-24 05:26:00不一定喔-蓝2可以收，可是235还有到台北的