避开城岸遗迹…淡海轻轨一期可望明年通车
〔记者陈炳宏／台北报导〕衔接捷运红树林站到淡海新市镇的淡海轻轨运输系统第一期（
原淡水捷运延伸线工程）昨进行环差审查，开发单位新北市捷运局修改工程路线将沙仑站
至台北海洋学院站间路段北移六．八公尺，并将采高架结构，以减轻对城岸遗迹的影响，
最后专案小组建议修正通过，最快下个月送交环评大会。
修改方案 最快下个月送交环评大会
开发单位表示，如果环评大会也照专案小组建议通过，淡海轻轨系统一期可望一○七年底
完工并通车，初期运量达每日四万人次，可有效舒缓淡海新市镇到台北捷运系统的淡金公
路交通壅塞情形。
淡海轻轨是继高雄捷运环状轻轨后，台湾第二条轻轨运输系统，也是第一条“国车国造”
的轻轨运输系统，完工后将由中钢投资的高雄捷运负责营运三年。
第一期绿山线是由淡水线红树林站，沿中正东路、淡金路往北，再转滨海路往西，至沙仑
路转往北至淡海新市镇第一期；至于蓝海线沙仑站至台北海洋学院站间行经“清法战争沪
尾古战场城岸遗迹”，该处已于一○二年一月由新北市文化局公告为历史建筑，并要求开
发单位此段改采高架并尽量北移。
新北市捷运局提出新路线中，除路段北移六．八公尺、并采高架结构的环境差异分析报告
，施工、营运期间纳入城岸遗迹振动监测作业，淡水渔人码头站也北移五十公尺，对此昨
文化局已无意见。
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